Đống rơm bên đường và bản án cho sự chủ quan

Từ đống rơm trên đường đến vụ tai nạn chết người

Theo Bản án số 16/2021/HSST ngày 25/3/2021 của Tòa án nhân dân huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc (cũ), chiều ngày 18/9/2020, bà Hà Thị L thuê người tuốt lúa tại khu vực đường 36m thuộc thị trấn Hoa Sơn, huyện Lập Thạch. Sau khi tuốt lúa xong, lượng rơm lớn được phun trực tiếp ra mặt đường giao thông.

Khoảng 16 giờ 30 phút cùng ngày, người thực hiện việc tuốt lúa nhận tiền công rồi rời đi, giao lại toàn bộ thóc và rơm cho bà L thu dọn. Bà L mang thóc về nhà nhưng để nguyên số rơm trên mặt đường. Do trời bắt đầu nhá nhem tối nên bà chỉ đặt một đoạn tre dài khoảng 1,78m phía trước đống rơm với mục đích cảnh báo người tham gia giao thông.

Ảnh minh họa.

Theo hồ sơ vụ án, đống rơm nằm trên mặt đường có chiều dài khoảng 9,4m, rộng từ 3,8 đến 4,6m, cao trung bình 85cm và lấn sâu vào phần đường xe chạy. Điểm gần nhất của đống rơm chỉ cách tim đường khoảng 80cm, có vị trí tiếp giáp tim đường.

Đến khoảng 18 giờ 35 phút cùng ngày, anh Mai Thế H điều khiển xe mô tô đi từ tỉnh lộ 307 rẽ vào tuyến đường này. Trong điều kiện trời tối, anh H đã đâm trực diện vào đống rơm, ngã văng xuống mặt đường. Dù được đưa đi cấp cứu nhưng nạn nhân đã tử vong do chấn thương sọ não rất nặng.

Kết quả khám nghiệm hiện trường cho thấy dấu vết va chạm xuất hiện tại khu vực đống rơm, trên xe mô tô còn bám dính nhiều rơm rạ. Kết luận pháp y xác định nguyên nhân tử vong là chấn thương sọ não nặng không hồi phục.

Đáng chú ý, kết quả giám định cũng cho thấy trong máu nạn nhân có nồng độ cồn ở mức 100,3mg/100ml. Tuy nhiên, cơ quan tiến hành tố tụng xác định lỗi chính dẫn đến vụ tai nạn thuộc về bà Hà Thị L khi để rơm rạ trên mặt đường giao thông nhưng không thu dọn theo quy định.

Sự nghiêm minh của pháp luật và lời cảnh báo từ những hành vi tưởng như vô hại

Tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định hành vi của bị cáo Hà Thị L đã vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường bộ về việc đặt, để chướng ngại vật trái phép trên đường và hành vi phơi thóc, lúa, rơm rạ hoặc để vật khác trên đường bộ.

Trên thực tế, tại nhiều địa phương, đặc biệt ở khu vực nông thôn, tình trạng phơi thóc, tập kết rơm rạ, vật liệu xây dựng hoặc các loại hàng hóa trên lòng đường vẫn diễn ra khá phổ biến. Nhiều người cho rằng đây chỉ là việc làm tạm thời, không gây ảnh hưởng lớn đến giao thông. Tuy nhiên, vụ án tại Lập Thạch cho thấy chỉ một chướng ngại vật xuất hiện trên mặt đường cũng có thể trở thành nguyên nhân dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Đáng lưu ý, bị cáo không có động cơ xấu, không có mâu thuẫn với nạn nhân và cũng không mong muốn hậu quả xảy ra. Thế nhưng pháp luật không chỉ xử lý những hành vi cố ý gây tai nạn mà còn xử lý cả những trường hợp vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông dẫn đến thiệt hại về tính mạng, sức khỏe và tài sản của người khác.

Hội đồng xét xử xác định hành vi để rơm rạ trên mặt đường đã trực tiếp cản trở giao thông đường bộ và là nguyên nhân dẫn đến cái chết của nạn nhân. Vì vậy, bị cáo bị truy tố và xét xử về tội “Cản trở giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 261 Bộ luật Hình sự.

Quá trình giải quyết vụ án, Tòa án ghi nhận bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ như thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, phạm tội lần đầu, tự nguyện bồi thường cho gia đình bị hại và được đại diện gia đình nạn nhân xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Ngoài ra, nạn nhân cũng có một phần lỗi khi điều khiển xe mô tô trong tình trạng có sử dụng rượu bia.

Tuy nhiên, những tình tiết này chỉ giúp bị cáo được hưởng sự khoan hồng của pháp luật chứ không làm thay đổi bản chất vụ việc. Tòa án vẫn tuyên phạt bị cáo 9 tháng tù cho hưởng án treo về tội “Cản trở giao thông đường bộ”.

Từ bản án này có thể thấy, giao thông đường bộ không chỉ là trách nhiệm của người cầm lái mà còn là trách nhiệm của mọi cá nhân có hoạt động liên quan đến đường giao thông. Một đống rơm, một đống cát, vài viên gạch, một bó sắt hay bất kỳ vật cản nào xuất hiện trên mặt đường đều có thể trở thành mối nguy hiểm đối với người tham gia giao thông, đặc biệt vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.

Nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra không phải do tốc độ cao hay va chạm giữa các phương tiện, mà xuất phát từ những vật cản tưởng chừng rất nhỏ trên đường. Khi hậu quả xảy ra, người vi phạm không chỉ phải bồi thường thiệt hại mà còn có thể đối diện với trách nhiệm hình sự.

Cái giá mà bị cáo trong vụ án này phải trả không chỉ là một bản án, mà còn là nỗi day dứt khi sự bất cẩn của mình đã khiến một người mất mạng. Đây cũng là lời cảnh báo đối với mỗi người dân: đừng bao giờ xem nhẹ những quy định về bảo đảm an toàn giao thông, bởi chỉ một hành vi chủ quan, tưởng như vô hại, cũng có thể dẫn đến hậu quả không thể cứu vãn.