Du lịch gặp khó khi Hà Nội hạn chế hoạt động của xe khách hợp đồng trên 28 chỗ
Hoạt động du lịch tại nội thành Hà Nội gặp khó khăn vì xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe ô tô chở người từ 28 chỗ trở lên không kể người lái) tại nhiều khu vực chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm, theo Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 04/1/2026 của UBND thành phố Hà Nội.
Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 04/1/2026 của UBND thành phố Hà Nội quy định Phạm vi hạn chế hoạt động của các phương tiện giao thông đường bộ được giới hạn từ phía bên trong đường bao trở vào trung tâm Thành phố Hà Nội, của các đường:
Đường Phạm Văn Đồng Cầu Diễn, Hồ Tùng Mậu (đoạn từ ngã tư Phạm Văn Đồng - Phạm Hùng đến ngã ba Cầu Diễn – Xuân Phương) Xuân Phương Đường 70 Đường gom phải Đại lộ Thăng Long nút giao An Khánh Đường gom trái Đại lộ Thăng Long đường Hoàng Tùng (đường Vành đai 3,5) Đường Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông) Văn Khê Phúc La Cầu Bươu Phan Trọng Tuệ - Ngọc Hồi (đoạn từ ngã ba Phan Trọng Tuệ đến ngã tư Pháp Vân) Vành đai 3 (đoạn từ ngã tư Giải Phóng - Pháp Vân đến đường Nguyễn Văn Linh) Nguyễn Văn Linh cầu vượt nút giao Trung tâm quận Long Biên đường Lý Sơn cầu Đông Trù Trường Sa Hoàng Sa Võ Văn Kiệt (đoạn từ ngã tư đường Hoàng Sa đến cầu Thăng Long) cầu Thăng Long Phạm Văn Đồng.
Trong phạm vi nêu trên, xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe ô tô chở người từ 28 chỗ trở lên không kể người lái) chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (Giờ cao điểm sáng từ 6h - 9h, chiều từ 16h - 19h30 hàng ngày). Tuy nhiên trên thực tế, các loại xe ô tô chở người từ 28 chỗ trở lên là phương tiện phổ biến phục vụ khách du lịch tại Hà Nội, vì vậy, quy định này đang khiến ngành du lịch Thủ đô gặp nhiều khó khăn.
Hoạt động du lịch gặp khó khăn tại Hà Nội, khi hoạt động của xe khách hợp đồng trên 28 chỗ tại nội thành bị hạn chế theo khung giờ và phạm vi. Ảnh cắt từ video.
Theo ý kiến của nhiều doanh nghiệp du lịch, việc hạn chế các loại xe cỡ lớn hoạt động trong nội đô Hà Nội vào khung giờ cao điểm là chủ trương đúng, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, cần có cơ chế đặc thù hoặc giải pháp riêng hỗ trợ phục vụ du lịch - một trong những ngành kinh tế quan trọng của Thủ đô; hơn nữa Hà Nội cũng là trung tâm thu hút và trung chuyển khách cho rất nhiều điểm đến phía Bắc, như Hạ Long, Sa Pa, Ninh Bình, Hà Giang, Phú Thọ...
Chuyên gia du lịch Nguyễn Tiến Đạt phản ánh nhiều ngày qua, nhiều doanh nghiệp lữ hành, vận tải, khách sạn...gặp khó khăn bởi quy định xe ô tô chở người từ 28 chỗ trở lên chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm tại nhiều khu vực nội thành. Ví dụ để đón/tiễn khách giữa nội thành với sân bay Nội Bài, thay vì 1 xe chở đoàn 45 khách thì nay cần 2-3 xe dưới 28 chỗ để chở khách cùng nhiều loại vali, hành lý; chưa kể việc chuyến bay cất hạ cánh không cố định theo khung giờ nào trong ngày.
