Hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ ở phố cổ Hà Nội: Sau 6 tháng, hiệu quả đến đâu?

Công an thành phố Hà Nội vừa có văn bản đánh giá hiệu quả phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông, hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ tại một số tuyến phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm sau thời gian triển khai.

Theo đó, phương án thí điểm được thực hiện trong 6 tháng, từ ngày 1/3/2025 đến ngày 31/8/2025. Đối tượng hạn chế là xe ô tô trên 16 chỗ, trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh. Thời gian hạn chế vào giờ cao điểm, buổi sáng từ 6h30 đến 8h30, buổi chiều từ 16h30 đến 18h30.

Phạm vi áp dụng giới hạn trong khu vực phố cổ và một số tuyến bao quanh, gồm các trục Hàng Giấy - Đồng Xuân - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng, Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Nguyễn Hữu Huân cùng nhiều tuyến phố như Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Ấu Triệu, Hàng Trống, ngõ Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh. Sáu điểm trung chuyển được bố trí để phục vụ nhu cầu đón, trả khách.

Về kết quả thực hiện, trong thời gian thí điểm, lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử lý 370 trường hợp vi phạm hành chính, trong đó có các lỗi đi vào đường có biển cấm, dừng đỗ sai quy định, không đóng cửa xe… Tổng số tiền xử phạt hơn 273 triệu đồng, đồng thời trừ điểm giấy phép lái xe theo quy định.

Đánh giá chung cho thấy, việc hạn chế xe trên 16 chỗ trong giờ cao điểm tại khu vực phố cổ cơ bản nhận được sự đồng tình của người dân và du khách. Các phương tiện trên 16 chỗ phần lớn chấp hành quy định, khách sạn chủ động bố trí điểm đón, trả khách. Tình trạng ùn tắc nghiêm trọng trong giờ cao điểm trên một số tuyến thuộc phạm vi hạn chế được giảm bớt.

Sau 6 tháng thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ tại khu phố cổ Hà Nội, 370 trường hợp vi phạm đã bị xử lý.

Tuy nhiên, Công an Hà Nội thẳng thắn nhìn nhận, dù đa số phương tiện trên 16 chỗ chấp hành quy định, song vẫn còn một bộ phận xe từ tỉnh ngoài đi vào khu vực phố cổ vi phạm quy định về dừng, đỗ và đi vào tuyến phố hạn chế trong giờ cao điểm. Một số trường hợp cố tình dừng, đỗ chờ khách, bật đèn cảnh báo nhằm né tránh sự kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng, gây ùn ứ cục bộ trong từng thời điểm.

Đáng chú ý, xuất hiện tình trạng một số phương tiện có hình dáng, kích thước tương tự xe trên 16 chỗ nhưng đã hoán cải xuống đúng 16 chỗ. Việc này gây khó khăn nhất định trong quá trình nhận diện, kiểm tra ban đầu của lực lượng chức năng, đặc biệt tại các tuyến phố nhỏ, lưu lượng phương tiện và du khách đông.

Bên cạnh đó, hoạt động trung chuyển bằng xe dưới 16 chỗ từ các điểm trung chuyển vào cơ sở lưu trú, nhà hàng trong khu phố cổ diễn ra với tần suất cao. Các phương tiện này thường xuyên dừng, đỗ đón trả khách trên mặt đường hẹp như Hàng Bè, Hàng Bạc và một số tuyến lân cận, nên vẫn phát sinh hiện tượng ùn tắc giao thông cục bộ, nhất là vào khung giờ cao điểm hoặc khi lượng khách du lịch tăng mạnh.

Sau thời gian thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông, hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ tại một số tuyến phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm, cơ quan chức năng cho biết vẫn còn một số tồn tại, hạn chế.

Từ thực tế trên, Công an thành phố Hà Nội kiến nghị tiếp tục mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong giờ cao điểm đối với phần còn lại của khu vực phố cổ nhằm giảm áp lực giao thông đồng bộ hơn, tránh tình trạng dồn ứ sang các tuyến chưa bị hạn chế.

Đồng thời, đề xuất thường xuyên duy tu, hoàn thiện hệ thống biển báo, vạch sơn để bảo đảm rõ ràng, dễ nhận biết, hạn chế tình trạng vi phạm do thiếu thông tin.

Cơ quan chức năng cũng nhấn mạnh yêu cầu tăng cường tuyên truyền đến các khách sạn, cơ sở lưu trú, doanh nghiệp lữ hành để chủ động bố trí phương tiện trung chuyển phù hợp, đón trả khách khoa học, không dừng đỗ tùy tiện.

Đặc biệt, cần tiếp tục phổ biến rõ phạm vi, thời gian hạn chế tới các lái xe ngoại tỉnh, bảo đảm chấp hành thống nhất, góp phần giữ gìn trật tự an toàn giao thông và giảm ùn tắc trong khu vực phố cổ.

Ninh Bình: Tài xế xe khách bị hành hung giữa đường vì vấn đề giờ xuất bến.