Doanh số xe điện (EV) toàn cầu 'bùng nổ' nhưng chững lại tại Bắc Mỹ

Tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Á và châu Âu

Năm 2025 ghi nhận một bước nhảy lớn cho thị trường xe điện trên toàn cầu với tổng doanh số đạt 20,7 triệu xe, tăng 20% so với năm trước (2024), được xem là đà tăng trưởng mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Tổng số đó được khép lại bằng một kết quả ấn tượng, với khoảng 2,1 triệu xe điện được bán ra trên toàn cầu chỉ riêng trong tháng 12, cho thấy đà tăng trưởng ở những nơi khác vẫn được duy trì cho đến cuối năm. Hầu như ở khắp mọi nơi trên Trái đất, người dân đều mua nhiều xe điện hơn.

Doanh số xe điện theo khu vực năm 2025

Trung Quốc tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu rõ rệt với 12,9 triệu xe điện bán ra, tăng 17% so với cùng kỳ, và đóng góp phần lớn vào tổng doanh số toàn cầu.

Đặc biệt, thị trường châu Âu bứt phá ấn tượng với doanh số 4,3 triệu xe, tăng 33%, nhờ vào các chương trình trợ cấp và quy định khí thải nghiêm ngặt thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện.

Ở bên kia Đại Tây Dương, Đức tăng 48% và Anh tăng 27%. Ngay cả Pháp cũng đã kết thúc năm với nền kinh tế tăng trưởng tích cực sau khởi đầu chậm chạp. Sự phục hồi muộn màng đó ở Pháp phần lớn được thúc đẩy bởi các ưu đãi dành cho người tiêu dùng được khôi phục, sau nhiều tháng thua lỗ hồi đầu năm.

Ngay cả các khu vực khác như Đông Nam Á và Nam Mỹ đều ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, lần lượt đạt khoảng 48% và 49% so với năm trước. Điều này cho thấy xu hướng chuyển đổi sang ô tô điện đang lan rộng trên toàn thế giới ngoại trừ một số thị trường riêng lẻ.

Phần lớn sự tăng trưởng đó bên ngoài các thị trường xe điện truyền thống là do sự tràn ngập các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc, khi cạnh tranh giá cả trong nước đã buộc các nhà sản xuất phải tìm kiếm nguồn cung ở nước ngoài.

Bắc Mỹ trì trệ do mất trợ cấp và chính sách hỗ trợ

Trong khi các thị trường khác tăng trưởng mạnh, Bắc Mỹ đặc biệt là Mỹ và Canada lại tụt lại phía sau. Doanh số xe điện ở Bắc Mỹ giảm khoảng 4% so với năm trước, và nếu không có sự đóng góp của Mexico (tăng 29% nhờ xe giá rẻ Trung Quốc), mức giảm này có thể còn lớn hơn.

Việc bãi bỏ các khoản tín dụng thuế liên bang vào cuối tháng 9 đã giáng một đòn mạnh vào thị trường Mỹ, và người mua đã phản ứng đúng như dự đoán, dẫn đến doanh số bán xe điện cả năm chỉ tăng 1%. Doanh số tăng vọt vào tháng 8 và tháng 9 khi các ưu đãi giảm dần, sau đó sụt giảm mạnh trong quý cuối cùng, giảm gần 50% so với quý trước. Tại Canada, quốc gia đã mất các ưu đãi dành cho xe điện sớm hơn nhiều vào năm 2025, thậm chí chứng kiến doanh số xe điện giảm tới 49%.

Các nhà phân tích dự báo thị trường EV Mỹ có thể tiếp tục giảm gần một phần ba trong năm 2026 nếu không có các biện pháp chính sách kích thích mới, đặt ra thách thức lớn cho cuộc chuyển dịch sang xe điện tại thị trường lớn này.

CTV Minh Thúy/VOV.VN Theo Carscoops