"Các loại xe ô tô chở khách từ 28 chỗ trở lên rất phổ biến trong phục vụ du lịch ở Hà Nội và miền Bắc, vì vậy khi bị hạn chế hoạt động theo khung giờ và khu vực tại Hà Nội, lập tức đã gây nhiều khó khăn cho cả du lịch trong nước và phục vụ khách quốc tế. Đối với du khách đáp chuyến bay tại Nội Bài, nhất là du khách quốc tế sau một chặng bay dài để đến Việt Nam, lại tiếp tục phải chờ đợi đến giờ để xe được phép vào nội thành về khách sạn. Đây là cảm nhận đầu tiên của khách quốc tế đến Hà Nội nên ảnh hưởng rất nhiều trải nghiệm của khách sau đó.
Việc đổi từ xe to sang xe nhỏ để chuyển khách dẫn đến gia tăng số lượng xe lưu thông, tăng chi phí, phát sinh nhân viên quản lý hành lý, quản lý đoàn... theo từng xe, chưa kể những bất tiện và chi phí này thì du khách chịu trực tiếp. Tôi lo ngại rằng quá nhiều bất tiện, khách du lịch sẽ chọn cách từ sân bay Nội Bài đi thẳng xuống các tỉnh và bỏ qua nội thành, không lưu trú tại trung tâm Hà Nội nữa. Nhất là những đoàn khách MICE với yêu cầu cao, rất có thể họ sẽ bỏ qua Hà Nội, vì những đoàn hàng trăm hoặc hàng nghìn người thì rất khó bố trí số lượng lớn xe nhỏ đưa đón trong nội thành", ông Nguyễn Tiến Đạt cho biết.
Các loại xe ô tô chở khách từ 28 chỗ trở lên rất phổ biến trong phục vụ du lịch ở Hà Nội.
Nhiều doanh nghiệp lữ hành cho biết Hà Nội vốn nổi tiếng là trung tâm du lịch hàng đầu Việt Nam, là nơi trung chuyển khách đi nhiều nơi phía Bắc. Ví dụ, đa số tour thuyền thăm vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) hiện nay đón khách lúc 11h sáng để xuất bến thì nếu như tại Hà Nội xe trên 28 chỗ chỉ hoạt động ngoài giờ cao điểm, các đoàn khách buộc phải dậy sớm, lên xe rời nội thành từ 5h30 phút hoặc sớm hơn, vì đi sau 9h sẽ không kịp có mặt tại bến tàu ở Hạ Long.
Các hành trình tham quan phổ biến từ Hà Nội như Sa Pa, Ninh Bình, Hà Giang, Phú Thọ... cũng phải điều chỉnh đáng kể về thời gian để đảm bảo lịch trình, đủ điểm tham quan, thời gian trải nghiệm hay ăn nghỉ... cho du khách. Nhiều doanh nghiệp lo ngại nếu nhiều khách du lịch, nhất là các đoàn MICE, chuyển hướng chọn sân bay khác như sân bay Cát Bi (Hải Phòng), hoặc chuyển hẳn sang các trung tâm hàng không như Đà Nẵng, TP.HCM thì sẽ kéo theo thiệt hại không nhỏ cho du lịch Thủ đô, đặc biệt là các cơ sở cung ứng dịch vụ du lịch trong nội thành.
Chia sẻ với phóng viên VOV.VN, đa số các doanh nghiệp ghi nhận sự nghiên cứu và triển khai quyết liệt của Hà Nội nhằm giảm ùn tắc giao thông trong nội đô, đồng thời cam kết tuân thủ quy định, cũng như sẵn sàng thích ứng và chuyển đổi cho phù hợp khi có đủ hướng dẫn và thời gian chuẩn bị.
Tuy nhiên, cũng cần một cơ chế sao cho các xe du lịch hoạt động liền mạch, hiệu quả cả về mặt kinh tế và giữ hình ảnh Thủ đô với du khách, đối tác nước ngoài. Các giải pháp tháo gỡ như xây dựng các điểm chuyển tải khách ở ngoại thành, bố trí phương tiện trung chuyển như xe điện, hoặc có cơ chế, lộ trình riêng cho các loại xe du lịch... sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho du lịch phát triển, thay vì để các doanh nghiệp "gồng mình" vượt khó.
