Hà Nội: Đất công quây rào, cắm biển 'cấm vi phạm' nhưng gara ô tô vẫn tấp nập kinh doanh

Dù nhiều khu đất tại các ô A3, A4, A5 thuộc Khu đô thị Nam Trung Yên (phường Yên Hòa, Hà Nội) đã được cơ quan chức năng quây tôn, cắm biển cảnh báo 'Tài sản công cấm vi phạm' và tiến hành giải tỏa, song thực tế vẫn còn hàng loạt gara sửa chữa, kinh doanh ô tô hoạt động công khai. Những công trình nhà xưởng tạm bợ bằng khung thép, mái tôn cùng hoạt động hàn cắt, sửa chữa xe tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và đặt ra dấu hỏi về công tác quản lý sau thu hồi đất.

Sáng ngày 12/6, theo ghi nhận của phóng viên, tại khu đất nằm trong diện thu hồi ở Khu đô thị Nam Trung Yên, Hà Nội có một số gara ô tô quy mô lớn tại khu vực đường Đinh Núp vẫn mở cửa kinh doanh bình thường, bên trong nhiều xe ô tô được tập kết. Dù khu vực này đã nằm trong diện quản lý của Nhà nước và được cắm biển cảnh báo tài sản công, hoạt động kinh doanh vẫn diễn ra nhộn nhịp.

Sáng ngày 12/6, theo ghi nhận của phóng viên, tại khu đất nằm trong diện thu hồi ở Khu đô thị Nam Trung Yên, Hà Nội có một số gara ô tô quy mô lớn tại khu vực đường Đinh Núp vẫn mở cửa kinh doanh bình thường, bên trong nhiều xe ô tô được tập kết. Dù khu vực này đã nằm trong diện quản lý của Nhà nước và được cắm biển cảnh báo tài sản công, hoạt động kinh doanh vẫn diễn ra nhộn nhịp.

Dọc tuyến đường Đinh Núp, nhiều gara vẫn treo biển quảng cáo lớn, giới thiệu dịch vụ mua bán, sửa chữa ô tô chuyên nghiệp...

Dọc tuyến đường Đinh Núp, nhiều gara vẫn treo biển quảng cáo lớn, giới thiệu dịch vụ mua bán, sửa chữa ô tô chuyên nghiệp...

Các gara còn rửa xe ngay trên vỉa hè, không có chỗ cho người dân đi lại. Thậm chí, các thiết bị hút bụi, dụng cụ kỹ thuật được bố trí tràn ra khu vực phía trước, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và cháy nổ nếu xảy ra sự cố.

Các gara còn rửa xe ngay trên vỉa hè, không có chỗ cho người dân đi lại. Thậm chí, các thiết bị hút bụi, dụng cụ kỹ thuật được bố trí tràn ra khu vực phía trước, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và cháy nổ nếu xảy ra sự cố.

Bên trong một gara khác, xe ô tô được tháo dỡ để sửa chữa dưới hệ thống nhà xưởng kết cấu đơn giản bằng khung thép, mái tôn. Đây là dạng công trình tạm nhưng vẫn được sử dụng thường xuyên để kinh doanh dịch vụ kỹ thuật có nguy cơ phát sinh tia lửa điện và hóa chất dễ cháy.

Bên trong một gara khác, xe ô tô được tháo dỡ để sửa chữa dưới hệ thống nhà xưởng kết cấu đơn giản bằng khung thép, mái tôn. Đây là dạng công trình tạm nhưng vẫn được sử dụng thường xuyên để kinh doanh dịch vụ kỹ thuật có nguy cơ phát sinh tia lửa điện và hóa chất dễ cháy.

Trái ngược với những gara còn hoạt động, nhiều khu vực lân cận đã được phá dỡ hoàn toàn. Sau hàng rào tôn chỉ còn những bãi đất trống, vật liệu xây dựng ngổn ngang và cây cối mọc xen kẽ, cho thấy quá trình thu hồi, giải phóng mặt bằng đang được triển khai nhưng chưa đồng bộ.

