Đề xuất giao địa phương làm cơ quan chủ quản dự án nâng cấp QL4B

Khó khăn trong điều chuyển thành đường địa phương

Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư dự án nâng cấp đoạn Km18 - Km80, QL4B (tỉnh Lạng Sơn).

Tuyến QL4B đoạn Km18 - Km80 hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao - Ảnh minh họa

QL4B thuộc đường vành đai 1 nối tỉnh Lạng Sơn với tỉnh Quảng Ninh, có vai trò quan trọng đối với hệ thống giao thông khu vực, phát triển KT-XH các tỉnh: Cao Bằng, Lạng Sơn, Quảng Ninh; kết nối tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng với các cảng biển khu vực Quảng Ninh.

Với quy mô hiện đang khai thác (đường cấp IV miền núi, nền đường rộng 7,5m, mặt đường cấp phối đá dăm láng nhựa rộng 5,5m) không đáp ứng được nhu cầu vận tải hiện tại và tương lai, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Được sự quan tâm của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các Bộ, dự án đầu tư QL4B đoạn Km18 - Km80 đã được đưa vào danh mục dự án đầu tư của Chương trình phục hồi và phát triển KT-XH để tạo điều kiện thuận lợi cho việc luân chuyển hàng hóa, giảm ùn tắc và TNGT góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới phía Bắc.

Tuy nhiên, để triển khai dự án cần điều chuyển chức năng QL4B đoạn Km18 - Km80 từ quốc lộ thành đường địa phương và điều chuyển quản lý tài sản từ Bộ GTVT về UBND tỉnh Lạng Sơn.

Khó khăn ở chỗ, đoạn Km18 - Km80 QL4B không có đường song hành. Nếu điều chuyển thành đường địa phương sẽ mất tính liên tục, không phù hợp với Luật Giao thông đường bộ.

“Việc điều chuyển chức năng, tài sản của toàn bộ QL4B cũng sẽ mất nhiều thời gian do Bộ GTVT phải thực hiện trình tự, thủ tục điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt với thời gian tối thiểu 5 tháng.

Cùng đó, Bộ Tài chính phải thực hiện điều chuyển tài sản, dẫn đến không bảo đảm tiến độ dự án theo yêu cầu của Chương trình (giải ngân toàn bộ vốn bố trí cho dự án trong năm 2023).

Trường hợp nếu điều chuyển thành đường địa phương, đoạn tuyến Quốc lộ 4B không còn là quốc lộ nên chưa phù hợp với tên dự án trong danh mục Chương trình phục hồi và phát triển KT-XH (nâng cấp đoạn Km18-Km80 quốc lộ 4B) nên phải báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội điều chỉnh tên gọi dự án”, Bộ GTVT phân tích.

Bộ GTVT nhận định, việc giao dự án QL4B cho UBND tỉnh Lạng Sơn sẽ có nhiều thuận lợi trong công tác GPMB, huy động nguồn lực - Ảnh minh họa

Địa phương là cơ quan chủ quản sẽ rút ngắn thời gian thực hiện

Theo Bộ GTVT, trong điều kiện nguồn vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 phân bổ cho Bộ GTVT hạn chế, chưa thể cân đối bố trí đầu tư cải tạo, nâng cấp QL4B, UBND tỉnh Lạng Sơn đã chủ động huy động ngân sách địa phương phối hợp với nguồn vốn của Chương trình phục hồi và phát triển KT-XH để thực hiện đầu tư dự án.

Thời gian qua, một số dự án giao thông đường bộ đã được Thủ tướng Chính phủ giao UBND cấp tỉnh là cấp quyết định đầu tư /cơ quan chủ quản để triển khai đầu tư như: UBND tỉnh Tuyên Quang là cấp quyết định đầu tư dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ với cao tốc Nội Bài - Lào Cai từ nguồn ngân sách địa phương và ngân sách Trung ương; UBND tỉnh Quảng Ninh, UBND thành phố Hải Phòng quyết định đầu tư QL10 qua địa bàn; UBND tỉnh Bắc Giang thực hiện đầu tư mở rộng cầu Như Nguyệt bằng vốn ngân sách địa phương; UBND tỉnh Sơn La là cơ quan chủ quản dự án đầu tư đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu thuộc địa phận tỉnh Sơn La.

“Việc giao UBND tỉnh Lạng Sơn là cơ quan chủ quản sẽ phát huy được tính tự chủ, huy động nguồn lực của địa phương để quản lý, điều hành dự án; tạo thuận lợi trong công tác GPMB, rút ngắn thời gian thực hiện đầu tư; huy động, tận dụng và phát huy năng lực của Trung ương và địa phương để triển khai dự án, thúc đẩy giải ngân trong 2 năm 2022 - 2023”, Bộ GTVT nhận định và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Lạng Sơn là cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư QL4B đoạn Km18 - Km80.

“Bộ GTVT sẽ bàn giao nguyên trạng QL4B đoạn Km18 - Km80 cho tỉnh Lạng Sơn vận hành, quản lý, khai thác trong thời gian đầu tư (không thực hiện bàn giao tài sản). Sau khi hoàn thành đầu tư, Bộ GTVT sẽ tiếp nhận lại để quản lý khai thác”, Bộ GTVT khẳng định.

Nam Khánh