Đường sắt xóa thêm 255 lối đi tự mở, vẫn còn hơn 2.100 điểm cần xử lý

Trong 6 tháng đầu năm, các địa phương đã xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt, tuy nhiên, trên mạng lưới đường sắt vẫn còn hơn 2.100 lối đi tự mở cùng hàng nghìn vị trí vi phạm hành lang an toàn cần tiếp tục khắc phục.

Xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt trong 6 tháng đầu năm.

Xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt trong 6 tháng đầu năm.

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm, việc triển khai Quyết định 358 của Thủ tướng về bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý lối đi tự mở (LĐTM) qua đường sắt đạt nhiều kết quả tích cực, nổi bật là xóa bỏ 255 LĐTM nguy hiểm.

Các địa phương đã tập trung rào đóng, xóa bỏ các lối đi tự mở, đồng thời triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn trước mắt như cắm biển cảnh báo, thu hẹp lối đi và tổ chức cảnh giới giao thông tại các vị trí nguy hiểm.

Lũy kế sau 6 năm thực hiện Quyết định 358, cả nước đã xóa bỏ 1.840 trong tổng số 4.022 LĐTM nguy hiểm, đạt 45,7%. Hiện vẫn còn 2.182 LĐTM cần tiếp tục xử lý.

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, có 12 tỉnh, thành phố đã thực hiện rào đóng, xóa bỏ LĐTM trên địa bàn, gồm Hà Nội, Hải Phòng, Ninh Bình, Quảng Trị, Đắk Lắk, Lạng Sơn, Thanh Hóa, Huế, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Quảng Ninh và Nghệ An. Bên cạnh đó, 16 địa phương tiếp tục bố trí kinh phí duy trì cảnh giới an toàn giao thông tại các LĐTM nguy hiểm, đồng thời đã kết nối tín hiệu đường bộ - đường sắt tại 57 đường ngang.

Tuy nhiên, cơ quan quản lý cũng đánh giá việc thực hiện Quyết định 358 vẫn còn nhiều tồn tại. Ngoài 2.182 LĐTM, chiếm 59,4% tổng số giao cắt đồng mức đường bộ - đường sắt, cả nước còn gần 13.000 vị trí vi phạm đất dành cho đường sắt, trong đó có 8.450 vị trí vi phạm kết cấu hạ tầng và 4.536 vị trí vi phạm phạm vi bảo vệ công trình thông tin tín hiệu.

Đáng chú ý, trên mạng lưới đường sắt hiện vẫn còn 3 điểm đen và 683 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Trong khi đó, các hạng mục như đường gom, hàng rào ngăn cách, đường ngang, hầm chui và cầu vượt vẫn chưa được khởi công hoặc hoàn thành thêm công trình mới trong 6 tháng đầu năm.

Để tiếp tục giảm nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam đề nghị các địa phương ưu tiên bố trí kinh phí xây dựng đường gom và các công trình phụ trợ nhằm xóa bỏ các LĐTM nguy hiểm, đồng thời đẩy nhanh công tác giải tỏa các công trình, vị trí vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Hà Linh

Nguồn Công Lý: https://congly.vn/duong-sat-xoa-them-255-loi-di-tu-mo-van-con-hon-2-100-diem-can-xu-ly-530559.html