Đường 400 tỷ đồng chờ… 80 m?

Một đoạn đường Cam Ly - Phước Thành đi qua khu vực sản xuất nông nghiệp của người dân vốn trước đây lầy lội, khó đi nay khang trang với 2 làn xe ...

Cung đường mới dần lộ diện

Tuyến đường Cam Ly - Phước Thành không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông, mà còn là niềm hi vọng của hàng ngàn hộ dân sản xuất nông nghiệp và các đơn vị kinh doanh du lịch tại khu vực phía Tây và Bắc đô thị Đà Lạt. Với tổng chiều dài khoảng 8,9 km, nền đường rộng 9 m và mặt đường 6 m, dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 miền núi, nhằm chịu tải và đáp ứng lưu lượng giao thông đang ngày càng gia tăng trong khu vực.

Với tổng vốn đầu tư lên đến 400 tỷ đồng, mục tiêu của dự án là tạo ra một trục hành lang thông thoáng, kết nối phường Cam Ly - Đà Lạt với phường Lang Biang - Đà Lạt. Ghi nhận thực tế tại hiện trường vào ngày 13/5/2026, diện mạo của cung đường hiện đại đã thành hình. Những đoạn đường bê tông nhựa phẳng lì đã thay thế cho lối đi xuống cấp, nhỏ hẹp trước kia, tạo nên diện mạo hoàn toàn mới cho một khu vực vốn dĩ rất giàu tiềm năng nông nghiệp và du lịch nhưng từng bị kìm hãm do hạn chế về hạ tầng giao thông.

Anh Nguyễn Văn Hiếu, một nông dân trồng hoa hồng tại khu vực này không giấu nổi niềm vui chia sẻ: “Việc vận chuyển nông sản giờ đây đã dễ dàng và có nhiều hướng di chuyển hơn. Những tháng gần đây, bà con cũng không còn phải chịu cảnh “nắng bụi, mưa lầy” cản trở giao thương như trước. Dọc hai bên tuyến, nhiều gia đình đã bắt đầu chỉnh trang lại nhà cửa, sân cổng, sẵn sàng đón đầu những cơ hội mới khi dự án hoàn thiện 100%”.

Đoạn đường còn vướng mặt bằng

8,7 km thông suốt và hơn 80 m “thắt cổ chai”

Tuy nhiên, tuyến đường đẹp này lại đang vấp phải một nghịch lý ở đoạn gần cuối tuyến. Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1, dự án hiện đã cơ bản thông tuyến với phần nền đường hoàn thành 8,7/8,9 km; mặt đường bê tông nhựa cũng đã đạt tỷ lệ khoảng 82%. Ghi nhận của phóng viên, các hạng mục quan trọng như: hệ thống thoát nước, tường chắn taluy… đang được ráo riết hoàn thiện. Thế nhưng, sự hối hả ấy lại bất ngờ khựng lại ở đoạn gần cuối tuyến. Tại đây, công trường đang tập trung khá đông máy móc nhưng lại rơi vào tình trạng thi công cầm chừng. Lý do thật trớ trêu là vẫn còn một hộ dân chưa đồng ý bàn giao mặt bằng. Không chỉ vậy, đi kèm với đó là một trụ điện vẫn đang nằm án ngữ giữa đường chưa được di dời, gây ảnh hưởng trực tiếp đến thi công đồng bộ nền đường.

Tại điểm nghẽn này, dù máy móc tập trung đông đúc, nhưng tất cả đều phải hoạt động trong phạm vi hẹp, đào múc và san lấp quanh quẩn trong khu vực mặt bằng đã được giao. Bụi đỏ mù mịt bao phủ cả một đoạn ngắn cuối tuyến, trở thành một “nốt lặng” xuyên suốt tổng thể dự án” đã thành hình.

Ông Nguyễn Sỹ Hiền - Chỉ huy công trường (thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng số 18) cho biết: “Đơn vị đã huy động tối đa thiết bị và nhân lực, sẵn sàng thi công để hoàn thành đúng tiến độ. Tuy nhiên, hiện đoạn này vẫn đang còn vướng mặt bằng và các trụ điện chưa di dời nên chúng tôi cũng đang chờ đợi trong sốt ruột”.

Quyết tâm thông tuyến

Xác định tầm quan trọng của dự án trong việc kết nối các khu du lịch nổi tiếng (như Hồ Suối Vàng, Thung lũng Vàng) và khu vực nông nghiệp công nghệ cao, lãnh đạo tỉnh cùng chính quyền địa phương đang vào cuộc hết sức quyết liệt.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Võ Ngọc Hiệp đã trực tiếp chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh phối hợp chặt chẽ với UBND phường Lang Biang - Đà Lạt rà soát, tiếp tục vận động các hộ dân còn lại sớm bàn giao mặt bằng.

Về phía chính quyền cơ sở, ông Hoàng Xuân Hải - Trưởng Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Lang Biang - Đà Lạt khẳng định: “Đa số người dân đều đồng thuận và nhận thức rõ lợi ích to lớn mà con đường mang lại. Phường đã và đang tích cực phối hợp với ban quản lý dự án để giải quyết dứt điểm các vướng mắc phát sinh về tiền đền bù; đồng thời, tiếp tục phối hợp với ban quản lý dự án vận động hộ dân còn lại và sẽ tổ chức cưỡng chế theo quy định đối với những trường hợp cố tình không chấp hành vì lợi ích chung nhằm bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật và tiến độ dự án”.

80 m đường còn lại là phép thử cho quyết tâm của hệ thống chính trị và sự đồng thuận của Nhân dân. Dự án 400 tỷ đồng không thể lỗi hẹn vì một hộ dân. Người dân đang kỳ vọng “nút thắt” Cam Ly - Phước Thành sớm được khai thông trước mùa mưa để khơi dòng phát triển.