Dự án hầm và cầu vượt biển 93.000 tỷ đồng nối Cần Giờ với Vũng Tàu sắp được phê duyệt
Công trình giao thông cấp đặc biệt dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm xuyên biển hiện đại dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 20 phút.
Trong kỳ họp thứ ba diễn ra vào ngày 19 và 20/6/2026, Hội đồng nhân dân (HĐND) TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031, sẽ chính thức xem xét và cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu. Đây là siêu dự án hạ tầng được kỳ vọng làm thay đổi diện mạo giao thông vùng Đông Nam Bộ.
Quy mô và thiết kế kỹ thuật mang tính đột phá
Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối TP.HCM và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được xác định là công trình giao thông cấp đặc biệt. Tuyến đường có tổng chiều dài hơn 14km, đi qua các địa điểm chiến lược bao gồm xã Cần Giờ (TP.HCM), khu vực vịnh Gành Rái, phường Tam Thắng, phường Vũng Tàu và phường Rạch Dừa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Phương án thiết kế đường vượt biển với hai đảo nhân tạo. Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM
Cấu trúc của toàn tuyến bao gồm ba phần chính: phần đường dài gần 1,9km; phần cầu vượt biển dài hơn 8km và hạng mục phức tạp nhất là hầm vượt biển dài 3.850m. Đáng chú ý, dự án sẽ áp dụng công nghệ hầm dìm với chiều dài 3.000m, phần còn lại là hầm kín và hầm hở.
Về quy chuẩn kỹ thuật, toàn tuyến được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới. Hầm vượt biển theo phương án hầm dìm có bề rộng 34,6m, trong khi phần cầu vượt biển rộng hơn 26m và phần đường có bề rộng 34,5m. Thiết kế này đảm bảo năng lực thông hành lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải và logistics trong tương lai.
Phương án thiết kế hầm ngầm dưới biển. Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM
Tổng vốn đầu tư và lộ trình triển khai
Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 93.159 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay và lợi nhuận định mức cho nhà đầu tư. Cơ cấu nguồn vốn được chia thành ba dự án thành phần chính:
Dự án thành phần 1: Xây dựng đường dẫn phía xã Cần Giờ, TP.HCM với kinh phí khoảng 226 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2: Giải phóng mặt bằng, tái định cư, xây dựng nút giao và đường dẫn phía tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với tổng vốn hơn 1.000 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3: Xây dựng cầu và hầm vượt biển, hạng mục trọng điểm với mức đầu tư khoảng 91.787 tỷ đồng.
Theo lộ trình dự kiến, dự án sẽ được triển khai thực hiện trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2029.
Khớp nối chiến lược thúc đẩy kinh tế vùng
Khi hoàn thành, công trình sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu từ 90 - 120 phút hiện nay xuống chỉ còn khoảng 15 - 20 phút. Đây được xem là "khớp nối chiến lược" giúp tăng cường liên kết giữa lõi đô thị TP.HCM với các đô thị ven biển.
Bên cạnh lợi ích về thời gian, dự án còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho Quốc lộ 51, hình thành hành lang logistics và cảng biển quy mô lớn. Với vị thế là đầu tàu kinh tế cả nước, việc TP.HCM đầu tư vào công trình hầm - cầu vượt biển đầu tiên của Việt Nam không chỉ khẳng định năng lực kỹ thuật mà còn mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.
Tin nóng
Từng xem tiện ích nội khu là lý do để xuống tiền mua nhà, một số người trẻ TP.HCM sau đó hối hận vì gần như không sử dụng, lãng phí tiền quản lý hàng tháng.
Mùa World Cup năm nay tại Bắc Mỹ đã thu hút hàng triệu người hâm mộ từ khắp nơi trên thế giới. Song tại New Jersey (Mỹ), lợi nhuận kinh tế từ ngày hội bóng đá lớn nhất thế giới có thể sẽ không được như kỳ vọng.
HĐND TPHCM sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian đi lại giữa hai khu vực từ gần 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút.
UBND thành phố Đồng Nai có kế hoạch thực hiện khắc phục tình trạng ngập nước khi mưa lớn trên địa bàn.
Đa số người dân phường Định Công (Hà Nội) ủng hộ chủ trương triển khai Dự án trục không gian Quốc lộ 1A, kỳ vọng thúc đẩy phát triển đô thị. Tuy nhiên, các hộ dân đề nghị bảo đảm bồi thường thỏa đáng, tái định cư minh bạch và ổn định đời sống sau thu hồi đất.
UBND tỉnh Nghệ An vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu B - Khu công nghiệp Thọ Lộc với tổng vốn hơn 2.100 tỷ đồng, quy mô hơn 170 ha tại Khu kinh tế Đông Nam.
Tin mới
TP Hồ Chí Minh đang triển khai dự án mở rộng đường Trần Bình Trọng (phường Vườn Lài), nhiều hộ dân bị ảnh hưởng đã đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng để thi công, góp phần chỉnh trang đô thị và hoàn thiện hạ tầng khu vực.
Trong ngày tết Đoan ngọ, dân gian thường truyền miệng nhiều điều không nên làm để tránh xui xẻo. Dưới đây là những điều kiêng kỵ, không nên làm trong ngày tết Đoan ngọ.
Sau khi tuyến đường Nguyễn Tuân được mở rộng, giá nhà mặt phố tại đây tăng đáng kể. Nhiều bất động sản vị trí đẹp đang được rao bán từ 600-800 triệu đồng/m2, cá biệt có trường hợp lên tới gần 900 triệu đồng/m2
Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Long làm việc với UBND TP. Hồ Chí Minh nhằm rà soát tiến độ các dự án lưới điện thuộc Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm điện ổn định cho tăng trưởng.
Bnews. Xem ngay lịch âm hôm nay 19/6 nhanh nhất và chính xác nhất. Xem giờ tốt xấu ngày 19/6, việc nên làm, không nên làm hôm nay và lịch vạn niên tháng 6, chuyển đổi lịch âm - dương 2026.
Lâm Đồng chuyển đổi về chất các chương trình mục tiêu quốc gia gắn với nhiều quan điểm, yêu cầu trong lãnh đạo, chỉ đạo.
Hoàn thiện quy hoạch và sắp xếp không gian dân cư đang tạo động lực để Đông Giang khai thác hiệu quả tiềm năng, thúc đẩy phát triển bền vững vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS).
Trong gần 40 năm đổi mới, Đồng Nai luôn nằm trong tốp đầu các tỉnh, thành trên cả nước về phát triển công nghiệp, nông nghiệp, thu hút đầu tư trong nước, nước ngoài và thu ngân sách nhà nước. Đây chính là nền tảng vững chắc để Đồng Nai trở thành trung tâm công nghiệp hiện đại, tham gia hội nhập với quốc tế nhanh và sâu rộng. Đồng thời, Đồng Nai cũng trở thành một đô thị lớn thu hút đông lao động trên cả nước đến sinh sống và làm việc.