Hiện trạng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn thành phần 3 sau hơn 1 năm khởi công

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công vào tháng 6/2023, có tổng chiều dài 53,7 km với vốn đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án giao với tuyến tránh Quốc lộ 1 qua thành phố Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai), điểm cuối giao với Quốc lộ 56, vòng xoay mới Hòa Long, thành phố Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Điểm đầu dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã thành hình, được lót nhựa trải dài hơn 2km. Ảnh: Gio Linh

Vòng xoay Hòa Long (thành phố Bà Rịa) - điểm cuối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Gio Linh

Ghi nhận của Người Đưa Tin, ngày 3/8, trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang được thi công sôi động với các hạng mục như: cống thoát nước, cấp phối đá dăm, hầm chui, cọc khoan nhồi, cầu vượt ngang, đường công vụ, lối dẫn ra điểm cuối cao tốc...

Đến nay, toàn bộ 19,5km cao tốc qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tỉ lệ giải phóng mặt bằng đã đạt gần 100%.

Công nhân tất bật thi công rải phối đá dăm, san mặt đường tại đoạn kết thúc cao tốc, giáp Vòng xoay Hòa Long. Ảnh: Gio Linh

Đường dẫn 2 lối ra kết thúc cao tốc đã cơ bản được rải cấp phối đá dăm gần hoàn thiện. (Ảnh: Gio Linh)

Công nhân thi công lu nền đường. (Ảnh: Gio Linh)

Trao đổi với Người Đưa Tin, đại diện Ban quản lý dự án khu vực Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư) cho biết, để đảm bảo đúng tiến độ thông xe kỹ thuật, các đơn vị thi công kịp thời có biện pháp tăng cường, bù tiến độ nếu bị chậm. Từ tháng 7/2024, nếu liên danh nhà thầu nào chậm tiến độ sẽ ký phụ lục hợp đồng điều chuyển khối lượng sang các thành viên khác trong liên danh.

Hiện trên toàn tuyến, liên danh 3 nhà thầu đang đồng loạt triển khai hơn 15 mũi thi công, bao gồm khoảng 225 thiết bị và 415 nhân sự.

Trên tuyến cao tốc có 11 cây cầu và 1 hầm chui dân sinh. Trong ảnh: móng trụ tại cầu sông Dinh, thành phố Bà Rịa. Ảnh: Gio Linh

Công nhân đổ tấm đan kè mương hai bên tuyến cao tốc. (Ảnh: Gio Linh)

Công trình thi công xây dựng cầu vượt Hội Bài - Châu Pha (đoạn xã Châu Pha, thị xã Phú Mỹ). Ảnh: Gio Linh

Công trình thi công cầu suối Nhum. Ảnh: Gio Linh

Nhà thầu đánh dấu số Km trên tuyến cao tốc. Ảnh: Gio Linh

Trải dài hơn 2km về hướng điểm đầu tiếp giáp tỉnh Đồng Nai, cao tốc phía Bà Rịa - Vũng Tàu đã được lót nhựa, làm dải phân cách. Ảnh: Gio Linh

Hầm chui hai cửa, điểm giao trên tuyến cao tốc nối Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai. Ảnh: Gio Linh

Cảnh đối lập trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Trong khi phía Bà Rịa - Vũng Tàu đang hoàn thành đúng tiến độ thi công thì phía Đồng Nai đang nỗ lực giải phóng mặt bằng. Ảnh: Gio Linh

Thông tin với Người Đưa Tin, đại diện Tập đoàn Sơn Hải (nhà thầu) cho biết, liên danh các nhà thầu đang đồng loạt đẩy nhanh tiến độ đắp cấp phối đá dăm, đắp đất nền, K95, K98, cống, góp phần nâng khối lượng thực hiện. Dự kiến, trong năm 2024 dự án sẽ hoàn thành 70% giá trị công trình.

Phía Tập đoàn Sơn Hải cam kết dự án sẽ thông xe kỹ thuật vào 30/4/2025, vượt tiến độ 8 tháng so với kế hoạch.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối trực tiếp với các cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự kiến sau khi hoàn thành dự án, thời gian di chuyển từ thành phố Hồ Chí Minh đến Bà Rịa - Vũng Tàu được rút ngắn chỉ còn khoảng 70 phút thay vì 150 phút như hiện nay.

Đồng thời, trục cao tốc này sẽ phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép - Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, vùng Đông Nam Bộ.

Gio Linh