Hạ nhiệt 'điểm nóng' giao thông

Từ huy động cả hệ thống chính trị, đổi mới tuyên truyền, tuần tra khép kín địa bàn đến xử lý bất cập hạ tầng và ứng dụng công nghệ, địa phương hướng tới mục tiêu kéo giảm bền vững tai nạn giao thông trên cả ba tiêu chí.

Tập trung vào nhóm nguy cơ cao

Xã Đức Hòa là địa bàn công nghiệp, đô thị hóa nhanh, tập trung đông công nhân, người lao động và phương tiện tham gia giao thông.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tây Ninh, Đức Hòa và Mỹ Hạnh là 2 địa bàn có tốc độ công nghiệp, đô thị hóa nhanh, tập trung đông công nhân, người lao động và phương tiện. Với hơn 85.000 lao động nhập cư, áp lực giao thông trên các tuyến đường kết nối khu, cụm công nghiệp rất lớn, nhất là vào giờ cao điểm.

Trung tá Nguyễn Đăng Khoa, cán bộ Tổ 2, Đội Cảnh sát giao thông số 3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tây Ninh cho biết, trong quý I/2026, Đức Hòa và Mỹ Hạnh nằm trong nhóm địa bàn có tai nạn giao thông tăng cao. Riêng Đức Hòa xảy ra 10 vụ, làm 11 người chết; Mỹ Hạnh xảy ra 10 vụ, làm 10 người chết.

Phân tích các vụ tai nạn cho thấy, nạn nhân và người liên quan tập trung nhiều ở nhóm thanh niên từ 18-35 tuổi, công nhân, người lao động sử dụng xe mô tô, xe gắn máy. Tai nạn thường xảy ra từ 18 giờ đến 24 giờ, liên quan đến các lỗi chuyển hướng thiếu quan sát, không giữ khoảng cách an toàn, tránh vượt sai quy định, đi không đúng phần đường, làn đường hoặc đi ngược chiều.

Trước thực tế trên, Công an tỉnh Tây Ninh phối hợp chính quyền địa phương triển khai mô hình “Xã an toàn giao thông” tại 2 địa phương trên, xác định phòng ngừa phải đi từ cơ sở, tác động trực tiếp đến những nhóm có nguy cơ cao.

Theo bà Lê Thị Ngọc Hoa, Chủ tịch UBND xã Đức Hòa, mô hình được xây dựng nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông, huy động cả hệ thống chính trị tham gia, phấn đấu kéo giảm tai nạn, nhất là tai nạn nghiêm trọng, không để xảy ra ùn tắc; đồng thời đầu tư, nâng cấp hạ tầng, xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông.

Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Tây Ninh, hướng dẫn kỹ năng xử lý tình huống khi điều khiển xe mô tô cho công nhân, người lao động tại xã Đức Hòa.

Đảng ủy xã đã ban hành nghị quyết lãnh đạo, UBND xã xây dựng kế hoạch, phân công rõ nhiệm vụ cho từng thành viên, ngành, đơn vị. Một trong những giải pháp trọng tâm là đưa tuyên truyền đến tận khu dân cư, nhà trọ, doanh nghiệp và phân xưởng, thay vì chỉ tuyên truyền theo những hình thức truyền thống.

Song song với tuyên truyền, lực lượng chức năng tăng cường tuần tra khép kín địa bàn, nhất là các khung giờ, tuyến đường và khu vực có nguy cơ cao; tập trung xử lý những hành vi trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Thượng tá Nguyễn Thành Trung, Trưởng Công an xã Đức Hòa cho biết, lực lượng Công an xã còn phối hợp rà soát những bất cập về tổ chức giao thông, kiến nghị kẻ lại vạch đường, phân luồng, bổ sung gờ giảm tốc, điều chỉnh đèn tín hiệu, biển báo và hệ thống chiếu sáng, tạo điều kiện an toàn hơn cho người tham gia giao thông.

Những giải pháp này cũng nhận được sự đồng thuận của người dân. Ông Nguyễn Bảo Long (57 tuổi), ngụ xã Mỹ Hạnh cho rằng, người tham gia giao thông trước hết phải tự bảo vệ mình bằng việc đi đúng phần đường, đội mũ bảo hiểm và tuyệt đối không điều khiển phương tiện sau khi uống rượu, bia. Ông Long cũng đặc biệt lo ngại tình trạng một số xe tải, xe container chạy nhanh, lấn làn, vượt ẩu trên những tuyến đường đông học sinh, người lao động và kiến nghị lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý.

Chị Nguyễn Thị Nga (42 tuổi), ngụ xã Đức Hòa chia sẻ, qua các hoạt động tuyên truyền, người dân hiểu rõ hơn trách nhiệm chấp hành pháp luật, nhất là không uống rượu, bia khi lái xe và chủ động bảo vệ bản thân. Theo chị Nga, khi mỗi người dân có ý thức thì sẽ góp phần hình thành ý thức chung cho cả cộng đồng.

