Doanh số giảm mạnh, nhiều mẫu xe âm thầm khai tử tại thị trường Việt Nam

Mazda BT-50

Kể từ đầu tháng 5/2024, mẫu xe bán tải Mazda BT-50 đã chính thức bị Thaco Mazda rút khỏi bảng giá niêm yết. Theo thông tin từ Mazda Việt Nam, việc ngừng nhập khẩu BT-50 đã diễn ra từ đầu năm và các đại lý sẽ tiếp tục bán số lượng xe tồn kho từ năm trước.

Mặc dù BT-50 từng có thời kỳ nằm trong Top 10 ô tô bán chạy tại Việt Nam, nhưng áp lực từ sự cạnh tranh mạnh mẽ, đặc biệt là từ Ford Ranger, đã khiến doanh số của mẫu xe này tụt dốc nghiêm trọng. Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong nửa đầu năm 2024, BT-50 chỉ bán được 5 chiếc, trong khi Ford Ranger chiếm đến 84% thị phần của phân khúc bán tải.

Suzuki Ciaz

Mặc dù được người tiêu dùng đánh giá cao nhờ thiết kế dễ sử dụng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và không gian nội thất rộng rãi, Suzuki Ciaz lại gặp khó khăn trong việc cạnh tranh trong phân khúc sedan cỡ B. Thị phần đã bị chiếm lĩnh bởi bộ ba Hyundai Accent, Honda City và Toyota Vios.

Doanh số của Ciaz chỉ đạt tổng sản lượng 1.117 chiếc vào năm 2019, tương đương với doanh số trung bình hàng tháng của một mẫu xe đối thủ. Từ nửa cuối năm 2023, Ciaz thường xuyên nằm trong danh sách những mẫu xe ế ẩm nhất, không còn bất kỳ sự lựa chọn nào hấp dẫn cho khách hàng.

Suzuki Ertiga

Mẫu MPV đô thị Suzuki Ertiga từng được kỳ vọng sẽ tạo nên cuộc cạnh tranh mạnh mẽ với Mitsubishi Xpander. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của Ertiga liên tục lao dốc. Mặc dù có mức giá rẻ, nhưng thiết kế và khả năng vận hành yếu kém đã khiến mẫu xe này không nhận được sự đón nhận từ người tiêu dùng, đặc biệt là nhóm khách hàng sử dụng xe cho dịch vụ vận tải.

Dù được bổ sung phiên bản mild-hybrid để tăng cường sức cạnh tranh, nhưng ngay cả phiên bản này cũng không giúp Ertiga khôi phục lại vị thế của mình trên thị trường.

Toyota Yaris

Toyota Yaris, mẫu hatchback cỡ B chưa bao giờ được đặt nặng về doanh số bởi nhiệm vụ này đã được Vios thực hiện. Thế nhưng, sự xuất hiện của Yaris chủ yếu nhằm tạo dựng thương hiệu cho Toyota tại Việt Nam.

Trước khi "khai tử", doanh số của Yaris đã giảm mạnh, chỉ còn 8 chiếc trong 5 tháng đầu năm 2024. Dù vậy, đại diện của Toyota vẫn để ngỏ khả năng đưa Yaris trở lại thị trường trong tương lai.

Những mẫu ô tô âm thầm khai tử như Mazda BT-50, Suzuki Ciaz, Suzuki Ertiga và Toyota Yaris cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Sự cạnh tranh khốc liệt, thay đổi nhu cầu của người tiêu dùng và chiến lược marketing không hiệu quả là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự sống còn của các mẫu xe này.

Đức Anh