Đề xuất mở rộng đường vào cảng Cát Lái lên 60m để mở 'nút thắt' giao thông

Phương tiện giao thông thường xuyên bị ùn tắc trên đường Nguyễn Thị Định, đoạn vào cảng Cát Lái (ảnh: VÕ LÊ)

Đề xuất này nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và đồng bộ cầu Cát Lái nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai.

Theo đề xuất, đoạn đường được nâng cấp dài khoảng 1,69km, từ nút giao Mỹ Thủy đến bến phà Cát Lái. Mặt đường hiện hữu từ khoảng 24m sẽ mở rộng lên 60m, đáp ứng 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp, cùng hệ thống dải phân cách, vỉa hè, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ với dự án cầu Cát Lái đang được Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh xúc tiến triển khai.

Nếu được Sở thông qua, dự án sẽ được chủ đầu tư trình Thành phố phê duyệt trong quý I/2026 để sớm đầu tư xây dựng nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ở tuyến đường ra vào Cảng Cát Lái, được xem là cảng có công suất lớn nhất nước.

Hiện đường Nguyễn Thị Định từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái có 4 làn cơ giới và làn thô sơ hai chiều. Do là tuyến đường duy nhất ra vào cảng Cát Lái, lượng xe container qua đây mỗi ngày vượt gấp hơn hai lần năng lực khai thác, khiến ùn tắc thường xuyên xảy ra và trở thành một trong những điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố nhiều năm qua.

Cũng trên tuyến Nguyễn Thị Định từ vòng xoay Mỹ Thủy ngược về khu vực nút giao An Phú đang được Thành phố Hồ Chí Minh triển khai dự án mở rộng với tổng vốn gần 2.000 tỷ đồng. Riêng nút giao Mỹ Thủy với quy mô ba tầng đang thi công giai đoạn ba, dự kiến hoàn thành toàn bộ năm 2026 giúp giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ này.

Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao) đối với Dự án cầu Cát Lái. Dự án nằm trên địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai và phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m; điểm cuối dự án kết nối vào đường cao tốc Bến Lức-Long Thành tại khoảng lý trình km 33 cộng 200 lý trình đường cao tốc.

QUÝ HIỀN