Gấp rút xử lý 2 'điểm đen' trên QL9

Ông Lê Vĩnh Thình, Phó giám đốc Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ Quảng Trị thông tin: Đây là 2 đoạn tuyến nằm trên QL9 nối TP Đông Hà lên Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo nên có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông khá lớn (bình quân 4.845 xe/ngày đêm).

Vụ tai nạn liên hoàn khiến 1 người chết, 5 người bị thương trên QL9

Thời gian qua, mật độ phương tiện liên tục tăng, tập trung vào các dòng xe tải hạng nặng từ 3 trục trở lên, làm nguy cơ TNGT tăng cao.

Thống kê của Hạt quản lý đường bộ Khe Sanh (Hạt phụ trách theo dõi tuyến) và lực lượng công an địa phương, trong thời gian từ tháng 10/2020 - 10/2021, trên 2 đoạn tuyến này đã xảy ra tới 11 vụ TNGT, làm chết 2 người, bị thương 6 người.

Tổng tài sản thiệt hại ước tính lên đến gần 3 tỷ đồng. Đây là 2 “điểm đen” TNGT phức tạp cần ưu tiên xử lý ngay.

Nhìn vào bảng thống kê các vụ TNGT đã xảy ra trên 2 đoạn tuyến, dễ dàng nhận thấy 100% các vụ TNGT xảy ra ở đây đều liên quan đến xe tải.

Riêng loại xe đầu kéo, xe container chiếm tới 8/11 vụ và cũng có 1 vụ TNGT nghiêm trọng làm chết 1 người, bị thương 5 người liên quan đến loại xe này.

Điển hình, vào 15h ngày 20/3/2021, tại Km 57+550 QL9 (địa bàn xã Đakrông, huyện Đakrông), xe container BKS 15C - 312.14 kéo theo rơmoóc 15R - 044.93 đâm liên hoàn vào các xe ô tô con BKS: 74A - 126.59, 74A - 024.65, xe ô tô tải BKS 74C - 002.16 và xe tải gắn cẩu tự hành BKS 74C - 036.96 đang đỗ. Hậu quả làm chết 1 người đi trên xe BKS 74A - 024.65 và 5 người khác bị thương.

Hay như vụ xảy ra vào 18h ngày 9/3/2021 tại Km 56+100, lái xe ô tô tải BKS 54X - 7701 lưu thông hướng Lao Bảo - Đông Hà không làm chủ tốc độ bị đâm vào vách núi. Hậu quả, tài xế tử vong.

Trước thực trạng TNGT không ngừng gia tăng trên đoạn tuyến này, ngày 6/10/2021, Công an huyện Đakrông đã gửi công văn đề nghị Cục QLĐB II và các cơ quan liên quan xem xét biện pháp khắc phục.

Trong đó, tập trung vào 2 đoạn tuyến từ Km 55+920 - Km 56+600 và từ Km 57+250 - Km 57+800.

“Đây là 2 đoạn có nhiều vị trí khuất tầm nhìn, nền đường hẹp, độ dốc dọc lớn, đường cong cua nguy hiểm liên tiếp, thường xảy ra TNGT”, Thượng tá Hoàng Văn Dũng, Phó trưởng Công an huyện Đakrông nêu.

Trong tháng 10 và tháng 11/2021, Cục QLĐB II đã phối hợp với Ban ATGT, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan đi thị sát hiện trường, tìm phương án xử lý các điểm đen kể trên.

Theo đánh giá của các bên, 2 đoạn tuyến có đặc điểm chung là đường qua đồi núi, địa hình một bên núi cao, một bên vực sâu.

Trong khi đó, thời tiết ở đây thường xuất hiện sương mù vào mùa Đông, làm mặt đường trơn trượt, hạn chế tầm nhìn, đặc biệt nguy hiểm đối với các loại xe tải chở hàng nặng.

Trước những bất cập kể trên, các bên liên quan thống nhất cải tạo 2 “điểm đen” này theo hướng sẽ cho lắp đặt thêm một số biển báo bằng giá long môn hoặc cột cần vươn để cảnh báo, với nội dung “Dốc dài nguy hiểm - đi số thấp”, “Đường cong nguy hiểm”.

Đồng thời sơn gờ giảm tốc ở đầu các đoạn đường cong, gắn bổ sung đinh phản quang tim đường trên QL9. Bổ sung gương cầu lồi tại Km 57+320, Km 57+600; xây dựng thêm đường cứu nạn tại Km 57+620…

Hiện tại Chi cục đã lập xong hồ sơ 5 bước xử lý “điểm đen” TNGT ở 2 đoạn tuyến và trình lên Cục QLĐB II.

Văn Thanh