Doanh nghiệp du lịch Đà Nẵng xoay xở trước biến động xăng, dầu

Đội xe vận chuyển khách du lịch của Vitraco gặp nhiều khó khăn khi xăng dầu tăng giá. Ảnh: Vitraco

Sức ép chi phí đầu vào tăng nhanh trong khi giá tour khó điều chỉnh khiến nhiều doanh nghiệp rơi vào "tiến thoái lưỡng nan", buộc phải chấp nhận giảm lợi nhuận, thậm chí chịu lỗ để giữ thị trường.

Áp lực cạnh tranh

Gần hai tuần nay, ông Lê Tấn Thanh Tùng, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Liên hợp vận tải và du lịch Vitraco liên tục theo dõi diễn biến giá nhiên liệu trên thị trường. Theo ông, việc giá xăng, dầu tăng liên tiếp đã tác động trực tiếp đến hoạt động vận chuyển của doanh nghiệp, nhất là khi công ty đang vận hành đội xe du lịch gần 200 chiếc.

“Giá xăng, dầu tăng 20 - 30%, nhưng chúng tôi chỉ dám điều chỉnh giá vận chuyển lên khoảng 5 - 10% đối với những hợp đồng mới ký. Riêng các hợp đồng đã ký trước đó, khách đã đặt cọc hoặc thanh toán, doanh nghiệp gần như chấp nhận giảm lợi nhuận, thậm chí lỗ để đảm bảo uy tín với đối tác”, ông Tùng cho biết.

Xăng dầu là một trong những yếu tố chi phí quan trọng của ngành du lịch, đặc biệt ở khâu vận chuyển. Khi giá nhiên liệu tăng, chi phí của nhiều dịch vụ trong chuỗi cung ứng du lịch như vận chuyển, nhà hàng, khách sạn, logistics… cũng tăng theo, tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp. Nhiều đơn vị đứng trước bài toán khó: nếu không điều chỉnh giá tour sẽ sụt giảm lợi nhuận, thậm chí thua lỗ; nhưng nếu tăng giá quá nhanh, nguy cơ mất khách và giảm sức cạnh tranh là điều khó tránh khỏi.

Ông Nguyễn Sơn Thủy, Giám đốc Công ty TNHH Du lịch Duy Nhất Đông Dương cho biết, các tour du lịch quốc tế của đơn vị hiện nay phần lớn được ký kết trước từ 6 tháng đến một năm. Do đó, khi giá nhiên liệu tăng đột biến, doanh nghiệp gần như không thể điều chỉnh giá.

“Các tour đang triển khai đều phát sinh chi phí do giá vận chuyển tăng cao. Trong khi hợp đồng đã ký với đối tác từ trước nên việc điều chỉnh giá là rất khó. Giai đoạn này doanh nghiệp phải "gồng" xoay xở, thậm chí chấp nhận giảm lợi nhuận hoặc lỗ để giữ đối tác và duy trì thị trường”, ông Thủy chia sẻ.

Thị trường khách chính của công ty hiện nay đến từ các quốc gia châu Á như Ấn Độ, Đài Loan (Trung Quốc), Philippines… Đây là những thị trường đang cạnh tranh khá mạnh giữa các điểm đến trong khu vực. Nếu giá tour tăng cao, du khách hoàn toàn có thể chuyển sang lựa chọn những điểm đến khác có chi phí hợp lý hơn.

Cùng quan điểm, ông Đinh Văn Lộc, Giám đốc Công ty CP Vietda Travel thừa nhận, xăng và dầu tăng giá đẩy chi phí tổ chức tour lên đáng kể, nhất là với những hành trình dài. Đây là thách thức lớn đối với hoạt động kinh doanh hiện nay. Không chỉ vậy, biến động giá nhiên liệu còn khiến việc lập kế hoạch kinh doanh trở nên khó khăn hơn. Doanh nghiệp phải liên tục điều chỉnh chi phí, đàm phán lại với đối tác vận chuyển và nhà cung cấp dịch vụ. Trong khi đó, các hợp đồng tour quốc tế thường được ký kết dài hạn nên biên độ điều chỉnh hạn chế.

Chấp nhận rủi ro ngắn hạn

Trước những biến động của thị trường nhiên liệu, khảo sát cho thấy phần lớn doanh nghiệp du lịch tại Đà Nẵng hiện vẫn chưa có giải pháp mang tính căn cơ trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng để vượt qua giai đoạn khó khăn này, doanh nghiệp cần chủ động triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm giảm áp lực chi phí và duy trì hoạt động kinh doanh.

Nguyên liệu tăng giá ảnh hưởng đến sự tăng trưởng khách tham quan. Trong ảnh: Khách du lịch quốc tế tham quan Hội An. Ảnh: VĨNH LỘC

Một trong những giải pháp được nhiều doanh nghiệp tính đến là tối ưu hóa chi phí vận hành. Theo đó, các đơn vị lữ hành có thể sắp xếp lại lịch trình tour, hạn chế những chặng di chuyển không cần thiết và lựa chọn tuyến đường hợp lý để giảm quãng đường di chuyển. Đồng thời, việc sử dụng các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hoặc xe lớn chở nhiều khách cũng giúp giảm chi phí tính trên mỗi khách.

Cạnh đó, cần điều chỉnh cơ cấu sản phẩm du lịch, tập trung phát triển các tour ngắn ngày, điểm đến gần thay vì những hành trình dài cần nhiều phương tiện vận chuyển. Các sản phẩm du lịch trải nghiệm tại chỗ, du lịch sinh thái hoặc du lịch nghỉ dưỡng được xem là hướng đi phù hợp trong bối cảnh chi phí đi lại tăng cao.

Ngoài ra, việc thiết kế tour linh hoạt về lịch trình và giá cũng cần được chú trọng. Thay vì cung cấp một gói dịch vụ cố định, doanh nghiệp có thể xây dựng nhiều gói sản phẩm với mức giá khác nhau để khách hàng dễ lựa chọn, từ đó duy trì lượng khách trong điều kiện chi phí tăng.

Song song đó, các doanh nghiệp tăng cường liên kết, hợp tác trong ngành, đồng thời kết nối các đơn vị vận chuyển, khách sạn, nhà hàng để có mức giá dịch vụ hợp lý, giảm áp lực chi phí. Cùng với đó, đẩy mạnh chuyển đổi số và marketing trực tuyến nhằm mở rộng thị trường, tiếp cận khách hàng hiệu quả với chi phí thấp hơn so với phương thức quảng bá truyền thống.

Theo ông Phan Xuân Thanh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, mặc dù giá nguyên liệu đầu vào tăng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp lữ hành, nhưng những tác động này hiện vẫn mang tính ngắn hạn. Trong khi phần lớn hợp đồng tour đã được ký kết từ trước, do đó doanh nghiệp buộc phải chấp nhận rủi ro trong ngắn hạn để duy trì mối quan hệ với đối tác và giữ ổn định thị trường.

“Thực tế doanh nghiệp không có nhiều giải pháp hiệu quả trong thời điểm này. Nếu biến động giá nhiên liệu kéo dài, doanh nghiệp chỉ có thể thông báo điều chỉnh giá với đối tác cho mùa du lịch năm sau. Còn hiện tại thì rất khó, bởi sản phẩm du lịch không giống hàng hóa tiêu dùng thông thường, không thể tăng hoặc giảm giá ngay lập tức”, ông Thanh chia sẻ.

VĨNH LỘC