Đưa ngư dân bị đột quỵ từ Trường Sa về đất liền điều trị

2 giờ 45 phút ngày 30-6, máy bay trực thăng EC225 mang số hiệu VN 8616 do Trung tá Đỗ Hoàng Hải làm cơ trưởng, chở tổ cấp cứu đường không về Bệnh viện Quân y 175 (Bộ Quốc phòng) và Thiếu tá Diệp Hồng Kháng Phụ trách Phó Chủ nhiệm Khoa Hồi sức tích cực làm kíp trưởng, đã đáp xuống nóc tòa nhà Viện Chấn thương chỉnh hình. Chuyến bay này nhằm đưa ngư dân H.T.B (50 tuổi, ngụ tỉnh Quảng Ngãi) bị đột quỵ não từ Trung tâm y tế Thị trấn Trường Sa (tỉnh Khánh Hòa) về đất liền điều trị.

Khoảng 10 ngày trước, bệnh nhân xuất hiện triệu chứng đau đầu tăng dần. Ngày 28-6, bệnh nhân có biểu hiện rối loạn ý thức, liệt nửa người bên trái và đến 20 giờ cùng ngày, tình trạng rối loạn ý thức nặng hơn, được đưa vào Bệnh xá đảo An Bang, có chỉ định chuyển vào đất liền.

Trong quá trình điều trị, bệnh nhân tiến triển nặng, phải chuyển vào Bệnh xá Đảo Trường Sa trong tình trạng diễn tiến xấu, tiếp xúc khó. Hội chẩn qua Telemedicine với Bệnh viện Quân y 175, bệnh nhân được xác định chẩn đoán: hôn mê theo dõi đột quỵ xuất huyết não, tăng huyết áp. Các bác sĩ đề ra các biện pháp điều trị tích cực tại chỗ cho bệnh nhân, đảm bảo dấu hiệu sinh tồn, khai thông đường thở, phối hợp báo cáo thường xuyên về bệnh viện.

Thấy bệnh nhân tiến triển ít, dấu hiệu ý thức xấu hơn, hôn mê, nên các bác sĩ tại Trung tâm Y tế Trường sa đề nghị cho bệnh nhân vào đất liền điều trị.

Vận chuyển bệnh nhân lên trực thăng, đưa về đất liền điều trị

Chấp hành mệnh lệnh của Bộ Quốc phòng, 19 giờ 45 ngày 29-6, Binh đoàn 18 nhanh chóng điều động máy bay trực thăng EC 225 mang số hiệu VN 8616 cùng tổ cấp cứu đường không Bệnh viện Quân y 175 do Thiếu tá-BS Diệp Hồng Kháng làm kíp trưởng, xuất phát tại sân bay Tân Sơn Nhất.

2 giờ 45 phút ngày 30-6, chuyến bay đáp xuống nóc tòa nhà Viện Chấn Thương chỉnh hình an toàn, nhanh chóng đưa bệnh nhân vào trung tâm cấp cứu và tiến hành điều trị.

Theo Thiếu tá-BS Diệp Hồng Kháng, kíp trưởng kíp vận chuyển cho biết, khi tiếp xúc bệnh nhân trong tình trạng rối loạn ý thức nặng, Glassgow chỉ còn 7-8 điểm, vấn đề kiểm soát đường thở cho bệnh nhân là rất quan trọng, phải đảm bảo an toàn về mặt hô hấp, cũng như chống phù não trong quá trình vận chuyển.

Bệnh nhân đã được đặt nội khí quản ngay tại Bệnh xá đảo Trường Sa và cho thở máy trong suốt quá trình vận chuyển. Ngoài ra, vận chuyển bệnh nhân trong môi trường bay, tổ cấp cứu phải hiệp đồng cùng tổ bay đảm bảo trần bay, tốc độ bay nhằm hạn chế tối đa tình trạng phù não.

Bên cạnh đó, luôn quan tâm và kiểm soát dịch truyền, huyết động, đảm bảo huyết áp, đảm bảo áp lực tưới máu não, giảm nguy cơ phù não cho bệnh nhân.

THÀNH SƠN