Kiểm soát vi phạm, phòng ngừa từ gốc

Lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Tây Ninh, kiểm tra lái xe, chủ phương tiện trong quá trình tuần tra, kiểm soát nhằm chủ động phòng ngừa vi phạm, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Không chỉ tại Đức Hòa, mô hình “Xã an toàn giao thông” cũng đang được triển khai tại Mỹ Hạnh, địa bàn có tốc độ đô thị hóa nhanh, nhiều khu, cụm công nghiệp và mật độ phương tiện lớn.

Theo Trung tá Nguyễn Minh Sáng, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông số 3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tây Ninh, thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông đã tăng cường tuần tra, kiểm soát 24/24 giờ, tập trung xử lý vi phạm nồng độ cồn, không đội mũ bảo hiểm, dừng, đỗ xe sai quy định cùng những hành vi có nguy cơ trực tiếp dẫn đến tai nạn.

Cùng với xử lý vi phạm, lực lượng chức năng phổ biến những nội dung trọng tâm của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; phân tích lỗi thường gặp, nguyên nhân tai nạn và hướng dẫn người điều khiển phương tiện kỹ năng quan sát, chuyển hướng, nhường đường tại nơi giao nhau, xử lý tình huống khẩn cấp, bảo đảm an toàn khi phương tiện gặp sự cố.

Đại tá Phạm Thanh Tâm, Phó Giám đốc Công an tỉnh Tây Ninh yêu cầu Công an cấp xã chủ động tham mưu cấp ủy, chính quyền thực hiện hiệu quả các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông trong tuần tra, kiểm soát gắn với bảo đảm an ninh, trật tự. Mỗi cán bộ, đảng viên phải phát huy vai trò gương mẫu, đồng thời trở thành một tuyên truyền viên pháp luật giao thông tại cơ sở.

Tinh thần xuyên suốt là chuyển trạng thái từ quan niệm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông là nhiệm vụ riêng của lực lượng Công an sang huy động “toàn dân, toàn diện”, gắn trách nhiệm từng tổ chức, cá nhân theo nguyên tắc “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm”.

Ở phạm vi toàn tỉnh, các giải pháp đồng bộ bước đầu cho thấy chuyển biến tích cực. Trong 6 tháng đầu năm 2026, Tây Ninh xảy ra 243 vụ tai nạn giao thông, làm 202 người chết, 72 người bị thương; so cùng kỳ năm 2025 giảm 18,18% số vụ, giảm 7,76% số người chết và giảm 44,19% số người bị thương. Không xảy ra ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. Lực lượng Cảnh sát giao thông đã phát hiện, xử lý 45.371 trường hợp vi phạm, xử phạt hơn 109,5 tỷ đồng; trong đó có 6.018 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, xử phạt 28,4 tỷ đồng.

Lực lượng Cảnh sát giao thông kiểm tra phương tiện vận tải hành khách, tăng cường kiểm soát các điều kiện bảo đảm an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Tây Ninh.

Cùng với đó, chuyển đổi số cũng trở thành một “mũi” quan trọng trong kiểm soát vi phạm. Qua hệ thống camera giám sát, Phòng Cảnh sát giao thông đã phát hiện, ban hành quyết định xử lý 1.246 trường hợp, xử phạt trên 18 tỷ đồng; đồng thời tiếp nhận, xử lý 2.216 trường hợp theo thông báo “phạt nguội” từ các địa phương khác, với tổng số tiền trên 5 tỷ đồng.

Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh, Phó trưởng Phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, mô hình “Xã an toàn giao thông” tại xã Đức Hòa và xã Mỹ Hạnh bước đầu đã phát huy hiệu quả rõ rệt, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và phòng ngừa các hành vi tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Cũng theo Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh, nguyên nhân tai nạn không chỉ đến từ hạ tầng, phương tiện mà phần lớn còn liên quan đến ý thức và kỹ năng của người tham gia giao thông. Những hành vi như đi sai phần đường, làn đường, chuyển hướng không bảo đảm an toàn, vượt đèn đỏ, sử dụng điện thoại khi lái xe hay không đội mũ bảo hiểm đều tiềm ẩn hậu quả nghiêm trọng.

Do đó, giải pháp căn cơ không thể chỉ dừng ở xử lý vi phạm mà phải phòng ngừa từ gốc, thường xuyên cập nhật kiến thức pháp luật, nâng cao kỹ năng điều khiển phương tiện và hình thành ý thức tự giác. Việc triển khai thí điểm mô hình an toàn giao thông tại cơ sở cũng nhằm đánh giá, hoàn thiện để nghiên cứu nhân rộng.

Thực tế tại Đức Hòa và Mỹ Hạnh cho thấy, áp lực giao thông vẫn rất lớn và kết quả bước đầu chưa cho phép chủ quan. Những vụ tai nạn nghiêm trọng vẫn là cảnh báo về nguy cơ thường trực trên địa bàn công nghiệp có mật độ phương tiện cao. Vì vậy, cùng với tuần tra, xử lý nghiêm vi phạm, hoàn thiện hạ tầng và ứng dụng công nghệ, việc thay đổi hành vi của mỗi người tham gia giao thông mới là yếu tố quyết định để “hạ nhiệt” các điểm nóng, kéo giảm tai nạn bền vững và giữ bình yên trên từng tuyến đường.