Ô tô Trung Quốc ngày càng chiếm lĩnh thị trường Maroc

BYD ghi nhận mức tăng trưởng doanh số tới 3.645,5% so với cùng kỳ năm trước, qua đó vươn lên vị trí thứ 13 trên bảng xếp hạng thị trường ô tô Maroc. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Phi, mặc dù các thương hiệu châu Âu vẫn giữ vị trí dẫn đầu về tổng doanh số, song các hãng xe Trung Quốc lại nằm trong nhóm có tốc độ tăng trưởng cao nhất. Trường hợp tiêu biểu là BYD – thương hiệu Trung Quốc hiện diện rõ nét nhất tại Maroc và cũng là một trong số ít hãng công bố số liệu bán hàng định kỳ.

Theo báo cáo tháng 6/2025 của trang BestSellingCarsBlog, BYD ghi nhận mức tăng trưởng doanh số tới 3.645,5% so với cùng kỳ năm trước, qua đó vươn lên vị trí thứ 13 trên bảng xếp hạng thị trường ô tô Maroc. Đà tăng tiếp tục được duy trì trong tháng 7/2025, khi doanh số của BYD tăng hơn 5.000% so với cùng kỳ, đưa hãng này lần đầu tiên lọt vào vị trí thứ 11 toàn thị trường.

Trong các tháng tiếp theo, đà tăng trưởng vẫn được duy trì. Tháng 10/2025, BYD ghi nhận mức tăng 316,9% so với cùng kỳ năm trước và tiếp tục đứng sát nhóm 10 thương hiệu dẫn đầu. Sang tháng 11, doanh số đạt 275 xe, tăng 83% so với cùng kỳ, trong bối cảnh thị trường ô tô Maroc bắt đầu ổn định trở lại sau giai đoạn tăng trưởng kỷ lục.

Những kết quả trên diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Maroc tăng trưởng mạnh. Riêng trong tháng 11/2025, doanh số bán xe mới đạt 21.603 chiếc, tăng 36,5% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế đến cuối tháng 11, tổng doanh số bán xe mới tại Maroc lần đầu tiên vượt mốc 200.000 chiếc.

Không chỉ BYD, nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc khác cũng đã gia nhập hoặc mở rộng hoạt động tại Maroc trong 2 năm gần đây, gồm Changan, Chery, Haval, DFSK, BAIC, Omoda và Jaecoo. Một số báo cáo trong ngành ước tính các hãng xe Trung Quốc hiện chiếm khoảng 25–30% tổng số xe đăng ký mới tại Maroc trong năm 2025, trong khi tỷ lệ này gần như không đáng kể chỉ vài năm trước đây.

Phân khúc ghi nhận bước tiến rõ rệt nhất của các hãng Trung Quốc là dòng xe SUV cỡ nhỏ, nhờ mức giá cạnh tranh hơn đáng kể so với các đối thủ châu Âu. Bên cạnh đó, các mẫu xe điện và xăng-điện (hybrid) cũng đóng vai trò chiến lược, khi các thương hiệu Trung Quốc hiện giữ vị trí chi phối trong phân khúc xe điện tại Maroc, góp phần định hình xu hướng tiêu dùng mới.

Hiện nay, các hãng ô tô châu Âu như Dacia và Renault vẫn dẫn đầu về doanh số tuyệt đối ở Maroc. Tuy nhiên, những số liệu trong 6 tháng qua cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không còn là những “người chơi bên lề”, mà đang dần trở thành "sự lựa chọn thông thường" của khách hàng và ngày càng có sức cạnh tranh trên thị trường ô tô Maroc.

Mạnh Hùng/vnanet.vn