Dự án mở rộng QL91B hơn 7.200 tỷ đồng: Thi công chậm, Cần Thơ siết tiến độ

Nút thắt mặt bằng, tái định cư và hạ tầng kỹ thuật

Ngày 4/3, theo ghi nhận của PV tại dự án nâng cấp, mở rộng QL91B (đoạn Km0 - Km7), sau 6 tháng khởi công, vào giờ cao điểm, đoạn đường trên vẫn xảy ra tình trạng ùn ứ xe. Hai bên đường, một vài tấm tôn chắn che phía trong có biển báo công trình đang thi công.

Hiện mặt bằng được bàn giao hơn 48% nhưng phân tán rất khó cho nhà thầu thi công.

Ông Phan Minh Trí, Phó giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp (Ban QLDA) TP Cần Thơ cho biết, từ sau nghỉ tết Nguyên Đán đến nay đã có 11 nhà thầu tham gia thi công.

"Các nhà thầu dọn mặt đường, đào khuôn đường... các đoạn bàn giao mặt bằng. Các nhà thầu khác thi công hệ thống thoát nước mưa, cấu kiện đúc sẳn... Gói thầu thi công cầu Bình Thủy, nhà thầu đã tập kết máy móc, thiết bị để triển khai công tác đảm bảo an toàn giao thông đường thủy trong quá trình thi công", ông Trí cho biết.

Chiều 3/3, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ dự án và đã có những chỉ đạo quyết liệt.

Theo Ban QLDA, ngày 2/6/2025, Ban đã ban hành quyết định phê duyệt thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở với chi phí hơn 1.607 tỷ đồng đối với dự án.

Ngày 22/9/2025, dự án chính thức khởi công, thời gian thi công 870 ngày, dự kiến hoàn thành 15/12/2027. Giá trị hợp đồng xây lắp ký kết hơn 1.547 tỷ đồng; tư vấn giám sát gần 10 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó chủ tịch UBND TP cần Thơ (bìa trái) cùng tổ công tác kiểm tra dự án nâng cấp QL91B chiều 3/3.

Báo cáo của Đảng ủy UBND TP Cần Thơ về tiến độ công trình trọng điểm, tính đến ngày 26/2/2026, lũy kế giá trị thực hiện chỉ 0,69%.

Mặt bằng bàn giao hơn 48% chiều dài tuyến nhưng phân tán, chưa tạo được đoạn liên tục tối thiểu 400 - 500m để tổ chức thi công đồng bộ. Nguyên nhân chậm tiến độ được xác định chủ yếu do giải phóng mặt bằng.

Trong tổng số 885 trường hợp, mới chi trả 338 trường hợp; còn 547 trường hợp đã có quyết định nhưng chưa chi trả. Nhu cầu bố trí 202 nền tái định cư vẫn phụ thuộc tiến độ đầu tư các khu tái định cư, trong đó vướng cơ chế, giá nộp tiền sử dụng đất tại khu tái định cư An Bình.

Tại phường Cái Khế có 122 trường hợp bị ảnh hưởng mới và 162 trường hợp từ dự án cũ. Đến nay, địa phương đã phối hợp chi trả bồi thường đạt trên 61% đối với các hộ bị ảnh hưởng mới.

Ngoài ra, Ban QLDA cho rằng, hiện còn tồn đọng hồ sơ từ dự án trước (đoạn Ngã tư Bến xe - Trà Nóc); vướng "khoảng không phía trên" như mái che, ban công, biển quảng cáo; việc di dời hạ tầng kỹ thuật liên quan nhiều đơn vị quản lý.

Đáng chú ý, tuyến ống cấp nước D600 vượt sông Bình Thủy phát sinh hạng mục cầu đỡ ống và trụ chống va sau tháo dỡ, cần thiết bị chuyên dụng và kinh phí khoảng 200 triệu đồng; hồ sơ pháp lý đang trình thẩm định.

Nhân công thi công những hạng mục cần thiết phục vụ cho dự án.

Hoàn tất măt bằng trong tháng 3

Sau khi kiểm tra thực địa dự án vào chiều 3/3, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó chủ tịch UBND TP Thơ nhấn mạnh rằng, thành phố nhiều lần kiểm tra, kết luận nhưng tiến độ tổng thể dự án đến nay quá chậm. Những kết luận, chỉ đạo của lãnh đạo thành phố thực hiện chưa tới, chưa tròn.

