Đề xuất kéo dài đường băng sân bay Vinh lên 3.000m để đón tàu bay lớn

Tại công văn gửi Bộ GTVT về đề xuất phương án và chấp thuận danh mục cho phép chuẩn bị đầu tư cải tạo, sửa chữa đường băng sân bay Vinh, Cục Hàng không đề xuất bổ sung phương án cải tạo và kéo dài đường băng sân bay Vinh thêm 600m để đạt chiều dài 3.000m, phù hợp với quy hoạch.

Theo Cục Hàng không, qua công tác quản lý an toàn khai thác, cơ quan này nhận thấy đường băng và đường lăn sân bay Vinh thường xuyên xảy ra hiện tượng lún, bong bật, xuất hiện bùn, nước trên mặt đường do lớp nền yếu và ngậm nước.

Điển hình là sự cố bong bật bê tông nhựa trên đường băng sân bay Vinh vào tháng 7/2023 dẫn đến phải đóng cửa đường băng.

Căn cứ vào báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị tư vấn, Cục Hàng không thống nhất: Cải tạo, sửa chữa đường băng, đường lăn W1, đường lăn W2 và các hạng mục phụ trợ tại sân bay Vinh theo đề xuất của ACV; lựa chọn giải pháp kết cấu đường băng là bê tông xi măng để nâng cao tuổi thọ thiết kế và giảm thiểu ảnh hưởng của thời tiết.

Đường băng sân bay Vinh bị lún, nứt vào tháng 7/2023

Cục Hàng không cho biết thêm hiện nay Bộ GTVT đang thực hiện thẩm định hồ sơ quy hoạch sân bay Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong đó một số thành viên hội đồng thẩm định có ý kiến cần bổ sung phương án kéo dài đường băng sân bay Vinh từ 2.400m lên 3.000m để bảo đảm khai thác các loại máy bay code E như Boeing 747, 777, 787, Airbus 350 và tương đương.

Do đó cục đề nghị bộ chỉ đạo ACV tiến hành rà soát, tính toán và đề xuất bổ sung phương án cải tạo và kéo dài đường băng sân bay Vinh thêm 600m. Đây là phương án dự phòng trong trường hợp quy hoạch được phê duyệt có hạng mục kéo dài đường băng đạt chiều dài 3.000m.

Theo thống kê của ACV, từ năm 2003 đến nay, lượng hành khách qua sân bay Vinh tăng 13 lần, áp suất bánh hơi của máy bay tăng 9,7 lần, tần suất khai thác của đường băng sân bay Vinh đã tăng 6-7 lần.

Đường băng, các đường lăn sân bay Vinh đã xuống cấp, hết tuổi thọ theo thiết kế 10 năm (đã khai thác 21 năm). Bề mặt bê tông nhựa xuất hiện các hư hỏng điển hình như: biến dạng, hằn vệt bánh xe, rạn nứt, bong bật…

Do vậy ACV đề xuất phương án sửa chữa, cải tạo đường băng, đường lăn sân bay Vinh để khai thác đảm bảo an toàn. Trong đó đường băng được cải tạo có kết cấu bê tông xi măng lưới thép với tuổi thọ khai thác 20 năm.

Tổng mức đầu tư dự án sửa chữa, cải tạo đường băng, đường lăn sân bay Vinh khoảng 745 tỉ đồng từ nguồn vốn bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Để thi công dự án cải tạo, sửa chữa đường băng sân bay Vinh cần thời gian 4 tháng. Do vậy, ACV kiến nghị thời gian đóng cửa sân bay Vinh để thi công là thời gian thấp điểm về khai thác từ sau Tết Nguyên đán 2025 và kết thúc thi công trước cao điểm hè 2025.