Hàn Quốc chuẩn bị bàn giao tiêm kích bán tàng hình KF-21 cho không quân vào năm 2026
Tiêm kích KF-21 do Hàn Quốc tự phát triển bước vào giai đoạn bàn giao, đánh dấu nỗ lực tự chủ công nghiệp quốc phòng và tạo nền tảng cho các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ mới.
Ngày 02/01/2026, Bộ Quốc phòng Hàn Quốc thông báo kế hoạch bắt đầu bàn giao các máy bay tiêm kích đa nhiệm KF-21 Boramae cho Không quân Hàn Quốc trong năm 2026.
Đây được xem là cột mốc quan trọng của chương trình phát triển máy bay chiến đấu trong nước, hướng đến giảm phụ thuộc nguồn cung vũ khí từ nước ngoài và tăng cường khả năng phòng thủ chiến lược.
Chương trình KF-21, trước đây có tên KF-X, được khởi động từ năm 2010 với mục tiêu thay thế dần các tiêm kích đã cao tuổi như F-4 và F-5.
Nguyên mẫu đầu tiên được giới thiệu vào tháng 04/2021 tại Hàn Quốc và chuyến bay thử đầu tiên diễn ra ngày 19/07/2022.
Từ đó, máy bay trải qua nhiều giai đoạn thử nghiệm về động cơ, hệ thống điện tử hàng không, radar và vũ khí.
Đến tháng 07/2024, Hàn Quốc bắt đầu dây chuyền sản xuất loạt đầu tiên, gọi là Block I. Theo kế hoạch, các máy bay thuộc lô này sẽ đạt khả năng tác chiến ban đầu trong năm 2026 và tiến tới đạt năng lực tác chiến đầy đủ vào năm 2028.
Mục tiêu tổng thể là đưa khoảng 120 tiêm kích KF-21 Boramae vào biên chế trong đầu thập niên 2030.
KF-21 Boramae được phân loại là tiêm kích đa nhiệm thế hệ 4,5, nghĩa là sở hữu nhiều công nghệ hiện đại nhưng chưa phải tiêm kích tàng hình hoàn toàn như thế hệ 5 mà chỉ bán tàng hình.
Máy bay sử dụng cấu hình 2 động cơ tuốc bin phản lực F414-GE-400K, mỗi động cơ có lực đẩy tối đa khoảng 97,9 kN, tương đương gần 9.979 kg lực.
Trọng lượng cất cánh tối đa của KF-21 vào khoảng 25.600 kg, vận tốc tối đa đạt khoảng Mach 1,81, tức hơn 2.200 km/h, với tầm bay xấp xỉ 2.870 km.
Máy bay có thể mang tải trọng vũ khí khoảng 7.700 kg trên các giá treo bên ngoài cánh và thân.
Hệ thống radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) cho phép phát hiện và theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc ở cự ly xa, kết hợp hệ thống điều khiển bay điện tử và khí động học tối ưu, giúp tăng độ ổn định và khả năng linh hoạt khi tác chiến.
Khác với một số tiêm kích thế hệ 5, KF-21 không có khoang vũ khí trong thân để tăng mức tàng hình.
Tuy vậy, máy bay vẫn được áp dụng các giải pháp giảm diện tích phản xạ radar và thiết kế khí động học hiện đại.
Điều này giúp cân bằng giữa chi phí, khả năng bảo dưỡng và hiệu quả chiến đấu trong điều kiện thực tế.
Về nhiệm vụ, KF-21 được thiết kế đảm nhiệm nhiều vai trò như chiếm ưu thế trên không, tấn công mục tiêu mặt đất chính xác, hộ tống và hỗ trợ biên đội chiến đấu.
