Đề xuất hai phương án quản lý bảo trì công trình hàng không sử dụng ngân sách Nhà nước

Cục Hàng không Việt Nam đang lấy ý kiến góp ý đối với Dự thảo Thông tư quy định về quản lý, bảo trì công trình hàng không nhằm thay thế Thông tư số 24/2021/TT-BGTVT.

Việc xây dựng Thông tư quy định về bảo trì công trình hàng không nhằm cập nhật các quy định mới hiện hành trong hệ thống các văn bản pháp lý có liên quan vừa được ban hành trong thời gian qua (ảnh minh họa).

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc xây dựng Thông tư về bảo trì công trình hàng không nhằm hoàn thiện, bảo đảm sự thống nhất, đồng bộ trong hệ thống văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến bảo trì công trình hàng không và bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý; qua đó góp phần bảo đảm an toàn hàng không, đồng thời nâng cao năng lực, hiệu quả quản lý Nhà nước về hàng không dân dụng trong công tác bảo trì.

Thông tư cũng hướng dẫn chi tiết các nội dung thực hiện công tác bảo trì công trình hàng không, bảo đảm phù hợp với thực tiễn, tạo điều kiện thuận lợi và hành lang pháp lý cho các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không.

Đồng thời, quy định cụ thể việc bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý, bảo đảm tuân thủ pháp luật về ngân sách nhà nước; tạo điều kiện cho doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng thực hiện bảo trì, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không liên tục, thông suốt.

Đáng chú ý, Dự thảo Thông tư xây dựng riêng một điều quy định về việc triển khai kế hoạch và quản lý công tác bảo trì công trình, tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý theo quy trình sử dụng ngân sách nhà nước.

Cụ thể, Dự thảo đưa ra hai phương án để lấy ý kiến.

Theo phương án 1, đối với công trình sửa chữa có chi phí từ 500 triệu đồng trở lên, doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng tổ chức lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật hoặc dự án đầu tư xây dựng trình Cục Hàng không Việt Nam thẩm định, phê duyệt.

Việc triển khai thực hiện công trình tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng và các quy định pháp luật có liên quan. Đối với công trình sửa chữa có chi phí dưới 500 triệu đồng, doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng tổ chức lập, phê duyệt phương án kỹ thuật - dự toán và triển khai thực hiện.

Theo phương án 2, đối với công trình sửa chữa có chi phí từ 500 triệu đồng trở lên, doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng tổ chức lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật hoặc dự án đầu tư xây dựng, lấy ý kiến Cục Hàng không Việt Nam trước khi thẩm định, phê duyệt.

Việc triển khai thực hiện công trình cũng tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng và các quy định pháp luật có liên quan. Đối với công trình sửa chữa có chi phí dưới 500 triệu đồng, doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng tổ chức lập, phê duyệt phương án kỹ thuật - dự toán và triển khai thực hiện.

Bên cạnh đó, Dự thảo Thông tư bổ sung trách nhiệm của các cục, vụ thuộc Bộ Xây dựng trong việc thực hiện công tác bảo trì công trình hàng không; đồng thời bổ sung trách nhiệm của Nhà chức trách hàng không Việt Nam tại các cảng hàng không (cảng vụ hàng không) trong việc giám sát, thực hiện bảo trì công trình hàng không.

Biển Ngọc