Hà Nội đề xuất thí điểm xích lô điện, xuồng điện phục vụ du lịch
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất UBND thành phố cho thí điểm xích lô điện trong 12 tháng và đưa xuồng điện vào phục vụ du khách tại chùa Hương.
Theo Sở Xây dựng, thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội tại Thông báo số 851/TB-VP ngày 26/12/2025 của Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền, đơn vị đã phối hợp với Sở Du lịch, Công an TP Hà Nội, Sở Nội vụ và các địa phương liên quan rà soát hiện trạng, nhu cầu cũng như điều kiện hoạt động của các phương tiện phục vụ du lịch tại chùa Hương, gồm xe xích lô du lịch, thuyền đò chở khách và xe ba bánh dành cho thương binh.
Đối với xích lô du lịch, Sở Xây dựng đã phối hợp với các sở, ngành liên quan, doanh nghiệp vận hành xích lô và Công ty CP Ô tô TMT để nghiên cứu thiết kế phương tiện phù hợp.
Tuy nhiên, do số lượng dự kiến ít, chỉ khoảng 80 chiếc, trong khi mẫu thiết kế phải giữ nguyên kiểu dáng xích lô hiện nay, các đối tác được chào mời đã từ chối tham gia.
Trước thực tế này, Sở Xây dựng tiếp tục làm việc với Tổng công ty Du lịch Hà Nội để nghiên cứu phát triển xích lô điện phục vụ khách du lịch. Hiện đơn vị này đang khảo sát, xây dựng phương án và đánh giá tính khả thi của dự án.
Theo Sở Xây dựng, phương án cải tạo xích lô hiện có bằng cách lắp thêm động cơ điện không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo quy chuẩn hiện hành, do khung xe và các thiết bị liên quan chưa được kiểm nghiệm theo quy định.
Bên cạnh đó, theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xe mô tô, xe máy ba bánh là phương tiện cơ giới phải được đăng ký, gắn biển số và người điều khiển phải có giấy phép lái xe phù hợp.
Vì vậy, Sở Xây dựng đề xuất UBND thành phố cho phép Tổng công ty Du lịch Hà Nội thí điểm xích lô điện trong thời gian 12 tháng.
Tại chùa Hương, Sở Xây dựng đã phối hợp với UBND xã Hương Sơn, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương và Công ty CP Ô tô TMT nghiên cứu phương án đưa phương tiện chạy điện vào khai thác. Các bên thống nhất nghiên cứu sản xuất khoảng 20 xuồng điện có tải trọng, vận tốc tương đương đò chèo tay truyền thống, đồng thời tính toán khả năng thí điểm vận tốc cao hơn nhưng vẫn bảo đảm an toàn, không ảnh hưởng đến cảnh quan và môi trường khu vực.
Phương án lắp đặt trạm sạc và hình thức sạc điện phù hợp cũng đang được nghiên cứu.
Theo báo cáo, giá thuyền điện do đối tác nước ngoài cung cấp, chưa gồm chi phí vận chuyển và thuế, vào khoảng 950 triệu đồng với thuyền 12 chỗ, khoảng 1,03 tỷ đồng với thuyền 15 chỗ và khoảng 1,514 tỷ đồng với thuyền 30 chỗ.
Sau quá trình nghiên cứu, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Đóng tàu Cường Quý để đóng mới 20 xuồng điện.
Dự kiến 6 xuồng đầu tiên sẽ được bàn giao từ nay đến ngày 24/3/2026. Sở Xây dựng kiến nghị UBND thành phố cho phép đưa các xuồng điện đã đăng ký, đăng kiểm đầy đủ và có người điều khiển đủ chứng chỉ hành nghề vào thí điểm phục vụ du khách trong Lễ hội chùa Hương năm 2026.
Liên quan đến xe ba bánh dành cho thương binh, Sở Xây dựng cho biết việc nghiên cứu phương tiện điện thay thế còn gặp nhiều khó khăn do đặc thù thương tật của người sử dụng.
Theo thống kê của Công an TP Hà Nội, hiện toàn thành phố có 866 thương binh đang sử dụng xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp. Sở Xây dựng kiến nghị UBND thành phố tiếp tục giao Sở Nội vụ khảo sát nhu cầu chuyển đổi việc làm đối với nhóm này, đồng thời phối hợp với các địa phương và Công an thành phố thực hiện thu hồi phương tiện tự chế theo quy định.
Việc thí điểm xích lô điện và xuồng điện được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy lộ trình chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch và giảm tác động đến môi trường.
