Động lực phát triển khu vực biên giới vùng Đông Nam Bộ

Tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài với tổng chiều dài khoảng 51km.

Chiến lược tập trung đầu tư hạ tầng, mở rộng giao thương, phát triển kinh tế cửa khẩu, logistics và dịch vụ... sẽ tạo động lực quan trọng để khu vực biên giới giàu tiềm năng này phát triển bứt phá.

Sau sáp nhập, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh có khoảng 627km đường biên giới, chiếm hơn 50% chiều dài đường biên giới với nước bạn Campuchia. Toàn tuyến biên giới có 27 xã, trong đó chủ yếu là các xã vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.

Để phát huy thế mạnh về quỹ đất rộng và có không gian phát triển, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh đặc biệt quan tâm đến vấn đề tạo nguồn lực đầu tư cho kinh tế-xã hội, xóa đói giảm nghèo.

Phấn đấu, góp phần vun đắp tương lai tươi sáng

Nhiều năm qua, các tỉnh Đồng Nai và Tây Ninh dành nhiều chính sách phát triển hạ tầng xã hội, chăm lo đời sống nhân dân. Tại tám xã biên giới tỉnh Đồng Nai, trong năm 2025 có 84 dự án phát triển kinh tế-xã hội do xã làm chủ đầu tư. Trong đó xã Bù Gia Mập được làm chủ đầu tư 30 dự án với tổng nguồn vốn 36,412 tỷ đồng.

Ông Trần Lâm, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã cho biết: “Xã Bù Gia Mập là địa bàn vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số của tỉnh Đồng Nai với 75% số dân là người dân tộc thiểu số. Những năm gần đây, xã được phân bổ nhiều nguồn lực, trong đó nguồn lực đầu tư cho phát triển kinh tế-xã hội, xóa đói giảm nghèo đang phát huy hiệu quả tích cực”.

Lộc Thành là một trong tám xã biên giới của tỉnh Đồng Nai hiện có ba trường học đều là trường liên cấp tiểu học và trung học cơ sở. Trong đó, Trường tiểu học và trung học cơ sở Lộc Thịnh gặp rất nhiều khó khăn về cơ sở vật chất, đặc biệt tại các điểm lẻ.

Các đại biểu thực hiện nghi lễ động thổ khởi công xây dựng Trường tiểu học và trung học cơ sở Lộc Thịnh.

Thực hiện Thông báo Kết luận số 81-TB/TW (ngày 18/7/2025) của Bộ Chính trị về chủ trương đầu tư xây dựng trường học cho các xã biên giới, vừa qua tỉnh Đồng Nai đã khởi công xây dựng 17 phòng khối học tập, ba phòng khối hỗ trợ học sinh, bốn phòng khối phụ trợ, hai phòng khối hành chính quản trị, cùng với đó là hệ thống nhà đa năng và các công trình phụ trợ cho Trường tiểu học và trung học cơ sở Lộc Thịnh.

Bên cạnh đó, tại điểm lẻ được xây dựng một phòng khối học tập, một phòng giáo viên; hệ thống nhà xe học sinh và một số hạng mục khác với tổng kinh phí đầu tư hơn 35 tỷ đồng.

Khai thác tiềm năng, thế mạnh

Vùng Đông Nam Bộ có năm cửa khẩu quốc tế, bốn khu kinh tế cửa khẩu. Đây là điều kiện thuận lợi để các tỉnh bứt phá phát triển kinh tế mậu dịch, góp phần phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao đời sống nhân dân khu vực biên giới.

Trưởng ban quản lý khu kinh tế tỉnh Tây Ninh Trương Thanh Liêm cho biết: Sau khi sắp xếp, sáp nhập, tỉnh Tây Ninh có đường biên giới với nước bạn Campuchia dài khoảng 369km với bốn cửa khẩu quốc tế, bốn cửa khẩu quốc gia, 13 cửa khẩu phụ kết nối với các tỉnh Svay Rieng, Pray Veng, Tboung Khmum của nước bạn. Để khai thác hiệu quả kinh tế mậu dịch, Tây Ninh đã hình thành và phát triển ba khu kinh tế cửa khẩu với diện tích 68.561ha. Đây là nơi trung chuyển hàng hóa lớn giữa Việt Nam và Campuchia, đồng thời là cửa ngõ kết nối với tiểu vùng sông Mekong mở rộng.

Tại Đồng Nai có cửa khẩu quốc tế Hoa Lư gắn liền với khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư rộng gần 28.000ha. Nơi đây không chỉ là điểm giao thương hàng hóa nông sản, vật liệu xây dựng, máy móc thiết bị giữa Việt Nam và Campuchia, mà còn là động lực phát triển công nghiệp, dịch vụ.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Nguyễn Tấn Đức cho biết: Các khu kinh tế, cửa khẩu là bộ mặt của tỉnh, của quốc gia. Do đó tỉnh ưu tiên nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông kết nối và hạ tầng khu kinh tế. Hiện nay, các tuyến giao thông huyết mạch kết nối từ trung tâm tỉnh lỵ đi khu vực biên giới được đầu tư hoàn chỉnh với 4-6 làn xe lưu thông.

Chính phủ đang triển khai nhiều dự án cao tốc chạy thẳng lên các khu kinh tế cửa khẩu, qua đó góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, logistics, thương mại, dịch vụ, thu hút nhiều dự án đầu tư trong lĩnh vực chế biến, xuất nhập khẩu, phát triển thương mại biên mậu gắn với du lịch, tạo thêm nguồn lực phát triển kinh tế-xã hội.

Trong đó phải kể đến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Thủ Dầu Một-Chơn Thành; cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh kết nối cửa khẩu quốc tế Mộc Bài. Đây là hai tuyến cao tốc nối trực tiếp đầu tàu kinh tế phía nam-Thành phố Hồ Chí Minh với các cửa khẩu quốc tế và khu kinh tế cửa khẩu rộng khoảng 70.000ha.

Riêng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài sẽ kết nối với đường xuyên Á-nối liền Myanmar, qua Thái Lan, Lào, Việt Nam, Campuchia và Quảng Tây (Trung Quốc). Hạ tầng giao thông hoàn thiện sẽ giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh, từ đó tạo điều kiện cho các doanh nghiệp đầu tư xây dựng nhà máy, kho bãi, trung tâm logistics, dịch vụ thương mại ở khu vực biên giới.

Đồng thời giúp người dân vùng biên thuận tiện đi lại, giao thương, mở rộng sản xuất-kinh doanh, tăng cơ hội việc làm, qua đó nâng cao thu nhập, góp phần xóa đói giảm nghèo và xây dựng nông thôn mới.

SƠN VƯƠNG PHONG