Đề xuất không thu hồi quặng bauxit khi làm cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

Công ty TNHH đầu tư đường Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Lâm Đồng và Sở Nông nghiệp và Môi trường báo cáo hiệu quả kinh tế xã hội khi thu hồi quặng bauxit trong phạm vi dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) – Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng). Đơn vị tư vấn lập báo cáo là Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư mỏ và công nghiệp Vinacomin.

Theo báo cáo của chủ đầu tư, hiệu quả kinh tế xã hội khi thu hồi quặng bauxit trong phạm vi dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, xác định được tổng khối lượng quặng nguyên khai phải thu hồi trong khu vực thực hiện dự án là 7.579.846 tấn quặng nguyên khai (tương đương 4.432.658m³ quặng), trong đó: Cấp 122: 328.424 tấn quặng nguyên khai; Cấp 333: 7.254.421 tấn quặng nguyên khai.

Tổng khối lượng đất phủ phải xúc bốc trước khi thu hồi quặng là 1.029.868 m³; Tổng khối lượng đất đắp bù cần hoàn trả theo cốt san nền của dự án đường cao tốc dự kiến 2.422.256 m³.

Trên cơ sở khối lượng thi công của phương án khai thác thu hồi quặng xác định các chỉ phí khai thác thu hồi, hiệu quả kinh tế thu hồi như sau: Tổng chi phí khai thác thu hồi quặng của phương án (trước thuế) là 491.438.920.000 đồng (bao gồm: chi phí khai thác quặng, đất đắp bù, thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường, chỉ phí khác...). Tổng doanh thu của phương án (trước thuế): 88.505.473.000 đồng; Lợi nhuận sau thuế của phương án: -402.933.447.000 đồng.

Việc thu hồi quặng bauxit trong quá trình thi công dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc không mang lại hiệu quả kinh tế, kéo dài thời gian thực hiện dự án. Ảnh minh họa

Qua kết quả tính toán hiệu quả kinh tế như trên, đơn vị tư vấn nhận thấy việc thu hồi quặng tại các khu vực trên tuyến đường cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc không mang lại hiệu quả kinh tế. Do khối lượng quặng thu hồi được không lớn, phải vận chuyển khối lượng đất đắp bù với cung độ lớn (hơn 10 km) dẫn đến chi phí hoàn thổ cao.

Mặt khác, quá trình vận chuyển đất đắp hoàn trả mặt bằng cốt tự nhiên cho tuyến đường tiềm ẩn rất nhiều rủi do khi sử dụng các tuyến đường hiện có. Do đó, đề xuất không thu hồi quặng bauxit trong các khu vực trên tuyến đường cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc. Ngoài ra việc khai thác thu hồi quặng bauxit trong phạm vi tuyến đường cao tốc (nhất là đối với cấp tài nguyên 333) sẽ làm kéo dài tiến độ thi công tuyến đường từ 4-5 tháng do phải xúc bốc vận chuyển một khối lượng rất lớn quặng ra khỏi khu vực thi công tuyến đường có điều kiện thi công chật hẹp.

Để có cơ sở tham mưu cho cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định đối với báo cáo đánh giá hiệu quả kinh tế khi thu hồi khoáng sản, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng sẽ tổ chức họp Hội đồng thẩm định báo cáo đánh giá hiệu quả kinh tế trong việc thu hồi khoáng sản tại khu vực thực hiện dự án chồng lấn với quy hoạch khoáng sản đối với dự án nói trên vào ngày 19/5.

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc trải dài trên 5 huyện của 2 tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng (trước khi sáp nhập) bao gồm: huyện Tân Phú (Đồng Nai); huyện Đạ Huoai, Đạ Tẻl, Bảo Lâm và thành phố Bảo Lộc (Lâm Đồng). Dự án có chiều dài khoảng 66 km, điểm đầu tại Km59+798.33 (trùng với điểm cuối tại lý trình Km60+243.83 của Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại cầu vượt trực thông nút giao Quốc lộ 20) thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai; Điểm cuối tại Km125+675, qua nút giao với đường Nguyễn Văn Cừ (Quốc lộ 55 khoảng 130m), thuộc thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng).

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, rút ngắn thời gian đi lại và giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 20. Đồng thời góp phần phát triển kinh tế xã hội các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng nói riêng và cả nước nói chung.

Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 18.000 tỷ đồng do Công ty TNHH đầu tư đường Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc làm chủ đầu tư. Doanh nghiệp này được thành lập ngày 11/12/2025, trụ sở tại B22 Khu nghỉ dưỡng Golden Hill, 125-128 Nguyễn Trung Trực, phường Xuân Hương - Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng; người đại diện pháp luật, giám đốc là Nguyễn Văn Huy; Nguyễn Thanh Hướng giữ vai trò chủ tịch công ty.

Công ty TNHH đầu tư đường Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc có vốn điều lệ 1.725 tỷ đồng thuộc sở hữu của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải.