Ferrari 599 GTB độc bản 15.000 giờ chế tác, định giá gần 20 tỷ đồng

Từ một chiếc Ferrari 599 GTB Fiorano đời 2009, Niels van Roij Design đã tạo nên Daytona Shooting Brake Hommage - mẫu xe gần như được thay đổi hoàn toàn về hình dáng so với chiếc coupe nguyên bản.

Daytona Shooting Brake Hommage được phát triển trên nền Ferrari 599 GTB Fiorano đời 2009. Phần mái kéo dài về phía sau làm thay đổi gần như hoàn toàn hình dáng chiếc coupe nguyên bản. Ảnh: Niels van Roij Design.

Điểm đặc biệt của chiếc xe không nằm ở việc nâng công suất. Động cơ V12 hút khí tự nhiên của Ferrari 599 GTB vẫn được giữ lại, trong khi phần lớn công sức được dành cho việc thiết kế và chế tác một thân xe hoàn toàn mới.

Ngoại trừ hai cánh cửa, gần như toàn bộ các tấm thân vỏ bên ngoài đều được tạo hình lại bằng nhôm. Theo hồ sơ đấu giá, dự án tiêu tốn khoảng 15.000 giờ cho các công đoạn thiết kế, kỹ thuật và chế tác thủ công.

Hai mảng kính bên phía sau có thể mở lên bằng điện, tạo thành một trong những chi tiết nhận diện đặc biệt nhất của chiếc xe. Ảnh: Niels van Roij Design.

Chiếc xe được tạo ra để tri ân Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake năm 1972. Một trong những đặc điểm nổi bật của mẫu xe hơn nửa thế kỷ trước là cách tiếp cận khoang hành lý qua các mảng kính bên, thay vì sử dụng cửa hậu truyền thống.

Trên phiên bản hiện đại, ý tưởng này được tái hiện bằng hai cửa kính kiểu cánh bướm vận hành bằng điện, trong khi kính hậu được giữ cố định. Đường mái kéo dài rồi hạ nhanh về phần đuôi Kamm tạo nên tỷ lệ hoàn toàn khác Ferrari 599 GTB nguyên bản.

Phần đầu xe được thiết kế lại với dải màu hổ phách chạy ngang, gợi lại một trong những chi tiết đặc trưng của Daytona Shooting Brake năm 1972. Ảnh: Niels van Roij Design.

Không chỉ phần mái, đầu xe cũng được làm lại gần như hoàn toàn. Cụm chiếu sáng mới sử dụng các cấu kiện composite carbon chế tạo bằng công nghệ in 3D. Dải màu hổ phách phía trước gợi lại chiếc Daytona Shooting Brake nguyên bản nhưng được diễn giải theo ngôn ngữ thiết kế hiện đại.

Cách thực hiện này đưa chiếc xe gần với truyền thống coachbuilding hơn một dự án độ thân vỏ thông thường: nền tảng cơ khí được giữ lại, trong khi thân xe và nhiều chi tiết nội thất được thiết kế riêng cho duy nhất một chiếc.

Nội thất sử dụng da màu cognac kết hợp sợi carbon và các chi tiết kim loại chế tác riêng. Ảnh: Niels van Roij Design.

Không gian bên trong cũng được thay đổi để tiếp nối chủ đề của chiếc xe năm 1972.

Da màu cognac xuất hiện trên ghế, bảng táp-lô, ốp cửa, trần xe và khu vực hành lý. Thay cho các bề mặt gỗ óc chó trên mẫu xe lịch sử, phiên bản hiện đại sử dụng sợi carbon làm vật liệu tương phản.

Phía sau hai ghế là sáu thanh nhôm gia công CNC đặt trên bề mặt carbon, trong đó hai thanh ngoài cùng mang tên Daytona Shooting Brake Hommage.

Cụm đồng hồ được chuyển về khu vực trung tâm bảng táp-lô, một trong những chi tiết khác biệt đáng chú ý so với Ferrari 599 GTB nguyên bản. Ảnh: Niels van Roij Design.

