Hà Nội: Tăng tốc hoàn thành dự án Vành đai 4, gỡ khó tuyến kết nối sân bay Gia Bình

Vành đai 4 bứt phá tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết dự án Vành đai 4 đã được Quốc hội thông qua và giao Hà Nội làm cơ quan chủ trì. Dự án được chia thành nhiều cấu phần, trong đó công tác giải phóng mặt bằng được tách riêng cho ba địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên. Theo kế hoạch ban đầu, công tác này dự kiến đến hết năm 2026 mới hoàn thành. Tuy nhiên, với sự vào cuộc rất tích cực của cả ba địa phương, tiến độ đã được đẩy nhanh đáng kể và dự kiến đến ngày 31/12/2025 sẽ hoàn thành toàn bộ việc giải phóng mặt bằng của toàn tuyến.

Đối với phần thi công xây dựng, tuyến đường song hành trên địa bàn Hà Nội cơ bản đã hoàn thành. Với quỹ đất đã được bàn giao đầy đủ, thành phố dự kiến trong quý II-2026 sẽ hoàn thiện và đưa vào vận hành toàn bộ tuyến đường song hành trên địa phận Thủ đô. Riêng phần đường trên cao và hợp phần BOT có tính chất phức tạp hơn do sở hữu nhiều cầu lớn và hệ thống cao tốc trên cao. Hiện nay, các doanh nghiệp trúng thầu đang triển khai thi công rất quyết liệt. Nhằm đẩy nhanh tiến độ, thành phố cũng đã chủ động tạm ứng hơn 6.000 tỷ đồng phần ngân sách nhà nước đảm nhiệm cho các doanh nghiệp, giúp ba cầu lớn hiện đang được triển khai bám sát kế hoạch. Lãnh đạo thành phố kỳ vọng các nhà đầu tư sẽ duy trì đà thi công để sớm đưa dự án vào khai thác, góp phần giảm ùn tắc cho Thủ đô.

Các đại biểu dự hội nghị tại điểm cầu thành phố Hà Nội. Ảnh: L.P

Về vấn đề nguồn vật liệu xây dựng vốn gặp nhiều khó khăn trước đây, Chủ tịch UBND thành phố cho biết Nghị quyết 66/NQ-CP của Chính phủ ban hành đã tháo gỡ được phần lớn vướng mắc. Hà Nội hiện đang chỉ đạo sát sao để các chủ đầu tư và nhà thầu tiếp cận hiệu quả nguồn vật liệu khan hiếm trong khu vực, nhằm bảo đảm tiến độ chung. Bên cạnh đó, thành phố đã có tờ trình báo cáo Chính phủ để trình Quốc hội xem xét điều chỉnh một số nội dung của chủ trương đầu tư dự án. Cụ thể, cấu phần giải phóng mặt bằng của Hà Nội dự kiến giảm khoảng 2.500 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương, trong khi phần của Bắc Ninh tăng khoảng 670 tỷ đồng, giúp tổng mức đầu tư toàn dự án giảm hơn 1.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng. Lãnh đạo Hà Nội kiến nghị Thủ tướng và lãnh đạo Chính phủ sớm xem xét, tạo điều kiện trình Quốc hội thông qua việc điều chỉnh này.

Gấp rút gỡ vướng hạ tầng tuyến kết nối sân bay Gia Bình

Báo cáo về dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng thông tin dự án này cũng được tách phần giải phóng mặt bằng giao cho các địa phương thực hiện, trong khi phần xây dựng còn lại triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đến nay, công tác bồi thường trên địa bàn Hà Nội đã đạt nhiều kết quả tích cực, đặc biệt tại các khu vực như xã Phù Đổng, huyện Đông Anh đã hoàn thành khoảng 80-86% khối lượng. Mặc dù công tác này tại đây gặp nhiều khó khăn và tốn kém chi phí lớn do đi qua khu dân cư có điều kiện kinh tế tốt, nhà cửa kiên cố, thành phố vẫn quyết tâm hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 3 này. Trái lại, một số đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, cụ thể là khu vực Từ Sơn và phường Phú Khê với chiều dài khoảng 1,6km hiện vẫn chưa thể triển khai. Hà Nội đề nghị tỉnh Bắc Ninh phối hợp chặt chẽ để sớm giải quyết dứt điểm điểm nghẽn này.

Đối với hợp phần PPP, nhà đầu tư đã được phê duyệt và được yêu cầu phối hợp sát sao với các địa phương để triển khai, đồng thời bảo đảm tốt an ninh trật tự trên tuyến. Đáng chú ý, tuyến kết nối sân bay Gia Bình có hướng tuyến chạy song hành với tuyến đường sắt Lào Cai - Hải Phòng và đi qua khu vực có đường dây truyền tải điện 500 kV. Nhằm tối ưu hóa hạ tầng, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp bố trí vốn và chỉ đạo sớm phê duyệt các hạng mục để đồng bộ hóa giao thông giữa đường sắt và đường bộ. Đồng thời, thành phố đề nghị Tập đoàn Điện lực Việt Nam và Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia phối hợp chặt chẽ để tránh tình trạng thi công chồng chéo, làm đi làm lại gây lãng phí ngân sách.

Cuối cùng, do dự án đòi hỏi nhu cầu vật liệu san lấp rất lớn để phục vụ đồng thời cho cả việc xây dựng sân bay và tuyến đường kết nối, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng kiến nghị Thủ tướng, các Phó Thủ tướng và Bộ Nông nghiệp và Môi trường hỗ trợ điều tiết nguồn vật liệu san lấp giữa các địa phương trong Vùng Thủ đô, nhằm bảo đảm chi phí đầu tư hợp lý nhất cho các dự án trọng điểm.

Văn Anh