Hải quân Nhật Bản liên tiếp nhận tàu ngầm lớp Taigei 'nhanh chóng mặt'

Một buổi lễ đã được tổ chức tại xưởng đóng tàu Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ở Kobe vào ngày 10/3 để bàn giao tàu ngầm phi hạt nhân lớp Taigei mới cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản.

Tàu ngầm 3.000 tấn (517) Chougei là chiếc thứ năm thuộc lớp Taigei, phương tiện chiến đấu này này sẽ gia nhập Sư đoàn Tàu ngầm số 2 thuộc Hạm đội Tàu ngầm số 2, đóng tại Căn cứ Hải quân Yokosuka ở tỉnh Kanagawa.

Tàu ngầm Chugei được đặt hàng vào năm tài chính 2021 với tổng giá trị lên đến 68,4 tỷ yên (434 triệu đô la Mỹ). Lễ khởi công đóng mới được tiến hành tại xưởng đóng tàu ở Kobe vào ngày 19/4/2022, và được hạ thủy vào ngày 4/10/2024.

Theo thông tin đăng tải, Tập đoàn Mitsubishi Heavy Industries (MHI) đã bắt đầu công việc đóng tàu ngầm phi hạt nhân đầu tiên thuộc lớp mới (29SS) - chiếc SS-513 Taigei, vào mùa hè năm 2019. Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản đã tiếp nhận vào tháng 3/2022.

Tàu ngầm thứ hai trong loạt là chiếc (514) Hakugei, được chế tạo bởi Tập đoàn Kawasaki Heavy Industries (KHI), nó được bàn giao cho Hải quân Nhật Bản vào tháng 3/2023.

Trong khi đó tàu ngầm thứ ba, (515) Jingei, được Tập đoàn MHI bàn giao cho khách hàng vào tháng 3/2024, và tàu ngầm thứ tư, (516) Raigei, được Tập đoàn KHI bàn giao vào tháng 3/2025.

Chiếc tàu ngầm thứ sáu trong loạt (518) Sogei đã được hạ thủy vào tháng 10/2025 và hiện đang được trang bị trước khi giao cho khách hàng vào tháng 3/2027.

Chi phí chế tạo tàu ngầm đầu tiên trong loạt tàu này (Taigei), ước tính khoảng 80 tỷ yên. Dự thảo ngân sách năm tài chính 2026 bao gồm 120,8 tỷ yên cho việc chế tạo con tàu thứ 10. Con số thực tế gấp 1,5 lần so với dự kiến ban đầu, do giá vật liệu và linh kiện tăng cao.

Tàu ngầm phi hạt nhân lớp Taigei dài 84,5 mét, rộng 9,1 mét, với mớn nước thiết kế khoảng 10,4 mét, lượng giãn nước tiêu chuẩn của nó khoảng 3.000 tấn. Thủy thủ đoàn gồm 70 người.

Những tàu ngầm thuộc lớp có thân bằng thép cường độ cao và được trang bị pin lithium-ion của GS Yuasa thay vì pin axit chì, cho phép nó hoạt động dưới nước trong thời gian dài hơn.

Thiết kế này sử dụng các vật liệu hấp thụ âm thanh mới và hệ thống bảo vệ chống ngư lôi để tăng khả năng sống sót trước vũ khí của đối phương.

Bắt đầu từ chiếc thứ tư, các tàu ngầm được trang bị hai động cơ diesel Kawasaki 12V 25/31 mới, với công suất tăng cường (trước đây động cơ Kawasaki 12V 25/25SB có công suất 6.000 mã lực) và có thể đạt tốc độ tối đa khi lặn là 20 hải lý/giờ.

Các tàu ngầm mới được trang bị hệ thống sonar ZQQ-8 thế hệ mới của Oki Electric Industry, cung cấp khả năng nhận thức tình huống nâng cao đáng kể.

Về vũ khí, 6 ống phóng ngư lôi HU-606 533 mm cho phép sử dụng ngư lôi hạng nặng Type-18 mới, thay thế cho loại Type-89, hoặc tên lửa chống hạm UGM-84L Harpoon Block 2. Tàu ngầm còn được trang bị hệ thống phòng thủ chống ngư lôi.

Lớp tàu ngầm này có dấu hiệu điện từ và âm thanh giảm thiểu, chúng được trang bị hệ thống quản lý tác chiến (CMS) mới và các cột quang điện tử đặc biệt thay thế cho kính tiềm vọng.

Thiết kế tàu ngầm lớp Taigei rất đáng chú ý khi lần đầu tiên bao gồm khu vực dành riêng cho các thành viên nữ trong thủy thủ đoàn (tối đa 6 người).

Bạch Dương