Điều tra, xử lý vụ xe ô-tô lao xuống sông Giăng làm năm người chết
Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia yêu cầu các cơ quan, đơn vị chức năng khẩn trương vào cuộc điều tra, làm rõ vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng làm năm người chết ở huyện Thanh Chương (Nghệ An).
Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia yêu cầu các cơ quan, đơn vị chức năng khẩn trương vào cuộc điều tra, làm rõ vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng làm năm người chết ở huyện Thanh Chương (Nghệ An).
Theo đó, khoảng 19 giờ 50 phút ngày 4-10, trên Quốc lộ 46C, tại vị trí cầu Sông Giăng (huyện Thanh Chương, Nghệ An), xe ô-tô 7 chỗ nhãn hiệu Ford Everest, BKS 30A-93.553 do Nguyễn Thế Tuấn điều khiển, chở theo Lê Đình Anh và anh Lê Đình Quyết, đã va chạm với xe mô-tô Honda Airblade, BKS 72 G1- 135.79 do Đào Văn Nam điều khiển, chở theo Hoàng Anh Tuấn, SN 1992, cả hai cùng trú tại xóm Liên Khai, xã Thanh Liên (huyện Thanh Chương).
Hậu quả, xe ô-tô rơi xuống sông Giăng, ba người ngồi trên ô-tô và hai người đi xe máy tử vong, trong đó Đào Văn Nam tử vong khi đi cấp cứu.
Nhận được thông tin về vụ việc, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia và Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể phân công đồng chí Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng, cùng lãnh đạo Vụ ATGT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vào hiện trường xảy ra vụ việc.
Đoàn công tác chuyển lời thăm hỏi, chia buồn của Phó Thủ tướng và Bộ trưởng GTVT đến gia đình các nạn nhân; phối hợp lãnh đạo các cơ quan của Bộ GTVT, Bộ Công an cùng lãnh đạo tỉnh, Ban ATGT và các cơ quan liên quan trong tỉnh Nghệ An, khảo sát, đánh giá, phân tích nguyên nhân vụ việc và chỉ đạo thực hiện các giải pháp ngăn ngừa không để xảy ra các vụ việc tương tự.
Tuổi thọ trung bình của cầu treo dân sinh khoảng 15 đến 20 năm, còn cầu treo Sông Giăng được xây dựng từ hơn 30 năm trước. Nhiều hạng mục của cầu bị xuống cấp, hư hỏng, không bảo đảm an toàn.
Cầu treo sông Giăng, nằm ở lý trình Km105+970, Quốc lộ 46C, được đưa vào sử dụng từ năm 1987.
Trước đây, vị trí này là bến đò sông Giăng, từng xảy ra vụ chìm đò làm 11 em học sinh tử vong vào năm 1985. Ban đầu, cầu này nằm trên tỉnh lộ 533 do Sở GTVT Nghệ An quản lý. Năm 2017, tỉnh lộ 533 nâng cấp thành Quốc lộ 46C, tuyến đường và cầu được chuyển giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý.
Từ thời điểm tiếp nhận, Cục Quản lý đường bộ II (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), đơn vị quản lý cầu đã có văn bản đề nghị cho phép sửa chữa cầu theo dự án cấp bách sửa chữa, thay thế cầu yếu do JICA (Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản) hỗ trợ vốn, tuy nhiên sau đó không được phê duyệt. Do cầu rất yếu nên đơn vị đã cho cắm biển hạn chế tải trọng chỉ cho phép xe dưới 7 tấn lưu thông, đồng thời cắm biển cảnh báo cầu yếu, làm thanh chắn giới hạn khổ phương tiện,...
Do cầu hư hỏng quá nặng, Cục định kỳ tiến hành sửa chữa và duy tu bảo dưỡng hằng năm, tuy nhiên, xét một cách toàn diện thì cây cầu này vẫn thường trực nguy cơ mất ATGT. Đặc biệt, vào ban đêm, cầu tối om không có điện chiếu sáng.
Cầu và đường dẫn lên cầu khá hẹp, chỉ khoảng 5m, đủ cho một ô-tô và một xe máy cùng lưu thông. Tuy nhiên, cầu Sông Giăng là lối duy nhất để người dân từ xã Phong Thịnh sang xã Thanh Liên và ra trung tâm huyện, nếu như không muốn phải vòng xa hàng chục km.
Khi khám nghiệm hiện trường, một điều tra viên của Công an huyện Thanh Chương cho biết: "Hệ thống lan can của cầu quá yếu, gần như không còn tác dụng chịu lực và ngăn cản phương tiện, sắt bên trong đã gỉ mọt hết. Vụ tai nạn cũng đã làm hư hỏng một đoạn lan can dài hơn chục mét.
