'Điểm nghẽn' từ cầu Đak Pơ Kơ

Cầu Đak Pơ Kơ được xây dựng từ năm 2002 với trọng tải thiết kế 13 tấn. Cầu nằm trên con đường độc đạo nối 4 xã khu vực phía Đông với trung tâm huyện Kông Chro. Năm 2009, cơn bão số 9 và số 11 đã làm trôi mố cầu phía Tây, các mố cầu còn lại bị nứt.

Để khắc phục sự cố, bằng nguồn kinh phí 1,2 tỷ đồng, huyện tiến hành gia cố móng, sửa chữa 2 mố cầu và xây dựng hệ thống chống xói lở ở một số trụ. Sau khi hoàn thành, huyện đã bố trí rào chắn hạn chế xe trên 10 tấn qua cầu.

Cũng trong năm 2009, huyện Kông Chro đã lập đề án xây dựng ngầm trên sông Pơ Kơ với tổng kinh phí 295 triệu đồng để giúp người dân vận chuyển nông-lâm sản. Thế nhưng, sau khi đưa vào sử dụng từ tháng 1-2010, hơn 1 tháng sau, khi công trình thủy điện Đak Srông 2A tiến hành chặn dòng tích đủ nước đã làm hệ thống ngầm bị chìm sâu gần 3 m, khiến con đường vận chuyển hàng hóa của người dân gặp hạn chế.

Mố cầu Đak Pơ Kơ bị sạt năm 2009. Ảnh: Lê Anh

Ông Phạm Huy Vân-Chủ tịch UBND xã Đak Kơ Ning-cho biết: “Cầu Đak Pơ Kơ có trọng tải thấp nên xe chở nông sản tải trọng lớn không đi qua được. Việc này gián tiếp “đội” chi phí vận chuyển nông sản lên 10-30%. Trong các cuộc tiếp xúc cử tri, người dân đề nghị xây dựng cây cầu mới để thuận tiện trong việc vận chuyển hàng hóa, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương”.

Theo thống kê, 4 xã phía Đông của huyện Kông Chro có hơn 2.000 ha mía, hơn 3.000 ha mì và hàng ngàn héc ta bắp, dưa hấu, bí đỏ… Đặc biệt, 4 xã này có 5.000 ha rừng trồng (chiếm hơn 1/2 diện tích của toàn huyện), trong đó có hơn 1.000 ha sắp bước vào thời kỳ thu hoạch. Hàng năm, có hàng chục ngàn tấn nông-lâm sản của người dân và các doanh nghiệp cần được vận chuyển đi tiêu thụ. Chính vì vậy, mong muốn lớn nhất của người trong vùng là có một cây cầu trọng tải lớn hơn để không còn cảnh “sang sông phải lụy đò”.

Ông Huỳnh Ngọc Ẩn-Phó Chủ tịch UBND huyện Kông Chro-cho biết: “4 xã phía Đông huyện có tiềm năng phát triển kinh tế nông-lâm nghiệp rất lớn. Vừa qua, huyện tích cực kêu gọi các doanh nghiệp đầu tư vào địa bàn. Tuy nhiên, cầu Đak Pơ Kơ có tải trọng thấp khiến các nhà đầu tư e ngại. Nếu gỡ được “nút thắt” này thì sẽ giải quyết được nhiều vấn đề”.

Cũng theo ông Ẩn, những năm trước, UBND huyện cũng đã có tờ trình đề nghị đầu tư xây dựng cây cầu mới để thay thế cầu Đak Pơ Kơ. Tuy nhiên, đến nay, tỉnh vẫn chưa bố trí được nguồn vốn.

LÊ ANH