Hoàn thiện đường ven biển, mở rộng kết nối du lịch biển

Nước ta có bờ biển dài khoảng 3.260 km, kéo dài từ Quảng Ninh đến An Giang với nhiều lợi thế về nguồn lợi hải sản, khoáng sản, du lịch,... Ảnh: Chinhphu.vn

Nghị quyết số 20-NQ/TW ngày 28.7.2026 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XIV về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 100% tuyến đường bộ ven biển theo quy hoạch. Đây được xem là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng biển, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng ven biển.

Không chỉ phục vụ phát triển kinh tế biển, tuyến đường ven biển còn được kỳ vọng tạo động lực mới cho ngành du lịch. Khi hệ thống giao thông được kết nối đồng bộ, thời gian di chuyển giữa các trung tâm du lịch, khu nghỉ dưỡng, bãi biển và điểm đến văn hóa ven biển sẽ được rút ngắn, góp phần hình thành các tuyến du lịch liên vùng, nâng cao trải nghiệm của du khách và thúc đẩy phát triển các sản phẩm du lịch đường bộ dọc bờ biển.

Hạ tầng giao thông thuận lợi cũng tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các khu du lịch biển, khu nghỉ dưỡng, bến du thuyền, dịch vụ giải trí và các đô thị du lịch ven biển. Nhiều địa phương có tiềm năng nhưng còn hạn chế về khả năng kết nối sẽ có thêm cơ hội khai thác lợi thế, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của khách du lịch.

Theo Nghị quyết, cùng với việc hoàn thành tuyến đường bộ ven biển, cả nước phấn đấu hình thành 5-6 trung tâm kinh tế biển mạnh, 3 khu kinh tế đặc biệt, đồng thời đầu tư đồng bộ hạ tầng thiết yếu tại 100% đảo có vị trí chiến lược, trọng yếu. Những mục tiêu này không chỉ tạo động lực phát triển kinh tế biển mà còn mở ra dư địa lớn để phát triển du lịch biển, du lịch đảo và các loại hình du lịch trải nghiệm gắn với tài nguyên biển.

Để hiện thực hóa các mục tiêu trên, Nghị quyết yêu cầu phát triển đồng bộ, hiện đại hệ thống hạ tầng biển, ven biển, hải đảo và hạ tầng kết nối, trong đó ưu tiên hạ tầng giao thông, hạ tầng chiến lược, hạ tầng lưỡng dụng, hạ tầng số và hạ tầng năng lượng.

Việc đầu tư được xác định phải gắn với mở rộng không gian phát triển ra biển xa, biển sâu, hình thành các cực tăng trưởng, hành lang kinh tế và vùng động lực có năng lực cạnh tranh cao.

Đối với ngành du lịch, đây được xem là nền tảng quan trọng để xây dựng mạng lưới điểm đến ven biển liên hoàn từ Bắc vào Nam, kết nối thuận lợi giữa các đô thị biển, khu du lịch quốc gia, cảng biển, sân bay và các đảo.

Khi hạ tầng hoàn thiện, nhiều cung đường ven biển có thể trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng, góp phần nâng cao sức cạnh tranh của du lịch biển Việt Nam trong khu vực, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế địa phương gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và phát triển bền vững vùng biển, đảo.

Du lịch biển vẫn còn nhiều dư địa

Việt Nam có 28 tỉnh, thành phố ven biển và hơn 3.260 km bờ biển.
Phần lớn các trung tâm du lịch lớn của cả nước đều nằm ở khu vực ven biển như Hạ Long, Cát Bà, Đà Nẵng, Hội An, Quy Nhơn, Nha Trang, Phan Thiết, Vũng Tàu và Phú Quốc.
Nhiều tuyến cao tốc ven biển đã đưa vào khai thác, nhưng tuyến đường bộ ven biển quốc gia vẫn chưa được kết nối liên tục, khiến việc liên kết giữa các điểm đến còn hạn chế.
Khi hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030, ngành du lịch được kỳ vọng sẽ có thêm nhiều sản phẩm mới như cung đường du lịch ven biển xuyên Việt, tour caravan, du lịch nghỉ dưỡng kết hợp khám phá văn hóa và sinh thái biển.