Trái ngược với những gara còn hoạt động, nhiều khu vực lân cận đã được phá dỡ hoàn toàn. Sau hàng rào tôn chỉ còn những bãi đất trống, vật liệu xây dựng ngổn ngang và cây cối mọc xen kẽ, cho thấy quá trình thu hồi, giải phóng mặt bằng đang được triển khai nhưng chưa đồng bộ.

Chỉ cách vài chục mét, một bên là khu đất đã được san gạt để bàn giao dự án, bên còn lại vẫn tồn tại các gara sửa chữa ô tô hoạt động với công suất lớn. Sự đối lập này khiến dư luận đặt câu hỏi về tính thống nhất trong công tác quản lý và xử lý vi phạm.

Chỉ cách vài chục mét, một bên là khu đất đã được san gạt để bàn giao dự án, bên còn lại vẫn tồn tại các gara sửa chữa ô tô hoạt động với công suất lớn. Sự đối lập này khiến dư luận đặt câu hỏi về tính thống nhất trong công tác quản lý và xử lý vi phạm.

Các gara thường xuyên thực hiện hàn cắt, sơn sửa, thay dầu nhớt, bảo dưỡng động cơ,... những hoạt động có nguy cơ phát sinh cháy nổ cao nếu không bảo đảm điều kiện an toàn phòng cháy chữa cháy. Việc tồn tại trong các nhà xưởng tạm càng làm gia tăng rủi ro.

Các gara thường xuyên thực hiện hàn cắt, sơn sửa, thay dầu nhớt, bảo dưỡng động cơ,... những hoạt động có nguy cơ phát sinh cháy nổ cao nếu không bảo đảm điều kiện an toàn phòng cháy chữa cháy. Việc tồn tại trong các nhà xưởng tạm càng làm gia tăng rủi ro.

Theo ghi nhận thực tế, dù nhiều khu vực đã được dựng hàng rào bảo vệ và gắn biển "Tài sản công cấm vi phạm", một số gara vẫn duy trì việc tập kết xe, sửa chữa và giao dịch với khách hàng ngay bên trong khu đất.

Theo ghi nhận thực tế, dù nhiều khu vực đã được dựng hàng rào bảo vệ và gắn biển "Tài sản công cấm vi phạm", một số gara vẫn duy trì việc tập kết xe, sửa chữa và giao dịch với khách hàng ngay bên trong khu đất.

Việc các gara tiếp tục tồn tại trên khu đất đã được Nhà nước quản lý đặt ra yêu cầu các cơ quan chức năng kiểm tra, xác minh căn cứ pháp lý của hoạt động kinh doanh, đồng thời làm rõ trách nhiệm của các đơn vị quản lý địa bàn nếu để xảy ra tình trạng sử dụng đất không đúng quy định.

Việc các gara tiếp tục tồn tại trên khu đất đã được Nhà nước quản lý đặt ra yêu cầu các cơ quan chức năng kiểm tra, xác minh căn cứ pháp lý của hoạt động kinh doanh, đồng thời làm rõ trách nhiệm của các đơn vị quản lý địa bàn nếu để xảy ra tình trạng sử dụng đất không đúng quy định.

Trước đó Gia đình và Xã hội đã nhiều lần phản ánh hiện trạng ở các khu đất tại Khu đô thị Nam Trung Yên, tuy nhiên đến nay hiện trạng gara ô tô tạm bợ vẫn còn tồn tại.

Trước đó Gia đình và Xã hội đã nhiều lần phản ánh hiện trạng ở các khu đất tại Khu đô thị Nam Trung Yên, tuy nhiên đến nay hiện trạng gara ô tô tạm bợ vẫn còn tồn tại.

Video hiện trạng đất ở Khu đô thị Nam Trung Yên, Hà Nội:

Nguồn GĐ&XH: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/ha-noi-dat-cong-quay-rao-cam-bien-cam-vi-pham-nhung-gara-o-to-van-tap-nap-kinh-doanh-172260612131908078.htm