Dự kiến cuối năm 2025 có thể khởi công ba dự án cầu lớn vượt sông Hồng
Kỳ vọng 3 cây cầu lớn vượt sông Hồng (Tứ Liên, Ngọc Hồi và Trần Hưng Đạo) sẽ được thông qua chủ trương đầu tư trong quý I/2025, phê duyệt phương án và lựa chọn đơn vị thực hiện vào quý II/2025; và quý III/2025 khởi công.
Cả ba cầu lớn sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn công
UBND TP Hà Nội vừa thống nhất chủ trương sẽ chuẩn bị đầu tư ba dự án cầu lớn vượt sông Hồng gồm: cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi và Trần Hưng Đạo trong năm 2025 bằng hình thức đầu tư công. Trong đó hai dự án cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi đang được xem xét, ưu tiên triển khai trước do vai trò quan trọng của nó với hệ thống giao thông Thủ đô.
Trưởng phòng Kế hoạch & Tài chính, Sở GTVT Hà Nội Phan Trường Thành cho biết, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã thống nhất chủ trương đẩy nhanh tiến độ triển khai ba dự án cầu vượt sông Hồng quan trọng gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo để giảm tải cho các cầu: Thăng Long, Thanh Trì, mở thêm hướng kết nối hai bên bờ sông Hồng, tạo tiền đề phát triển khu vực từ Bắc xuống Nam Thủ đô.
Theo quy hoạch, cầu Ngọc Hồi kết nối Hà Nội với Hưng Yên, khép kín khu vực phía Nam của Vành đai 3,5.
Cầu Tứ Liên nối hai bờ tả hữu, tạo điều kiện phát triển khu vực TP phía Bắc sông Hồng theo quy hoạch mới của Thủ đô. Bên cạnh đó, đoạn đường dẫn đầu cầu Tứ Liên sẽ nối thẳng đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và Vành đai 3 phía Bắc.
Cầu Trần Hưng Đạo dự kiến sẽ được khởi công xây dựng vào cuối năm 2025
Còn cầu Trần Hưng Đạo kết nối khu vực nội đô lịch sử tại đường Trần Hưng Đạo (quận Hoàn Kiếm) với quận Long Biên. Do đó nó có vai trò rất quan trọng, nhất là trong bối cảnh lưu lượng giao thông ngày càng tăng cao như hiện nay.
Ngay từ đầu nhiệm kỳ, Thành ủy Hà Nội đã ban hành Chương trình 03/CT - TU, xác định 3 công trình cầu này vào nhóm đặc biệt quan tâm. Định hướng ban đầu cầu Ngọc Hồi sẽ sử dụng vốn đầu tư công, hai cầu: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Tuy nhiên, hai cây cầu được xác định triển khai theo hình thức PPP đã được xác định lại, sẽ sử dụng vốn đầu tư công. “Đặc biệt cầu Tứ Liên đã được Thủ tướng Chính phủ đặt vấn đề cao đối với Hà Nội là phải sớm triển khai ngay, nhằm phục vụ phát triển khu vực đô thị phía Bắc sông Hồng. Với tinh thần đó, vừa qua Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã trực tiếp nghe Sở GTVT, KH&ĐT báo cáo ban đầu về 3 cây cầu nêu trên” - ông Phan Trường Thành nói.
Về công tác chuẩn bị đầu tư, Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất và được TP chấp thuận cho chuyển toàn bộ ba cây cầu sang hình thức đầu tư công.
Trong đó, tổng mức đầu tư của cầu Tứ Liên vào khoảng 26.000 tỷ đồng, với chiều dài 11,5km; cầu Trần Hưng Đạo khoảng 14.500 tỷ đồng, với chiều dài 6,5km; cầu Ngọc Hồi khoảng 11.500 tỷ đồng, với chiều dài 7,5km và có một phần nằm trên địa bàn của tỉnh Hưng Yên.
Hà Nội cũng đã định hướng nguồn vốn đầu tư cho cầu: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo sẽ sử dụng 100% vốn ngân sách TP. Riêng cầu Ngọc Hồi sẽ sử dụng 3 nguồn vốn của Hà Nội, Trung ương và tỉnh Hưng Yên.
Cầu Tứ Liên có quy mô đầu tư khoảng 26.000 tỷ đồng
Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, chủ trương đầu tư của ba cây cầu đã được trình lên TP, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã đồng tình với việc chuyển đổi hình thức đầu tư, đồng thời đốc thúc các Sở, ban, ngành đẩy nhanh tiến độ ba dự án.
“Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu trong tháng 1/2025, Sở KH&ĐT phải thẩm định để trình HĐND TP xem xét, thông qua chủ trương đầu tư cho cả ba dự án làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo” - đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết.
Kỳ vọng khởi công vào cuối năm 2025
Đặc biệt, theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, từ ngày 1/1/2025, theo Luật Thủ đô (sửa đổi) ba dự án cầu này sẽ thuộc thẩm quyền phê duyệt của HĐND TP Hà Nội.
Do vậy, kỳ vọng là ba dự án cầu: Tứ Liên, Ngọc Hồi và Trần Hưng Đạo sẽ được thông qua chủ trương đầu tư trong quý I/2025, phê duyệt phương án và lựa chọn đơn vị thực hiện vào quý II/2025; và quý III/2025 khởi công.
Nếu được phê duyệt với tiến độ như trên thì cần khoảng 2-3 năm để triển khai dự án do đây đều là những cây cầu có quy mô lớn, đòi hỏi thời gian thi công dài.
Mặt khác, theo quan điểm nghiên cứu hiện nay, hai cầu: Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ được ưu tiên đầu tư trước; cầu Trần Hưng Đạo có thể sẽ chậm hơn một chút.
Nguyên nhân là do cầu Ngọc Hồi nằm tại khu vực Vành đai 3,5 đi từ Bắc xuống Nam, đã có rất nhiều đoạn tuyến được hoàn thiện. Đặc biệt là cầu Thượng Cát hiện đã cơ bản hoàn thành thủ tục chuẩn bị đầu tư, nếu có thêm cầu Ngọc Hồi triển khai song song sẽ nối thông được toàn bộ Vành đai 3,5, và quan trọng hơn là kết nối với Hưng Yên.
Liên quan đến ba dự án cầu lớn vượt sông Hồng nói trên, nhiều ý kiến cho rằng sẽ đầu tư theo hình thức PPP, sau đó thu phí để hoàn vốn. Về vấn đề này, ông Phan Trường Thành cho biết, việc thu phí hoàn vốn đối với ba cây cầu này là không khả thi và có thể gây ra những phản ứng trái chiều trong dư luận nhân dân.
Mặt khác hình thức đầu tư PPP theo Luật Thủ đô (sửa đổi) phải đến tháng 7/2025 mới triển khai được, có thể làm chậm tiến độ ba dự án, do đó phương án đầu tư công vẫn là tối ưu nhất.
