Đường vào Khu quy hoạch Ân Nam: Người dân mong có tuyến kết nối thuận tiện, an toàn

 Lối đi chính của khu quy hoạch Ân Nam ra Quốc lộ 1 là đường Thanh Chữ đã rào chắn đoạn cắt với đường sắt.

Đường vào khu quy hoạch thêm xa

KQH Ân Nam (hay còn gọi là KQH Hương An) nằm tại tổ dân phố Triều Sơn Tây, phường Hương An. Trước đây, người dân chủ yếu ra vào KQH qua cổng làng Thanh Chữ và tuyến đường tạm từ đường Cao Văn Khánh. Từ tháng 5/2026, lối đi từ Quốc lộ 1 qua cổng làng Thanh Chữ giao cắt với đường sắt Bắc - Nam được rào chắn, người dân phải đi theo hướng Triều Sơn Tây để ra Quốc lộ 1.

Ông Trịnh Đức Dũng, một hộ kinh doanh nghề mộc mỹ nghệ ở KQH Ân Nam cho biết, trước đây lối đi giúp vận chuyển hàng hóa thuận lợi. Nay phải chuyển sang cổng làng Triều Sơn Tây, tuyến đường nhỏ, ảnh hưởng việc vận chuyển hàng hóa. Tuyến đường tạm vào KQH cũng xa hơn, phải đi thêm gần 3km so với đường ra cổng làng Thanh Chữ trước đây.

Chị Trần Hoàng Nhung ở KQH Ân Nam cho hay, đoạn đường ra Triều Sơn Tây buổi tối không có đèn, đường vắng, ảnh hưởng việc đi lại, nhất là các cháu nhỏ đi học về muộn. Vào mùa mưa lũ, đoạn này cũng thường xuyên bị ngập.

Người dân địa phương cho rằng, việc rào chắn lối đi qua đường sắt là cần thiết, bởi vị trí này không có rào chắn tự động, lại khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy hiểm. Họ cũng bày tỏ mong muốn sớm có phương án giao thông thay thế, nâng cấp các tuyến đường vào KQH.

Từng bước hoàn thiện kết nối

Theo ông Nguyễn Kim Nam, Phó Chủ tịch UBND phường Hương An, việc lắp hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km682+920, đoạn qua tổ dân phố Triều Sơn Tây được thực hiện theo Luật Đường sắt năm 2025 và đề án xử lý các lối đi tự mở qua đường sắt.

Ông Nguyễn Kim Nam cho biết, tuyến đường dân sinh này tồn tại hàng trăm năm, có trước đường sắt Bắc - Nam. Về pháp lý, đây là lối đi giao nhau đồng mức với đường sắt, chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép. Vị trí giao cắt tầm quan sát hạn chế, khu vực đông dân cư, không có cảnh báo tự động, gác chắn nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Việc đóng lối đi là yêu cầu bắt buộc để bảo đảm an toàn giao thông đường sắt. Từ vị trí bị rào chắn có đường gom dẫn đến gác chắn Triều Sơn Tây để ra Quốc lộ 1 dài hơn 380m. Tuyến này được cấp phép và có hệ thống cảnh báo an toàn.

Theo lãnh đạo phường Hương An, UBND thành phố Huế đã phê duyệt dự án xây dựng hệ thống đường gom, xóa bỏ các lối đi tự mở và vị trí nguy hiểm trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua phường Hương An, với tổng mức đầu tư 19 tỷ đồng. Hệ thống có đường gom dài hơn 850m, gồm đoạn đến gác chắn Triều Sơn Tây dài khoảng 380m và đoạn từ Km682+890 đến đường Nguyễn Văn Linh dài khoảng 470m, nơi dự kiến xây dựng cầu vượt đường sắt và Quốc lộ 1.

Trước mắt, tuyến Thanh Chữ - Triều Sơn Tây cũng được tính toán mở rộng, bổ sung điện chiếu sáng và xử lý một số đoạn để xe tránh nhau. Cũng theo ông Nguyễn Kim Nam, khu vực này có quy hoạch tuyến đường rộng 26m chạy song song với đường sắt và đã có chủ trương đầu tư. Trong thời gian chờ dự án triển khai, các ban ngành chức năng sẽ có giải pháp tạm thời.

Đáng chú ý, đường Vành đai 3 đi qua sát KQH Ân Nam tạo thêm khả năng kết nối với các trục giao thông lớn. Theo phương án, khu vực Ân Nam sẽ có các tuyến đường kết nối với đường Nguyễn Văn Linh cùng các công trình vượt đường sắt và Quốc lộ 1. Khi hoàn thành, mạng lưới này sẽ giúp KQH kết nối thuận lợi hơn với các khu vực lân cận.