Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh 5,6 tỷ USD: Mục tiêu bàn giao mặt bằng năm 2026

Tỉnh Quảng Ninh đang tập trung mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo kinh tế và liên kết vùng phía Bắc trong tương lai gần.

Thông số kỹ thuật và quy mô dự án 5,6 tỷ USD

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120,2km, đi qua địa phận các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Tổng vốn đầu tư của dự án ước tính hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 5,6 tỷ USD), do công ty VinSpeed (thành viên thuộc Vingroup) làm chủ đầu tư.

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm và được điện khí hóa hoàn toàn. Vận tốc khai thác tối đa của đoàn tàu có thể lên tới 350km/h, cho phép rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa thủ đô và vùng di sản.

Đoạn tuyến đi qua Quảng Ninh

Riêng đoạn qua tỉnh Quảng Ninh có chiều dài gần 40km. Tuyến đường sẽ đi qua khu vực các phường: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Để thực hiện dự án này, địa phương dự kiến thu hồi hơn 273ha đất.

Tỉnh Quảng Ninh hiện xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, có vai trò quyết định tới tiến độ toàn dự án.

Phối cảnh nhà ga Cổ Loa. Ảnh: Vingroup

Kế hoạch giải phóng mặt bằng và tái định cư

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, ông Bùi Văn Khắng, yêu cầu các đơn vị liên quan phải hoàn thành toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng trước ngày 30/9/2026. Để đáp ứng lộ trình này, các cơ quan chuyên môn đang thực hiện song song việc hoàn thiện hồ sơ địa chính, xây dựng phương án bồi thường và chuẩn bị quỹ đất tái định cư.

Thống kê cho thấy có khoảng 1.825 hộ gia đình, cá nhân và 16 tổ chức bị ảnh hưởng bởi dự án trên địa bàn tỉnh. Cơ cấu đất thu hồi bao gồm:

Đất nông nghiệp: Hơn 134ha.
Đất ở: Hơn 8ha.
Còn lại là đất do Nhà nước quản lý, đất quốc phòng, an ninh và các loại đất khác.

Chính quyền địa phương cam kết thực hiện công tác kiểm đếm và bồi thường một cách minh bạch, công khai các phương án tái định cư để đảm bảo quyền lợi cho người dân thuộc diện di dời.

Phối cảnh nhà ga Hạ Long. Ảnh: Vingroup

Động lực tăng trưởng mới cho hành lang kinh tế phía Đông

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt sẽ chính thức đi vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh sẽ giảm từ hơn 2 tiếng xuống còn khoảng 23-30 phút. Điều này tạo ra sự thay đổi mang tính bước ngoặt cho cấu trúc giao thông liên vùng.

Bên cạnh việc phục vụ hành khách, dự án còn thúc đẩy mạnh mẽ các hoạt động logistics, du lịch và công nghiệp dọc hành lang kinh tế phía Đông Bắc. Đặc biệt, đối với mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương của Quảng Ninh, đây được xem là hạ tầng chiến lược giúp mở rộng không gian đô thị và gia tăng sức hút đầu tư.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan có thẩm quyền.