Doanh số tăng vọt gần 100%, thị trường xe máy điện Việt Nam chứng kiến cuộc đua thị phần khốc liệt
Thị trường xe máy điện Việt Nam vừa ghi nhận đà tăng trưởng đột biến gần 100% trong 7 tháng đầu năm 2026, đưa tỷ trọng xe điện chiếm gần 28% toàn ngành xe hai bánh. Sự bứt phá về sức mua của dòng phương tiện xanh thúc đẩy các thương hiệu lớn như VinFast, Honda và hàng loạt tân binh mở rộng danh mục sản phẩm để chiếm lĩnh thị phần.
Quy mô thị trường bứt phá, sức tiêu thụ xe điện dẫn đầu khu vực
Theo thống kê từ Motorcycles Data, tổng lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam trong 7 tháng đầu năm 2026 đạt khoảng 1,8 triệu chiếc, tăng 19,6% so với cùng kỳ năm 2025. Trong bức tranh chung của ngành, phân khúc xe máy điện ghi nhận bước nhảy vọt với 513.742 xe được bàn giao, tăng trưởng tới 97,2%. Tốc độ mở rộng của dòng xe chạy điện hiện cao gấp 5 lần so với mức tăng trưởng trung bình của toàn thị trường, trở thành trụ cột kéo sức mua xe hai bánh đi lên.
Thị phần xe máy điện tại Việt Nam tăng từ mức 16,8% của 7 tháng đầu năm 2025 lên 27,6% trong cùng giai đoạn năm nay, tương đương mức tăng gần hai lần. Dữ liệu từ Motorcycles Data cho thấy Việt Nam hiện đứng thứ hai khu vực Đông Nam Á về tổng dung lượng tiêu thụ xe máy mới, xếp sau Indonesia. Tuy nhiên, nếu xét riêng dòng xe máy điện, thị trường Việt Nam giữ vị trí số một khu vực và đứng thứ ba thế giới về quy mô tiêu thụ, chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ.
Cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu nội địa và đối thủ ngoại
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường ghi nhận sự chi phối lớn từ các nhà sản xuất nội địa, dẫn đầu là VinFast với mức tăng doanh số hơn 170% sau 7 tháng. Tính riêng nửa đầu năm 2026, doanh nghiệp này đưa ra thị trường khoảng 435.000 xe máy điện, chiếm khoảng 60% thị phần xe máy điện và 24% toàn bộ thị trường xe máy nói chung. Bên cạnh các tên tuổi trong nước như Dat Bike, Selex, Pega hay Osaka, thị trường chuẩn bị đón nhận thêm thương hiệu E-Motor thuộc TMT với các dòng xe sản xuất tại Hưng Yên mở bán từ tháng 9 tới.
Thị trường trong nước cũng đang có sự góp mặt của hàng loạt thương hiệu ngoại đến từ Trung Quốc như Yadea, Dibao, Tailg với dải giá từ 10 triệu đến 80 triệu đồng. Về phía các hãng xe Nhật Bản, Honda đang tăng tốc mở rộng dải sản phẩm và hoàn thiện hạ tầng trạm sạc tại hệ thống đại lý chính hãng HEAD. Hãng xe này dự kiến đưa ra bản nội địa hóa của mẫu xe cao cấp UC3 và chuẩn bị giới thiệu thêm hai mẫu xe điện phổ thông vào đầu năm 2027 để cạnh tranh trực tiếp ở phân khúc dưới mẫu ICON e:.
