Đề xuất hơn 3.000 tỷ đồng nâng tĩnh không 6 cầu phía Bắc và phía Nam

Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Nâng cao tĩnh không các cầu tại Hải Phòng, Bắc Ninh, Đồng Nai, TP.HCM, Tây Ninh và Vĩnh Long.

Dự án nâng cấp tĩnh không các cầu khu vực phía Bắc và phía Nam được đề xuất nhằm nâng cấp các cầu chưa đảm bảo về tĩnh không thông thuyền trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia (Ảnh minh họa).

Dự án được đề xuất nhằm nâng cấp các cầu chưa đáp ứng yêu cầu về tĩnh không thông thuyền trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Bắc và phía Nam, nằm trên những hành lang vận tải quan trọng. Qua đó, bảo đảm khai thác đồng bộ vận tải đường thủy trên toàn tuyến, phù hợp với hiện trạng luồng tuyến và nhu cầu phát triển phương tiện vận tải thủy.

Đồng thời, dự án hướng tới nâng cao năng lực vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa, thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức và tăng cường kết nối logistics với các cảng biển.

Tại khu vực phía Bắc, dự án sẽ hỗ trợ phát triển vận tải đa phương thức trên hành lang đồng bằng sông Hồng, kết nối Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh với các cụm cảng biển trong khu vực, đặc biệt là cảng Lạch Huyện và ngược lại.

Ở phía Nam, dự án góp phần thúc đẩy vận tải thủy và logistics giữa khu vực đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ với TP.HCM và các cụm cảng biển khu vực Đông Nam Bộ.

Theo đề xuất, dự án sẽ xây dựng mới và cải tạo, nâng tĩnh không 6 cầu. Trong đó, khu vực phía Bắc gồm cầu Bình qua sông Kinh Thầy tại Hải Phòng và cầu Hồ qua sông Đuống tại Bắc Ninh.

Tại khu vực phía Nam, dự án dự kiến xây dựng mới cầu Đồng Nai cũ qua sông Đồng Nai trên địa bàn Đồng Nai và TP.HCM; cầu Bến Lức I và cầu Đức Huệ qua sông Vàm Cỏ Đông tại Tây Ninh; cùng cầu Thom qua kênh Mỏ Cày tại Vĩnh Long.

Về kỹ thuật, dự án gồm 5 cầu bảo đảm tĩnh không thông thuyền tuyến đường thủy nội địa cấp II, gồm cầu Bình trên Quốc lộ 37 qua sông Kinh Thầy, cầu Hồ trên Quốc lộ 38 qua sông Đuống, cầu Đồng Nai cũ trên Quốc lộ 1A qua sông Đồng Nai, cầu Bến Lức I trên Quốc lộ 1A và cầu Đức Huệ trên ĐT822 qua sông Vàm Cỏ Đông. Riêng cầu Thom trên đường huyện ĐH20 qua kênh Mỏ Cày được thiết kế đáp ứng tĩnh không thông thuyền tuyến đường thủy nội địa cấp III.

Phần cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực và kết cấu thép theo tiêu chuẩn TCVN 11823:2017. Khổ thông thuyền bảo đảm phù hợp quy định hiện hành và điều kiện khai thác thực tế trên các tuyến sông, kênh hiện hữu.

Đường đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng theo TCVN 4054:2005, bề rộng tối thiểu 12 m, phù hợp quy hoạch và hiện trạng khai thác. Mặt đường thảm bê tông nhựa, kết hợp tường chắn bê tông cốt thép trên hệ móng và xử lý nền nhằm bảo đảm ổn định công trình.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng hơn 3.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Dự kiến, dự án khởi công vào quý IV/2026 và cơ bản hoàn thành trong năm 2029.

Theo Ban QLDA Hàng hải và Đường thủy, việc đầu tư nâng tĩnh không các cầu là cần thiết để bảo đảm tiêu chuẩn thông thuyền trên các tuyến đường thủy nội địa, cho phép sà lan chở container lưu thông thông suốt, kết nối trực tiếp các cảng biển với trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và vùng nguyên liệu sâu trong nội địa với chi phí thấp hơn vận tải đường bộ.

Dự án cũng được kỳ vọng góp phần giảm áp lực lên hạ tầng đường bộ đang quá tải, hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông.