Diện mạo cao tốc Vũng Áng - Bùng thay đổi bất ngờ sau 4 tháng thi công

Làm 3 ca mùa nắng, tránh thời tiết cực đoan

Do đặc thù tuyến gần đèo Ngang, sát dãy Hoành Sơn mùa mưa sẽ không thể thi công, cho nên tranh thủ những ngày nắng các nhà thầu Dự án cao tốc đoạn Vũng Áng - Bùng đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ.

Nhà thầu huy động lượng lớn phương tiện, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.

Đang bận rộn chỉ đạo mũi đổ bê tông cọc khoan nhồi trụ P11, kỹ sư Nguyễn Tất Thắng - Giám đốc ban điều hành các dự án miền trung Công ty 479 Hòa Bình vội ra tín hiệu để chúng tôi chờ.

Khi công việc đã ổn thỏa, kỹ sư Thắng mới ra giải thích: "Mấy ngày nay, chúng tôi đang tập trung thi công các cọc khoan nhồi của 2 trụ P17 và P11, vì 2 trụ này nằm ở giữa 2 con suối. Nếu không xong phần hạ bộ trong tháng tới chắc chắn sẽ không làm được nữa, vì thời tiết ở đây khá cực đoan, nắng thì cả tháng không mưa, mà mưa thì cả tuần không dứt".

Kỹ sư Thắng cho biết thêm: "Trong dự án này, Công ty 479 Hòa Bình đảm nhận phần việc chính là thi công Cầu số 1 dài 1km. Đây là cầu nối 2 quả đồi, bắc qua 1 thung lũng nhỏ có 2 suối. Cầu có 22 nhịp dầm Super T, trụ cao nhất lên đến 50m. Tổng giá trị cầu lên đến 300 tỷ đồng.

Để đảm bảo tiến độ theo hợp đồng và tiến độ phấn đấu rút ngắn 2 tháng của ban lãnh đạo công ty đề ra, ngay khi bắt tay vào làm, đơn vị đã xây dựng kế hoạch, phân mũi, chia ca, làm 24/24h.

Trên công trường đã huy động tới 120 kỹ sư, công nhân, chia làm nhiều mũi vừa khoan vừa ghép thép, vừa đổ bê tông, đúc dầm. Sản lượng tới nay đạt giá trị tương đương 67 tỷ đồng (22%)".

Tuyến đường đoạn gần điểm giao cắt với QL12C, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh dần thành hình.

Còn tại điểm đầu dự án, các kỹ sư công nhân Công ty CP 484 đang tích cực đào đắp để hạ cấp quả đồi sát QL12C. Kỹ sư Phạm Văn Phước - Chỉ huy trưởng công trường cho biết: "Đã đào hạ cốt được khoảng 1/1,7 triệu khối, đắp nền được 300.000 khối, giá trị đạt 140/650 tỷ đồng".

“Do đặc thù làm việc ở địa hình đồi núi treo leo và phải vận chuyển vật liệu đi đổ thải nên chúng tôi không tổ chức làm đêm. Thay vào đó, mọi người sẽ thay ca làm việc liên tục từ 6h sáng cho tới 19h tối. Phía công ty cũng đang đặt mục tiêu sẽ rút ngắn tiến độ từ 2 - 3 tháng so với hợp đồng”, ông Phước nói.

Hầu hết các vị trí khó nằm trên đường găng tiến độ đều được các nhà thầu ưu tiên làm trước.

Tập trung giải nghẽn đường găng

Dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng dù được khởi công đồng thời với 12 dự án cao tốc giai đoạn 2 vào ngày 1/1/2023. Tuy nhiên, do phải xử lý mặt bằng và làm công tác chuẩn bị công trường nên phải đến cuối tháng 3 các nhà thầu mới làm ồ ạt.

Chỉ trong thời gian 4 tháng ngắn ngủi mà đến nay các nhà thầu đã làm nên hình hài tuyến đường. Riêng các điểm khó, đường găng về tiến độ cũng đang được ưu tiên xử lý. Đơn cử như hầm Đèo Bụt, từ ngày 8/7, nhà thầu Sơn Hải đã bắt đầu khoan phá đá nổ mìn thi công những mét hầm đầu tiên.

Kỹ sư Bùi Văn Đảm cho biết: "Toàn bộ hệ thống mái, vòm ngoài và phần sân khấu đã làm xong. Giờ chúng tôi đưa máy khoan vào khoan đá và nổ mìn phá đá. Từ thời điểm này, công trường đã có thể làm 3 ca liên tục".

Kỹ sư Bùi Văn Đảm cho biết, từ ngày 8/7 đơn vị đã khoan phá đá, nổ mìn hầm chính.

Kỹ sư Đảm cũng như hầu hết anh em ở đây đều là những người có kinh nghiệm lâu năm trong công tác làm hầm. Như kỹ sư Đảm đã làm tới 5 công trình hầm, trong đó có 4 hầm đường bộ. Anh vừa được điều động về sau khi hoàn thành hầm Trường Vinh (thuộc tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu).

“Qua khoan thăm dò và kết quả khảo sát thì địa chất hầm Đèo Bụt cũng không phức tạp. Các bước triển khai đến nay đều rất thuận lợi. Tuy nhiên, do hầm dài 800m nên cũng chưa thể nói trước được gì”, kỹ sư Đảm nói.

Bên cạnh những thuận lợi, hiện nay dự án cao tốc đoạn Vũng Áng - Bùng cũng đang còn gặp một số vấn đề vướng mắc. Ông Nguyễn Kim Cương, Phó giám đốc Ban điều hành dự án thuộc Ban QLDA 6, cho biết: "Dù 2 địa phương là Hà Tĩnh và Quảng Bình đã rất nỗ lực trong công tác GPMB, tuy nhiên đến nay vẫn còn 13,2km ở phía Quảng Bình chưa thể thi công do chưa có đường tiếp cận hoặc mặt bằng bàn giao không liên tục.

Một đoạn ở xã Quảng Hợp người dân cản trở, chưa cho thi công vì tranh chấp đất. 13/14 khu tái định cư (TĐC) vẫn đang trong quá trình làm thủ tục, 1 khu TĐC ở Hà Tĩnh đang triển khai thi công. Các công trình hạ tầng điện, nước, công sở chưa di dời. Hiện tại, Ban đang phối hợp với chính quyền địa phương và các bên liên quan để sớm tháo gỡ".

Những vị trí còn vướng mắc về mặt bằng đang được Ban QLDA 6 cùng địa phương và các bên liên quan tập trung tháo gỡ.

Đối với các vị trí là đường găng tiến độ như xử lý nền đất yếu, công trình cầu, cống chui. Ban QLDA 6 cũng đã yêu cầu nhà thầu tập trung thi công trước, phấn đấu xong phần hạ bộ, hệ thống thoát nước trước mùa mưa. Trên công trường, hiện 12 nhà thầu bố trí được 64 mũi thi công. Lũy kế sản lượng đến nay đạt 842,38/8.815 tỷ đồng, tương đương 9,56%, vượt 0,06% so với tiến độ đề ra.

Dự án thành phần đoạn Vũng Áng - Bùng thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Tổng chiều dài tuyến: 55,34km, trong đó, chiều dài qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh khoảng 12,9km; chiều dài qua địa bàn tỉnh Quảng Bình khoảng 42,44km. Dự án có tổng mức đầu tư là 12.548 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư.

Dự án do 2 liên danh thi công là Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam - Công ty CP 484 - Công ty CP Xây lắp 368 - Công ty CP 479 Hòa Bình và liên danh Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty Cổ phần Lizen.

Dự án khởi công vào ngày 1/1/2023; thời gian hoàn thành dự kiến vào tháng 12/2025.

Văn Thanh