Đường Hồ Chí Minh xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ mất an toàn giao thông

Việc khắc phục hư hỏng tại nhiều vị trí phải tạm dừng do biến động giá cả.

Theo ghi nhận của phóng viên, tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn các xã Khâm Đức, Phước Năng bắt đầu xuống cấp từ năm 2024. Đến các đợt mưa lớn cuối năm 2025, tuyến đường càng xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn hư hỏng nặng. Tại nhiều đoạn đường bê-tông, mặt đường xuất hiện hàng loạt vết nứt ngang kéo dài hết bề rộng làn xe. Nhiều vị trí bê-tông bị vỡ vụn, bong tróc, lộ rõ lớp đá và cốt liệu bên dưới. Mặt đường trở nên lồi lõm, tạo thành các gờ cao thấp khiến phương tiện, đặc biệt là xe máy di chuyển rất nguy hiểm.

Trong khi đó, tại các đoạn đường nhựa, tình trạng xuống cấp còn nghiêm trọng hơn khi mặt đường dày đặc ổ gà, ổ voi nối tiếp nhau. Nhiều vị trí bị biến dạng hoàn toàn, không còn nhận diện rõ kết cấu ban đầu. Một số đoạn qua khu vực đồi núi bị ảnh hưởng bởi mưa lũ cuối năm 2025 dẫn đến sạt trượt, đất đá tràn xuống mặt đường gây hư hỏng nghiêm trọng, đến nay vẫn chưa được khắc phục.

Theo người dân, việc khắc phục hư hỏng tuyến đường diễn ra chậm, một số điểm thi công dang dở, vật liệu tập kết ven đường khiến mặt đường bị thu hẹp, tầm nhìn hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Điển hình tại khu vực Km1360, sạt lở cuối năm 2025 làm đứt chân nửa làn đường bên ta-luy âm, tuy nhiên việc khắc phục vẫn đang dang dở. Ông Nguyễn Văn Em (trú thôn Lao Đu, xã Khâm Đức) cho biết, địa điểm sạt lở nằm trong diện phải thi công khẩn cấp, nhưng sau khi xây kè chống sạt lở được một đoạn thì từ sau Tết đến nay không thấy đơn vị thi công. “Đường bị sạt lở mất một nửa, phần còn lại cũng hư hỏng nên các phương tiện qua lại đây rất khó khăn. Ngoài ra có những nơi đường bê-tông bị sụt lún, hai bên mặt đường vênh cao thấp nên người điều khiển xe máy qua đây thường xuyên bị té ngã, rất nguy hiểm”, ông Em cho biết thêm.

Nhiều vị trí sụt lún, hư hỏng trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua xã Khâm Đức.

Ngoài ra, qua quan sát cho thấy, tuyến đường này có lưu lượng phương tiện lớn, với nhiều xe khách giường nằm, xe tải hạng nặng và xe máy của người dân địa phương. Các phương tiện buộc phải di chuyển chậm, rung lắc mạnh khi qua các đoạn hư hỏng. Người đi xe máy phải liên tục né tránh ổ gà, vũng nước, rất dễ trượt ngã hoặc va chạm. Anh Nguyễn Văn Hải, một lái xe khách đường dài tuyến Đắk Lắk – Hà Nội thường xuyên lưu thông trên tuyến đường cho biết, mặt đường nứt toát, chi chít ổ gà như thế này rất nguy hiểm đối với các phương tiện tham gia giao thông, ảnh hưởng đến thời gian di chuyển cũng như tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Do đó đề nghị cơ quan chức năng sớm có phương án sửa chữa những vị trí hư hỏng, không đảm bảo để việc lưu thông được thuận tiện, an toàn.

Trước thực trạng trên, ông Hồ Công Điểm - Chủ tịch UBND xã Khâm Đức cho biết, tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn xã dài khoảng 30 km, trong đó nhiều đoạn xuống cấp trầm trọng. “Thời gian qua đã xảy ra không ít vụ tai nạn giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh, một phần nguyên nhân do mặt đường xấu, xuống cấp nghiêm trọng. Gần đây nhất, ngày 29-3 xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 xe ô-tô, gây ách tắc giao thông nhiều giờ. Trước tình hình đó, trong các cuộc họp với lãnh đạo thành phố, địa phương cũng đã kiến nghị các cấp, các ngành sớm quan tâm khắc phục sửa chữa để đảm bảo ATTG”- ông Điểm thông tin.

Việc tuyến đường Hồ Chí Minh kéo dài hàng chục ki-lô-mét hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng cũng khiến cho việc tuần tra, kiểm soát ATGT gặp nhiều khó khăn. Đại diện Đội CSGT số 3 – Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết, trước tình hình trên, đơn vị đã đề nghị đơn vị quản lý tuyến đường là Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đẩy nhanh việc khắc phục các đoạn hư hỏng nhằm đảm bảo ATGT.

Liên quan đến thực trạng trên, chiều 1-4, trao đổi với PV Chuyên đề TP Công an TP Đà Nẵng, ông Nguyễn Thanh Bình - Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III cũng thừa nhận tình trạng khắc phục hư hỏng thời gian qua rất chậm. Sau đợt mưa lũ cuối năm 2025, tình trạng hư hỏng trên tuyến đường Hồ Chí Minh càng thêm nghiêm trọng, không những địa phận Nam Giang, Phước Sơn mà cả đoạn qua Đông Giang, Tây Giang (cũ) cũng hư hỏng.

“Một số đoạn hư hỏng, không thể lưu thông bình thường, Khu Quản lý đường bộ III đã lập phương án khắc phục, sửa chữa. Tuy nhiên, tình trạng khan hiếm vật liệu, biến động giá ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ. Đây là tình hình chung của nhiều địa phương trong cả nước. Thời gian tới, cần chờ điều chỉnh giá và hoàn tất các thủ tục liên quan để tiếp tục triển khai”, ông Bình nói.