Hạ tầng giao thông mở đường cho khát vọng vươn xa

Đồng chí Phạm Quang Anh, Giám đốc Sở Xây dựng, báo cáo với Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh về tiến độ thi công Dự án tuyến đường Chợ Mới - Bắc Kạn và Dự án hoàn chỉnh cao tốc CT.07, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên.

Giao thông đi trước, mở đường

Là trung tâm chính trị, kinh tế, giáo dục lớn của vùng Trung du miền núi phía Bắc, Thái Nguyên giữ vị trí then chốt trong các hành lang liên kết vùng. Tuy nhiên, để vị thế ấy được phát huy tương xứng, không gian phát triển cần được mở rộng bằng một hệ thống giao thông liên tục, đồng bộ và đa chiều.

Theo định hướng giai đoạn 2026–2030, hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn với tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng đang và sẽ được triển khai: tuyến kết nối Thái Nguyên – Tuyên Quang, đường Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội, tuyến Bắc Sơn – hồ Núi Cốc, cùng việc nâng cấp các tuyến ĐT.266, ĐT.267, ĐT.270, ĐT.261 và các tuyến kết nối khu, cụm công nghiệp trọng điểm.

Những công trình này không chỉ tạo nên mạng lưới giao thông đồng bộ, liên thông, mà còn hình thành “khung xương sống” cho cấu trúc phát triển của tỉnh trong nhiều thập kỷ tới, bảo đảm hạ tầng đủ năng lực vận hành hiệu quả khi không gian hành chính – kinh tế tiếp tục được mở rộng.

Hình thành các trục động lực công nghiệp cấp vùng

Trong hơn một thập kỷ qua, Thái Nguyên đã khẳng định vị thế là cực tăng trưởng công nghiệp quan trọng của cả nước. Sự hiện diện của Samsung cùng nhiều tập đoàn FDI lớn đã đưa tỉnh trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhưng để duy trì lợi thế đó, hạ tầng giao thông phải tiếp tục đóng vai trò “đòn bẩy”.

Các dự án như tuyến kết nối phía Tây Nam KCN Yên Bình 3, trục 47m – Vành đai 5, các tuyến liên kết Sơn Cẩm – Quang Minh – Yên Bình đang từng bước hình thành “đại lộ công nghiệp”, nơi giao thoa giữa sản xuất, logistics và đô thị hiện đại.

Khi các khu công nghiệp phía Nam và phía Bắc tỉnh được kết nối chặt chẽ, Thái Nguyên không chỉ phục vụ phát triển nội tỉnh, mà còn vươn lên trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của toàn vùng Trung du miền núi phía Bắc.

Tốc độ đô thị hóa nhanh đặt ra những thách thức lớn: ùn tắc cục bộ, ngập úng, thiếu trục xuyên tâm, kết nối chưa đồng bộ giữa đô thị trung tâm và vùng ven. Việc cải tạo, nâng cấp các tuyến ĐT.270, ĐT.261, Bắc Sơn kéo dài, đường vòng hồ Núi Cốc… đang mở ra cơ hội hình thành vùng đô thị Thái Nguyên – Sông Công – Phổ Yên.

Tuyến Vành đai 5 đoạn qua địa tỉnh Thái Nguyên đã hoàn thành năm 2025 mở ra nhiều không gian và dư địa phát triển.

Trong bối cảnh đó, phát triển giao thông đô thị thông minh, ứng dụng công nghệ số, quản lý bằng dữ liệu thời gian thực, tối ưu vận tải công cộng không còn là lựa chọn, mà là đòi hỏi tất yếu để nâng cao chất lượng sống và năng lực quản trị đô thị.

Mở trục du lịch sinh thái liên hoàn

Sau hợp nhất, tỉnh Thái Nguyên sở hữu chuỗi tài nguyên du lịch sinh thái. Khi được kết nối bằng hạ tầng giao thông đủ mạnh, trục hồ Núi Cốc – Tam Đảo – ATK Định Hóa – Ba Bể sẽ trở thành không gian du lịch sinh thái quy mô vùng, mang sức hút lớn đối với du khách trong và ngoài nước.

Dự án đường vùng hồ Núi Cốc dài hơn 30km cùng các tuyến nhánh không chỉ mở lối phát triển đô thị sinh thái ven hồ, mà còn đánh thức tiềm năng du lịch cộng đồng, du lịch trải nghiệm văn hóa trà – một bản sắc riêng có của Thái Nguyên.

Phát triển hạ tầng giao thông không chỉ hướng tới các đô thị và khu công nghiệp. Việc nâng cấp các tuyến đường tỉnh và đường liên xã tại Võ Nhai, Định Hóa, Đại Từ, Phú Lương… sẽ tạo mạng lưới kết nối thông suốt giữa các vùng, giúp người dân vùng sâu, vùng xa tiếp cận tốt hơn dịch vụ công, mở rộng sinh kế, thúc đẩy giảm nghèo bền vững.

Trong tầm nhìn dài hạn, Thái Nguyên đang từng bước hướng tới giao thông xanh và thông minh, đồng thời nghiên cứu các trục giao thông tương lai như đường sắt Thái Nguyên – Bắc Kạn – Ba Bể hay cao tốc liên vùng.

Bước vào nhiệm kỳ mới, Thái Nguyên đang đứng trước cơ hội quan trọng để tạo ra bước đột phá hạ tầng có ý nghĩa lâu dài. Với tầm nhìn chiến lược, cách làm chủ động, quyết liệt và sự vào cuộc đồng thuận của toàn hệ thống chính trị, các công trình giao thông hôm nay chính là nền tảng mở ra dư địa phát triển mới cho tương lai.

Giao thông không chỉ kết nối không gian phát triển, mà còn đóng vai trò dẫn dắt tiến trình đi lên. Từ những tuyến giao thông chiến lược đang và sẽ được hình thành, Thái Nguyên từng bước xây dựng nền móng vững chắc để bứt phá, khẳng định vị thế trung tâm vùng trong giai đoạn phát triển tiếp theo.

Hà Thắng