Giá vé tàu Cát Linh - Hà Đông linh hoạt, công suất tương đương 12 tuyến xe buýt

Tại buổi họp báo về kế hoạch chuyển giao khai thác giai đoạn đầu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết: Đúng 7h ngày 6/11, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ chính thức khai thác vận hành thương mại. 6 tháng đầu, đơn vị vận hành sẽ chạy 6 đoàn tàu, trong đó 15 ngày đầu 3 đoàn tàu chạy không ngừng nghỉ. Trong 6 tháng sau, đơn vị vận hành sẽ chạy 9 đoàn tàu, giãn cách giữa 2 chuyến là 6 phút.

Khung giờ cao điểm, các đoàn tàu chạy giãn cách với tần suất 6 phút có một đoàn tàu cập ga, với sức chở tối đa là 960 người/đoàn. Trong giờ bình thường, tàu được khai thác 10 phút/chuyến, lưu lượng vận chuyển tối đa đạt 1,02 triệu lượt khách/ngày.

"Tuyến đường sắt hoạt động sẽ giúp tăng tỷ lệ vận chuyển hành khách công cộng, cùng 9 tuyến đường sắt đô thị khác đang xây dựng, tạo ra mạng lưới giao thông quan trọng góp phần giảm ùn tắc nội đô", ông Tuấn nhấn mạnh.

Sau 6 năm chậm tiến độ, từ sáng 6/11, tàu Cát Linh - Hà Đông chính thức chở khách.

Về giá vé, ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội (Metro Hà Nội) khẳng định "có 3 điểm mới so với vận tải bằng xe buýt".

Thứ nhất, khách đi dài trả tiền nhiều, đi ít trả tiền ít, không tính đồng hạng.
Thứ hai, đối với vé tháng được tính 30 ngày kể từ ngày mua chứ không tính theo mốc cuối tháng.
Thứ ba, phát hành cả vé ngày để khuyến khích người dân trong giai đoạn đầu, kết nối du lịch trong lâu dài.

Giá vé được xây dựng trên cơ sở khuyến khích người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng và được thành phố phê duyệt. Theo đó:

Giá vé chặng là 8.000 - 15.000 đồng, giá mở cửa 7.000 đồng, cứ đi 1km cộng thêm 600 đồng;
Giá vé ngày là 30.000 đồng.
Giá vé tháng phổ thông 200.000 đồng/người, với đối tượng ưu tiên là 100.000 đồng/tháng.

Từ dưới đường và bên trong các nhà ga đường sắt Cát Linh - Hà Đông có hệ thống thang máy phục vụ khách.

"Trên thế giới, khai thác đường sắt đô thị chỉ có Nhật Bản và Hồng Kông là thu đủ bù chi. Giá vé tuyến Cát Linh - Hà Đông đã bao gồm khoản trợ giá, phí mua bảo hiểm hành khách. Bắt đầu từ ngày 6/11, hành khách đầu tiên đi tàu thì hợp đồng bảo hiểm sẽ được kích hoạt ngay. Nếu xảy ra tình huống mất an toàn trong quá trình đi tàu, hành khách sẽ được chi trả bảo hiểm", ông Trường thông tin.

Hiện tại ở các nhà ga, hệ thống máy bán vé tại các nhà ga được lắp đặt, cài đặt chế độ bán vé tự động bằng song ngữ Việt - Anh.

Các quầy bán vé trực tiếp được đặt tại sảnh tầng 2 đón khách. Hệ thống thang máy, thang bộ từ đường lên tầng 2 nhà ga, bên trong nhà ga hoạt động trơn tru; hệ thống ánh sáng, biển chỉ dẫn lối đi, khu vực ngồi chờ, vệ sinh… đều trong trạng thái hoạt động tốt.

Ga đầu Cát Linh và ga cuối Yên Nghĩa có nhiều tuyến xe buýt để kết nối đồng bộ với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Theo Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội, trong giai đoạn đầu khai thác, công suất vận hành của tuyến đường sắt tương đương 12 tuyến xe buýt lớn, nếu tăng vận tốc di chuyển đạt tương đương 24 tuyến xe buýt.

Xem thêm video đang được quan tâm:

Cao Tuân