'Điểm danh' địa phương chưa tổ chức cảnh giới lối đi tự mở nguy hiểm

Việc tổ chức cảnh giới tại các vị trí giao cắt đường bộ - đường sắt, lối đi tự mở góp phần lớn vào ngăn ngừa tai nạn đường sắt, tuy nhiên hiện còn nhiều địa phương chưa thực hiện

Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, hiện còn nhiều địa phương chưa tổ chức hoặc chỉ tổ chức cảnh giới hạn chế các lối đi tự mở nguy hiểm trên địa bàn.

Theo ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An ninh - An toàn Tổng công ty Đường sắt VN, hiện các địa phương mới tổ chức cảnh giới đảm bảo ATGT được 251/430 vị trí lối đi tự mở, đạt tỷ lệ 58,37%. Điển hình một số tỉnh không thực hiện cảnh giới tại vị trí lối đi tự mở là Phú Yên 0/7 vị trí; Bình Thuận 0/6 vị trí; Quảng Ngãi 0/4 vị trí; Quảng Trị 0/1 vị trí; Quảng Bình 0/4 vị trí; Hà Tĩnh 0/6 vị trí.

"Đây đều là lối đi rộng, lưu lượng người và phương tiện qua lại cao hoặc che khuất tầm nhìn, rất dễ xảy ra tai nạn tàu đâm, va", ông Chiến nói.

Cũng theo ông Chiến, thời gian qua, các địa phương đã phối hợp chặt chẽ với ngành Đường sắt thực hiện các giải pháp nhằm giảm thiểu, ngăn ngừa tai nạn, đảm bảo ATGT đường sắt. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạng mục công việc chưa hoàn thành.

Cụ thể, rào thu hẹp 1.486/2.017 vị trí lối đi tự mở, đạt 73,67%. Phát cây giải tỏa tầm nhìn, phối hợp cắm biển “Chú ý tàu hỏa”, chôn cọc bê tông thu hẹp tại các lối đi tự mở nhằm hạn chế, ngăn ngừa phương tiện ô tô đi qua đường sắt. Hiện còn một số địa phương chưa hoàn thành hết việc rào thu hẹp lối đi tự mở theo yêu cầu như Bình Thuận thực hiện 12/40, Lâm Đồng 0/5 vị trí.

Cùng đó, thời gian qua, công tác xây dựng gồ giảm tốc cưỡng bức chưa được hoàn thành theo tiến độ yêu cầu. Tại 34 tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua mới thực hiện được 639/1.574 vị trí, đạt 40,6%. Một số địa phương thực hiện với số lượng ít như: Khánh Hòa 11/54 vị trí; Phú Yên 11/24 vị trí; Đồng Nai 4/36 vị trí; TP. HCM 1/13 vị trí; Hà Tĩnh 14/59 vị trí; Quảng Bình 0/120 vị trí; Đà Nẵng 0/10 vị trí; Quảng Nam 10/70 vị trí; Quảng Ngãi 0/30 vị trí; Bình Định 2/41 vị trí.

Kỳ Nam