Đường Hồ Chí Minh qua Tây Ninh: Gỡ nút thắt cuối cùng, tăng tốc về đích

Chỉ còn hơn 6km chưa hoàn thành, tuyến đường Hồ Chí Minh qua Tây Ninh đang bước vào giai đoạn nước rút. Các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công, xử lý các vướng mắc cuối cùng để đưa công trình về đích trước ngày 30/9.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa có chiều dài 72,75km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 30,85km và đoạn qua Tây Ninh dài 41,9km, với tổng mức đầu tư hơn 2.292 tỷ đồng. Sau nhiều năm đình hoãn do thiếu vốn, dự án được tái khởi động vào tháng 11/2023.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa có chiều dài 72,75km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 30,85km và đoạn qua Tây Ninh dài 41,9km, với tổng mức đầu tư hơn 2.292 tỷ đồng. Sau nhiều năm đình hoãn do thiếu vốn, dự án được tái khởi động vào tháng 11/2023.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng ngày 8/7, phần lớn tuyến đường Hồ Chí Minh qua Tây Ninh đã được thảm bê tông nhựa, sơn vạch kẻ đường và đang được lắp đặt hệ thống biển báo giao thông.

Hơn 6km tuyến qua Khu công nghiệp Thành Thành Công (phường Trảng Bàng) và phường Gia Lộc (giáp quốc lộ 22) đang được tập trung hoàn thiện.

Hơn 6km tuyến qua Khu công nghiệp Thành Thành Công (phường Trảng Bàng) và phường Gia Lộc (giáp quốc lộ 22) đang được tập trung hoàn thiện.

Tại khu vực phường Gia Lộc, các đơn vị thi công đang huy động nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ đổ đá và thảm nhựa mặt đường.

Trong khi đó, cầu vượt An Hòa (Khu công nghiệp Thành Thành Công) đã cơ bản hoàn thành; các nhà thầu đang tập trung thi công các tuyến đường dẫn.

Trong khi đó, cầu vượt An Hòa (Khu công nghiệp Thành Thành Công) đã cơ bản hoàn thành; các nhà thầu đang tập trung thi công các tuyến đường dẫn.

Ông Hoàng Văn Lâm, Phó trưởng phòng dự án 1, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, dự án hiện còn khoảng hơn 6km cuối cùng chưa được thảm bê tông nhựa. Trong đó, phần nền đường còn khoảng 0,4km chưa hoàn thành.

Ông Hoàng Văn Lâm, Phó trưởng phòng dự án 1, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, dự án hiện còn khoảng hơn 6km cuối cùng chưa được thảm bê tông nhựa. Trong đó, phần nền đường còn khoảng 0,4km chưa hoàn thành.

Theo ông Lâm, những khó khăn chính trong giai đoạn hiện nay gồm: Chi phí thi công vẫn ở mức cao do giá nhân công, nhựa đường và nhiều loại vật liệu xây dựng chưa giảm tương ứng với xu hướng giảm của giá xăng dầu. Tại khu vực đầu cầu An Hòa, khoảng 90m nền đường xảy ra tình trạng sụt lún bất thường và đang được tiếp tục xử lý. Tuy nhiên, thời tiết trong khu vực hiện đang bước vào mùa mưa, gây ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công nền đường của các nhà thầu.

Theo ông Lâm, những khó khăn chính trong giai đoạn hiện nay gồm: Chi phí thi công vẫn ở mức cao do giá nhân công, nhựa đường và nhiều loại vật liệu xây dựng chưa giảm tương ứng với xu hướng giảm của giá xăng dầu. Tại khu vực đầu cầu An Hòa, khoảng 90m nền đường xảy ra tình trạng sụt lún bất thường và đang được tiếp tục xử lý. Tuy nhiên, thời tiết trong khu vực hiện đang bước vào mùa mưa, gây ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công nền đường của các nhà thầu.

Ông Lâm cho biết, khu vực đang được xử lý nền đất tại đầu cầu An Hòa là hạng mục then chốt, có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành dự án. Tuy nhiên, phần lớn các hạng mục còn lại đã cơ bản hoàn tất, trong đó nhiều đoạn tuyến đã được thảm bê tông nhựa. Ban Quản lý dự án đang yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành các khối lượng còn lại trước ngày 30/9.

Ông Lâm cho biết, khu vực đang được xử lý nền đất tại đầu cầu An Hòa là hạng mục then chốt, có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành dự án. Tuy nhiên, phần lớn các hạng mục còn lại đã cơ bản hoàn tất, trong đó nhiều đoạn tuyến đã được thảm bê tông nhựa. Ban Quản lý dự án đang yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành các khối lượng còn lại trước ngày 30/9.

Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch mới, góp phần giảm tải cho quốc lộ 22, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh với khu vực miền Tây Nam Bộ, đồng thời mở ra dư địa phát triển kinh tế, đô thị cho nhiều địa phương dọc tuyến. Trong ảnh là điểm cuối của đường Hồ Chí Minh giao với quốc lộ N2 (xã Hậu Nghĩa, tỉnh Tây Ninh).

Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch mới, góp phần giảm tải cho quốc lộ 22, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh với khu vực miền Tây Nam Bộ, đồng thời mở ra dư địa phát triển kinh tế, đô thị cho nhiều địa phương dọc tuyến. Trong ảnh là điểm cuối của đường Hồ Chí Minh giao với quốc lộ N2 (xã Hậu Nghĩa, tỉnh Tây Ninh).

Khải An

Viết Dũng

Nguồn Xây Dựng: https://baoxaydung.vn/duong-ho-chi-minh-qua-tay-ninh-go-nut-that-cuoi-cung-tang-toc-ve-dich-192260709140924874.htm