Thay vì nằm ngay phía sau vô-lăng như trên Ferrari 599 GTB tiêu chuẩn, cụm đồng hồ chính được đưa về gần trung tâm bảng táp-lô, tiếp tục gợi lại cách bố trí trên chiếc Daytona Shooting Brake năm 1972.

Dù ngoại hình và nội thất được thay đổi sâu, chiếc xe vẫn sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên 6,0 lít của Ferrari 599 GTB Fiorano. Hồ sơ đấu giá ghi nhận xe đã đi 43.802 km.

Gần 20 tỷ đồng cho chiếc xe không có bản thứ hai

Daytona Shooting Brake Hommage sẽ được Broad Arrow Auctions đưa ra tại Zoute Concours Auction ngày 9/10/2026 ở Knokke-Heist, Bỉ.

Mức ước tính trước đấu giá là 450.000-650.000 euro. Ở ngưỡng cao nhất, giá trị chiếc xe tương đương gần 20 tỷ đồng. Đây là mức ước tính trước phiên đấu giá, không phải giá khởi điểm.

Với chỉ một chiếc được chế tác, khoảng 15.000 giờ lao động và nền tảng động cơ V12 của Ferrari 599 GTB, kết quả phiên đấu giá sẽ cho thấy thị trường sưu tầm đánh giá ra sao đối với một sản phẩm coachbuilding hiện đại mang tính độc bản.

1/16

Daytona Shooting Brake Hommage nhìn từ góc 3/4 phía trước, cho thấy thân xe màu đen bóng và bộ mâm đa chấu. Ảnh: Niels van Roij Design.

Góc nhìn ngang thể hiện rõ tỷ lệ shooting brake với đường mái kéo dài từ cabin tới phần đuôi. Ảnh: Niels van Roij Design.

Góc cao phía trước cho thấy nắp capo dài, phần mái shooting brake và dải thiết kế màu hổ phách. Ảnh: Niels van Roij Design.

Góc chính diện phía sau cho thấy phần đuôi rộng, kính hậu cố định và bốn đầu ống xả bố trí cân xứng. Ảnh: Niels van Roij Design.

Góc 3/4 phía sau làm nổi bật vòm bánh lớn và bề mặt thân xe liền mạch quanh phần kính hậu. Ảnh: Niels van Roij Design.

Hai cửa kính bên phía sau mở lên theo kiểu cánh bướm để tiếp cận khoang hành lý. Ảnh: Niels van Roij Design.

Bộ mâm đa chấu đánh bóng tạo điểm nhấn trên thân xe màu đen. Ảnh: Niels van Roij Design.

Cận cảnh bản lề nhôm gia công cho cửa kính mở kiểu cánh bướm. Ảnh: Niels van Roij Design.

Cụm đèn hậu nằm phía sau lớp kính, bên dưới là bốn đầu ống xả tích hợp trong bộ khuếch tán carbon. Ảnh: Niels van Roij Design.

Khoang lái sử dụng da màu cognac kết hợp carbon và các chi tiết kim loại chế tác riêng. Ảnh: Niels van Roij Design.

Cụm đồng hồ chính được đưa về khu vực trung tâm bảng táp-lô. Ảnh: Niels van Roij Design.

Khoang hành lý được hoàn thiện bằng da cognac, carbon và các chi tiết nhôm gia công riêng. Ảnh: Niels van Roij Design.

Các thanh nhôm gia công CNC được tích hợp trên sàn carbon của khoang hành lý. Ảnh: Niels van Roij Design.

Một góc khác của Daytona Shooting Brake Hommage, mẫu xe độc bản phát triển trên nền Ferrari 599 GTB Fiorano. Ảnh: Niels van Roij Design.

Thiết kế đầu xe nổi bật với nắp capo dài và dải đồ họa màu hổ phách. Ảnh: Niels van Roij Design.

Cửa kính bên mở lên cho phép tiếp cận khoang hành lý mà không cần cửa hậu truyền thống. Ảnh: Niels van Roij Design.

‹ ›

▶ ⛶

Kéo ngang để xem các ảnh tiếp theo

i × ‹

›