"Dự án mở rộng Quốc lộ 91 chỉ dài 7km, nhưng thành phố đã lập 3 tổ tuyên truyền, vận động giải phóng mặt bằng, do chủ tịch và 2 phó chủ tịch UBND thành phố làm tổ trưởng. Trung tâm phát Phát triển quỹ đất phải xây dựng kế hoạch cưỡng chế thu hồi đất đối với những trường hợp đã áp dụng hết chính sách vẫn chưa giao mặt bằng. Các nhiệm vụ trên phải hoàn thành trong tháng 3 này", ông Hòa nhấn mạnh.

Liên quan đến dự án trên, ngày 26/2, ông Huỳnh Ngọc Nhã, Phó Bí thư Đảng ủy UBND TP Cần Thơ đã có báo cáo số 292 về tiến độ các dự án trọng điểm. Đối với dự án trên, ông Huỳnh Ngọc Nhã cho rằng, UBND thành phố đã ban hành chỉ đạo cụ thể, phân công rõ đầu mối, gắn tiến độ với trách nhiệm từng đơn vị.

Theo đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố được giao chủ trì, phối hợp UBND các phường liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh chi trả dứt điểm các trường hợp đã có quyết định phê duyệt; ưu tiên những đoạn có khả năng tạo mặt bằng liên tục theo tuyến thi công.

Đồng thời, trung tâm khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, trình phê duyệt bổ sung và tổ chức chi trả phần tồn đọng của dự án trước (đoạn Ngã tư Bến xe - Trà Nóc), tránh kéo dài, ảnh hưởng tiến độ dự án hiện tại.

Chiều 3/3, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ chủ trì họp về dự án. Ông Hòa cho biết, tuyến chỉ dài 7km nhưng thành phố đã lập 3 tổ tuyên truyền, vận động giải phóng mặt bằng do chủ tịch và hai Phó chủ tịch UBND TP làm tổ trưởng, song tiến độ vẫn chậm.

UBND phường Cái Khế, Bình Thủy được yêu cầu rà soát pháp lý, đề xuất hướng xử lý thống nhất đối với các trường hợp đặc thù.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao sớm tham mưu chủ trương bố trí tái định cư tại các khu dự kiến, trong đó có khu tái định cư An Bình; đồng thời khẩn trương hoàn thiện, ban hành giá nộp tiền sử dụng đất để người dân thực hiện nghĩa vụ tài chính, tạo điều kiện di dời, bàn giao mặt bằng.

Các sở, ngành liên quan phối hợp với đơn vị quản lý điện, nước, viễn thông… triển khai kế hoạch di dời hạ tầng kỹ thuật theo nguyên tắc "mặt bằng ưu tiên", bảo đảm thi công đồng bộ.

Riêng hệ thống cấp nước D600 vượt sông Bình Thủy, giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố phối hợp Công ty Cổ phần Cấp nước Cần Thơ 2 hoàn thiện hồ sơ pháp lý, gửi Sở Tài chính thẩm định, tham mưu xử lý theo Thông báo số 213/TB-VPUB ngày 23/12/2025, sớm tháo dỡ dứt điểm và bàn giao mặt bằng.

Thiết bị thi công cho dự án sẵn sàng nhưng chờ mặt bằng.

Thành phố cũng giao Trung tâm Phát triển quỹ đất tham mưu UBND TP tiếp tục có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, xin ý kiến thu hồi, bàn giao phần đất quốc phòng theo đề nghị của Quân chủng Hải quân; đồng thời tổ chức giải phóng mặt bằng dứt điểm theo ranh dự án, kể cả phần "khoảng không phía trên".

Trước mắt, ưu tiên bàn giao liên tục tối thiểu 400–500m tại các đoạn đủ điều kiện, tập trung khu vực cầu Bình Thủy và đoạn từ cầu Bình Thủy đến cuối tuyến để tạo "đầu kéo tiến độ", tăng khối lượng thực hiện và giải ngân.

Một dự án hơn 7.200 tỷ đồng, khởi công sau nhiều năm chờ đợi, nhưng 6 tháng mới đạt chưa đầy 1% khối lượng. Áp lực tiến độ đang đặt ra không chỉ với chủ đầu tư mà cả hệ thống chính quyền thành phố trong việc tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng, yếu tố quyết định để công trình về đích năm 2027.

Đào Văn