Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt 140%, chạm ngưỡng kỷ lục 230 USD/thùng

Thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu đang chịu áp lực nặng nề khi giá tại Singapore tăng gấp 2,4 lần, trong bối cảnh gián đoạn nguồn cung tại eo biển Hormuz.

Thị trường nhiên liệu tinh chế đang ghi nhận những biến động mạnh mẽ hơn cả thị trường dầu thô. Theo ghi nhận mới nhất, mức chênh lệch giữa giá nhiên liệu máy bay và dầu Brent đã tăng vọt lên mức kỷ lục. Nguyên nhân chính được xác định do sự gián đoạn vận chuyển tại eo biển Hormuz, làm tắc nghẽn nghiêm trọng nguồn cung từ khu vực Trung Đông.

Giá nhiên liệu tại Singapore và châu Âu lập đỉnh mới

Tại Singapore, trung tâm giao dịch quan trọng của châu Á, giá nhiên liệu máy bay đã tăng vọt 140% so với thời điểm ngày 27/2, hiện đạt mức 230 USD/thùng. Trong khi đó, tại thị trường châu Âu, nhiên liệu bay đang được giao dịch với mức giá gần gấp đôi giá dầu thô chuẩn Biển Bắc (Brent).

Nhà phân tích Andon Pavlov từ Kpler nhận định rằng nếu giá dầu thô tăng tương ứng với đà tăng của nhiên liệu máy bay, giá dầu Brent có thể đã chạm ngưỡng 175 USD/thùng. Tại khu vực Tây Bắc châu Âu, giá nhiên liệu bay hiện cao hơn khoảng 88 - 91 USD/thùng so với các hợp đồng dầu Brent kỳ hạn gần nhất.

Áp lực từ eo biển Hormuz và tình trạng khan hiếm nguồn cung

Dữ liệu thị trường cho thấy biên độ lọc dầu (crack spread) đã tăng hơn 350% so với cùng kỳ năm ngoái. Eo biển Hormuz đóng vai trò huyết mạch khi là nơi lưu thông của khoảng 20% lượng nhiên liệu máy bay xuất khẩu toàn cầu, cao gấp đôi tỷ lệ của dầu diesel.

Các chuyên gia từ Sparta Commodities nhấn mạnh sự dễ bị tổn thương của thị trường này do đặc thù kỹ thuật. Khác với dầu diesel hay xăng, nhiên liệu máy bay yêu cầu hệ thống lưu trữ chuyên biệt và không thể pha trộn. Hiện tại, lượng dự trữ toàn cầu đang ở mức thấp, khiến các hãng hàng không gặp khó khăn lớn trong việc đảm bảo nguồn cung ngắn hạn.

Tác động đến hoạt động lọc dầu và vận tải hàng không

Sự tắc nghẽn tại eo biển Hormuz buộc các nhà máy lọc dầu tại châu Á phải xem xét cắt giảm công suất chế biến do thiếu hụt nguyên liệu đầu vào. Đồng thời, các cơ sở lọc dầu tại Bahrain và Ả Rập Xê Út cũng đang chịu ảnh hưởng từ các cuộc xung đột trong khu vực, càng làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt sản phẩm chưng cất trung gian.

Dự báo về dài hạn, các nhà phân tích cho rằng ngay cả khi căng thẳng địa chính trị hạ nhiệt, mức chênh lệch giá nhiên liệu vẫn sẽ duy trì ở ngưỡng cao. Thị trường cần thời gian dài để tái thiết lập chuỗi cung ứng và bù đắp lượng dự trữ đã cạn kiệt.

Thành Vinh

Nguồn Nghệ An: https://baonghean.vn/gia-nhien-lieu-may-bay-tang-vot-140-cham-nguong-ky-luc-230-usdthung-10327879.html