Hà Nội khởi công cao tốc Vành đai 4, vốn đầu tư hơn 56.000 tỉ

UBND Thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 3, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Dự án thành phần 3 (đầu tư xây dựng đường cao tốc) có chiều dài hơn 113,5km (trong đó 103,8 km tuyến chính và 9,7km đoạn tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long), với tổng mức đầu tư hơn 56.290 tỉ đồng.

Trong giai đoạn 1, dự án có quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 17m.

Toàn tuyến có 13 đoạn đi trên cao với tổng chiều dài gần 81km và 13 đoạn đi thấp với chiều dài khoảng 32,5km. Tuyến có 8 nút giao liên thông (hoàn thiện nút giao Tây Nam), 7 nhánh lên xuống, 3 cầu vượt qua đường cao tốc, 1 cầu dân sinh và 31 vị trí hầm giao thông dân sinh. Tuyến bố trí 3 cầu lớn vượt sông Hồng gồm: Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng.

Tuyến đường cũng nhằm phân luồng từ xa, giảm áp lực giao thông liên tỉnh qua trung tâm TP Hà Nội, đặc biệt là tuyến Vành đai 3 vốn đã quá tải. Đây sẽ là động lực phát triển đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến, đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường và hạn chế ùn tắc giao thông.

Việc sớm hoàn thành đường Vành đai 4 cùng với đầu tư dự án đường Vành đai 5 đi qua 5 tỉnh, thành phố trước năm 2030 sẽ hình thành hệ thống mạng lưới giao thông khu vực của Thủ đô và vùng Thủ đô theo quy hoạch; kết nối thông suốt, thuận lợi giữa các địa phương; chống ùn tắc, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa.

Đại diện Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), tổng thầu dự án, nhấn mạnh đây là dự án thực hiện trong 30 tháng, đòi hỏi tiến độ khẩn trương, chất lượng cao và tính đồng bộ về kỹ - mỹ thuật.

Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 4.

Tổng quan về Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô có 7 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 3 giữ vai trò trung tâm, có quy mô và giá trị lớn nhất. Đây cũng là dự án BOT đầu tiên sau khi Luật PPP có hiệu lực, thể hiện chủ trương huy động nguồn lực xã hội, giảm áp lực ngân sách, đồng thời tận dụng công nghệ, kinh nghiệm quản lý của doanh nghiệp, bảo đảm nguyên tắc hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro giữa Nhà nước – nhà đầu tư – người dân.

Liên danh các nhà đầu tư trúng thầu gồm: Cityland, Saigon Sunflower, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và Horizon. Tổng mức đầu tư khoảng 56.300 tỉ đồng, trong đó vốn PPP chiếm 52,5% (29.526 tỉ đồng), vốn Nhà nước chiếm 47,5% (26.768 tỉ đồng).

Đường cao tốc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô dài hơn 113km, đi qua ba tỉnh, thành là: Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Tuyến cao tốc dài hơn 113 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Điểm đầu tại nút giao cao tốc Nội Bài - Lào Cai (xã Kim Anh, Hà Nội), điểm cuối tại nút giao cao tốc Nội Bài - Hạ Long (phường Phương Liễu, xã Chi Lăng, Bắc Ninh). Đặc biệt, 71% tuyến được thiết kế đi trên cao.

Mạng lưới khung vùng Thủ đô.

Giai đoạn 1, dự án có chiều rộng 17 m, tương đương hai làn xe mỗi chiều, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h. Tuyến có ba cầu lớn vượt sông (Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng) rộng 24,5 m, vừa khai thác làn cao tốc, vừa kết nối đường đô thị hai bên. Ngoài ra còn có 8 nút giao phức hợp, một nút giao hoàn thiện và 7 nhánh tách nhập kết nối đường cao tốc với đường song hành, đường trục chính hiện tại. Thời gian thi công dự kiến 30 tháng.

Tháng 6/2023, dự án thành phần 2 – xây dựng đường song hành Vành đai 4 – đã được khởi công tại Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Đến nay, tiến độ triển khai đạt 70% ở Hà Nội, 45% ở Hưng Yên và 34% ở Bắc Ninh. Dự kiến, tuyến song hành sẽ hoàn thành cơ bản trong năm 2025 và toàn bộ vào quý I/2026.

Việc khởi công dự án thành phần 3 – tuyến cao tốc – được coi là mảnh ghép hoàn chỉnh, góp phần đưa toàn bộ dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô về đích vào năm 2028. Riêng Hà Nội, từ đầu năm đến nay đã khởi công 5 cầu lớn gồm Hồng Hà, Mễ Sở, Tứ Liên, Vân Phúc, Ngọc Hồi. Đến cuối năm 2025, thành phố dự kiến tiếp tục khởi công 2 cầu Thượng Cát và Trần Hưng Đạo, nâng tổng số cầu lớn qua sông Hồng khởi công trong năm lên 7 cầu.

PV