Ford Everest 'rớt' hơn 300 triệu đồng sau 4 năm sử dụng

Trên thị trường SUV 7 chỗ đã qua sử dụng, bên cạnh Toyota Fortuner, Ford Everest vẫn là cái tên có sức hút nhờ kiểu dáng bề thế, gầm cao và phù hợp nhu cầu gia đình đi phố lẫn đi đường xa. Đặc biệt, các phiên bản máy dầu thường được người dùng ưu tiên bởi tính kinh tế và lực kéo tốt khi chở đủ tải.

Chiếc Everest Titanium 4x2 đời 2021 có ngoại hình bệ vệ, tình trạng sau 4 năm sử dụng còn khá tốt. Ảnh: Thượng Tâm.

Một đại lý ô tô cũ tại TP.HCM rao bán chiếc Everest Titanium 4x2 đời 2021 với giá 880 triệu đồng. Nếu đối chiếu với mức niêm yết khoảng 1,193 tỷ đồng ở thời điểm mua mới, xe đã "rớt" khoảng 313 triệu đồng, tương đương 26% giá trị.

Với một chiếc xe đã lăn bánh hơn 56.000 km, mức giá này được xem là khá tốt trên thị trường xe cũ. Thực tế, nhiều xe cùng đời nhưng chạy dưới 50.000 km thường đang được rao trong khoảng 930-965 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với chiếc xe trong bài.

So với các đối thủ cùng đời trong nhóm SUV 7 chỗ cỡ D, tỷ lệ rớt giá của Everest đang ở mức "lưng chừng" khi xét tương quan giữa các mẫu xe Nhật và xe Hàn.

Ford Everest Titanium 4x2 đời 2021 màu đỏ tại showroom xe cũ, dáng thân cao và phần đuôi đặc trưng của thế hệ trước. Ảnh: Thượng Tâm.

Cùng đời xe, Toyota Fortuner thường có mức khấu hao thấp hơn, phổ biến khoảng 15-18%, trong khi Mitsubishi Pajero Sport thường giảm khoảng 19-25%. Ở nhóm xe Hàn, Hyundai Santa Fe ghi nhận tỷ lệ giảm giá quanh 27%, trong khi Kia Sorento thường dao động khoảng 27-39% tùy phiên bản và tình trạng xe.

Diễn biến này cho thấy Ford Everest không phải mẫu xe giữ giá nhất phân khúc, nhưng mức khấu hao cũng chưa đến mức bất lợi nếu đặt trong bối cảnh thị trường đã có thế hệ mới và thị hiếu người dùng thay đổi theo thời gian. Với người mua xe cũ, việc giá giảm sâu hơn thời điểm mua mới lại là cơ hội tiếp cận một mẫu SUV 7 chỗ với chi phí "mềm" hơn đáng kể.

Ở thời điểm 2021, Everest Titanium 4x2 thuộc nhóm phiên bản cao trong dải sản phẩm của mẫu xe này tại Việt Nam, hướng tới người dùng gia đình cần không gian 7 chỗ rộng rãi, gầm cao và khả năng đi lại đa dụng. Với định vị này, Everest Titanium 4x2 được xem là lựa chọn cho nhóm khách có tần suất di chuyển đường dài và thường xuyên chở đủ tải.

Bộ mâm hợp kim 20 inch trên Ford Everest Titanium 4x2 2021, đi kèm lốp cỡ lớn phù hợp dáng SUV 7 chỗ. Ảnh: Thượng Tâm.

Phiên bản này dùng động cơ diesel 2.0 lít tăng áp, đi kèm hộp số tự động 10 cấp và dẫn động cầu sau. Động cơ này cho ra công suất đạt 177 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn 420 Nm tại 1.750-2.500 vòng/phút.

Về trang bị, bản Titanium 4x2 nổi bật với mâm hợp kim 20 inch, đèn trước Xenon kèm LED ban ngày và tự động bật/tắt, cốp điện rảnh tay, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, cùng một số tính năng an toàn như cảnh báo chệch làn và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

Khoang lái Ford Everest Titanium với cụm đồng hồ có màn hình hiển thị trung tâm, bố cục trực quan và phong cách nội thất thiên về tính thực dụng. Ảnh: Thượng Tâm.

Nhìn chung, mức giá 880 triệu đồng cho một chiếc Everest Titanium 4x2 đời 2021 là lựa chọn phù hợp với người mua cần một mẫu SUV 7 chỗ máy dầu để phục vụ gia đình và đi xa thường xuyên. Ở chiều ngược lại, nếu ưu tiên tiêu chí giữ giá, Toyota Fortuner vẫn là lựa chọn nổi trội hơn trong nhóm SUV 7 chỗ cùng đời.

Thượng Tâm