Dự án 'máy bay ngày tận thế' của hải quân Mỹ chậm tiến độ, xuất hiện nhiều dấu hỏi

Dự án phát triển máy bay E-130J Phoenix II thay thế dòng E-6B Mercury của hải quân Mỹ đang bị chậm tiến độ, trong khi cơ quan kiểm toán tiếp tục bày tỏ lo ngại về những rủi ro kỹ thuật của chương trình.

Dự án phát triển máy bay E-130J Phoenix II của hải quân Mỹ đang đối mặt với nhiều trở ngại sau khi Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Mỹ (GAO) xác nhận chương trình bị chậm tiến độ và các cảnh báo từng được đưa ra trước đó đã trở thành hiện thực.

Dự án phát triển máy bay E-130J Phoenix II của hải quân Mỹ đang đối mặt với nhiều trở ngại sau khi Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Mỹ (GAO) xác nhận chương trình bị chậm tiến độ và các cảnh báo từng được đưa ra trước đó đã trở thành hiện thực.

Trong báo cáo công bố ngày 2/7, GAO cho biết thời điểm đưa dự án sang giai đoạn sản xuất ban đầu với số lượng nhỏ đã bị lùi khoảng 1 năm so với kế hoạch.

Trong báo cáo công bố ngày 2/7, GAO cho biết thời điểm đưa dự án sang giai đoạn sản xuất ban đầu với số lượng nhỏ đã bị lùi khoảng 1 năm so với kế hoạch.

Theo phân tích của chuyên gia Joseph Trevithick thuộc chuyên trang quân sự War Zone, điều này đồng nghĩa quyết định khởi động giai đoạn sản xuất ban đầu (LRIP) có thể bị dời đến tháng 4/2029.

Theo phân tích của chuyên gia Joseph Trevithick thuộc chuyên trang quân sự War Zone, điều này đồng nghĩa quyết định khởi động giai đoạn sản xuất ban đầu (LRIP) có thể bị dời đến tháng 4/2029.

Theo GAO, hải quân Mỹ đã ký hợp đồng cho chương trình dù thừa nhận E-130J phải đối mặt với nhiều rủi ro kỹ thuật đáng kể. Đánh giá độc lập được thực hiện vào tháng 9/2024 cũng chỉ ra mức độ phức tạp rất lớn trong quá trình tích hợp các hệ thống nhiệm vụ mới lên máy bay.

Theo GAO, hải quân Mỹ đã ký hợp đồng cho chương trình dù thừa nhận E-130J phải đối mặt với nhiều rủi ro kỹ thuật đáng kể. Đánh giá độc lập được thực hiện vào tháng 9/2024 cũng chỉ ra mức độ phức tạp rất lớn trong quá trình tích hợp các hệ thống nhiệm vụ mới lên máy bay.

Cơ quan này cho biết giới chức hải quân Mỹ cũng thừa nhận E-130J sẽ phức tạp hơn đáng kể khi phải tích hợp hàng loạt công nghệ hiện đại vào cùng một nền tảng.

Cơ quan này cho biết giới chức hải quân Mỹ cũng thừa nhận E-130J sẽ phức tạp hơn đáng kể khi phải tích hợp hàng loạt công nghệ hiện đại vào cùng một nền tảng.

Máy bay E-130J được phát triển nhằm thay thế máy bay E-6B Mercury trong nhiệm vụ TACAMO - hệ thống chỉ huy, liên lạc trên không có chức năng truyền lệnh tới lực lượng tàu ngầm hạt nhân chiến lược và phát lệnh khai hỏa khi cần thiết.

Máy bay E-130J được phát triển nhằm thay thế máy bay E-6B Mercury trong nhiệm vụ TACAMO - hệ thống chỉ huy, liên lạc trên không có chức năng truyền lệnh tới lực lượng tàu ngầm hạt nhân chiến lược và phát lệnh khai hỏa khi cần thiết.

Chính vì vai trò đặc biệt này, các dòng máy bay đảm nhiệm nhiệm vụ TACAMO thường được gọi là 'máy bay ngày tận thế'.

Chính vì vai trò đặc biệt này, các dòng máy bay đảm nhiệm nhiệm vụ TACAMO thường được gọi là 'máy bay ngày tận thế'.

Một trong những vấn đề lớn nhất của dự án là việc lựa chọn máy bay vận tải C-130J-30 Hercules làm nền tảng phát triển. Trước đó, GAO từng đặt câu hỏi liệu khung thân của C-130J có đủ khả năng đáp ứng các yêu cầu hoạt động hay không.

Một trong những vấn đề lớn nhất của dự án là việc lựa chọn máy bay vận tải C-130J-30 Hercules làm nền tảng phát triển. Trước đó, GAO từng đặt câu hỏi liệu khung thân của C-130J có đủ khả năng đáp ứng các yêu cầu hoạt động hay không.

Trong khi đó, máy bay E-6B Mercury hiện nay được phát triển từ máy bay chở khách Boeing 707, có kích thước lớn hơn đáng kể và sử dụng động cơ phản lực.

Trong khi đó, máy bay E-6B Mercury hiện nay được phát triển từ máy bay chở khách Boeing 707, có kích thước lớn hơn đáng kể và sử dụng động cơ phản lực.

Tuy nhiên, dây chuyền sản xuất Boeing 707 đã ngừng hoạt động từ nhiều năm trước nên không còn là lựa chọn khả thi.

Tuy nhiên, dây chuyền sản xuất Boeing 707 đã ngừng hoạt động từ nhiều năm trước nên không còn là lựa chọn khả thi.

Theo báo cáo mới, các nhà thầu đang tập trung cải tiến và giảm trọng lượng của những hệ thống nhiệm vụ hiện có để có thể lắp đặt trên nền tảng C-130J-30. Đánh giá độc lập của GAO cho rằng đây là điều kiện cần thiết để chương trình có thể tiếp tục triển khai.

Theo báo cáo mới, các nhà thầu đang tập trung cải tiến và giảm trọng lượng của những hệ thống nhiệm vụ hiện có để có thể lắp đặt trên nền tảng C-130J-30. Đánh giá độc lập của GAO cho rằng đây là điều kiện cần thiết để chương trình có thể tiếp tục triển khai.

Theo kế hoạch hiện nay, hải quân Mỹ dự kiến mua 6 nguyên mẫu máy bay E-130J trong năm tài chính 2027 nhằm phục vụ quá trình phát triển và thử nghiệm. Ít nhất 1 chiếc đang được chế tạo và một số nguyên mẫu có thể được đưa vào biên chế sau khi hoàn tất đánh giá.

Theo kế hoạch hiện nay, hải quân Mỹ dự kiến mua 6 nguyên mẫu máy bay E-130J trong năm tài chính 2027 nhằm phục vụ quá trình phát triển và thử nghiệm. Ít nhất 1 chiếc đang được chế tạo và một số nguyên mẫu có thể được đưa vào biên chế sau khi hoàn tất đánh giá.

Lô sản xuất ban đầu dự kiến gồm từ 3-6 máy bay. Tuy nhiên, đến nay hải quân Mỹ vẫn chưa công bố số lượng E-130J sẽ được trang bị trong tương lai.

Lô sản xuất ban đầu dự kiến gồm từ 3-6 máy bay. Tuy nhiên, đến nay hải quân Mỹ vẫn chưa công bố số lượng E-130J sẽ được trang bị trong tương lai.

Việt Hùng

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/du-an-may-bay-ngay-tan-the-cua-hai-quan-my-cham-tien-do-xuat-hien-nhieu-dau-hoi-post658458.antd