Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy đề xuất nhiều quy định mới về hoạt động hoa tiêu

Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang được lấy ý kiến với nhiều đề xuất mới liên quan đến hoạt động hoa tiêu, nhằm hoàn thiện khung pháp lý, tăng cường an toàn và thích ứng với xu thế công nghệ.

Theo đó, dự thảo đề xuất sửa đổi vùng hoa tiêu thành tuyến hoa tiêu cho phù hợp với tuyến hoạt động của tàu thuyền. Đồng thời, bổ sung quy định hoa tiêu dẫn tàu từ xa nhằm thích ứng với xu thế phát triển của khoa học công nghệ hiện đại.

Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất bổ sung nhiều quy định mới liên quan tới hoạt động hoa tiêu hàng hải.

Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất bổ sung nhiều quy định mới liên quan tới hoạt động hoa tiêu hàng hải.

Cụ thể, việc sử dụng hoa tiêu tại Việt Nam nhằm bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, đường thủy nội địa và phòng ngừa ô nhiễm môi trường; góp phần bảo vệ chủ quyền, thực hiện quyền chủ quyền và quyền tài phán của quốc gia.

Tàu thuyền Việt Nam và tàu thuyền nước ngoài khi hoạt động trong tuyến hoa tiêu và đường thủy nội địa bắt buộc của Việt Nam phải sử dụng hoa tiêu Việt Nam và trả chi phí dịch vụ hoa tiêu. Tuyến hoa tiêu bắt buộc và trường hợp không bắt buộc phải sử dụng hoa tiêu phải được cơ quan có thẩm quyền công bố.

Trường hợp cần thiết để phòng, chống bệnh truyền nhiễm hay khi có yêu cầu dẫn tàu thuyền loại tự động điều khiển, tàu thuyền có thể sử dụng chế độ hoa tiêu dẫn tàu từ xa.

Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung quy định về hoa tiêu dẫn tàu từ trên cơ sở ứng dụng công nghệ số, nhằm mục đích an toàn, hỗ trợ dẫn tàu trong điều kiện phức tạp, giảm phụ thuộc vào việc đưa hoa tiêu trực tiếp lên tàu. Đồng thời, thúc đẩy chuyển đổi số, sử dụng dữ liệu thời gian thực, tăng độ chính xác trong điều hành, cũng như tối ưu chi phí, thời gian khai thác.

Một trong những đề xuất đáng chú ý với hoạt động hoa tiêu hàng hải tại dự thảo là bổ sung quy định xác định tổ chức cung cấp dịch vụ hoa tiêu là đối tượng nộp phí, lệ phí sử dụng kết cấu hạ tầng hàng hải và đường thủy nội địa.

Trong đó, tổ chức hoa tiêu là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ dẫn tàu thuyền đến, rời cảng biển, cảng bến thủy nội địa, hoạt động trong tuyến hoa tiêu bắt buộc của Việt Nam.

Tổ chức hoa tiêu phải trả phí, lệ phí hoa tiêu trong quá trình hoa tiêu cung cấp dịch vụ dẫn tàu.

Chính phủ quy định tuyến hoa tiêu bắt buộc; tiêu chuẩn đào tạo hoa tiêu; cấp, thu hồi giấy chứng nhận chuyên môn hoa tiêu và giấy chứng nhận tuyến hoạt động hoa tiêu; hoa tiêu dẫn tàu từ xa; các trường hợp không bắt buộc phải sử dụng dịch vụ hoa tiêu; phí, lệ phí tổ chức hoa tiêu phải trả.

Lý giải về đề xuất này, cơ quan soạn thảo cho rằng, việc bổ sung quy định nhằm bảo đảm đầy đủ nghĩa vụ tài chính và công bằng giữa các chủ thể khai thác.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng: https://baoxaydung.vn/du-thao-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-de-xuat-nhieu-quy-dinh-moi-ve-hoat-dong-hoa-tieu-192260512173959552.htm