Honda Accord xóa khỏi danh mục sản phẩm tại Việt Nam, thêm cơ hội cho Toyota Camry
Honda Accord đã bị xóa khỏi danh mục sản phẩm chính hãng ở Việt Nam, không còn được hãng cập nhật giá bán hay các chương trình ưu đãi trên Website chính thức.
Honda Accord đã bị xóa khỏi danh mục sản phẩm chính hãng ở Việt Nam, không còn được hãng cập nhật giá bán hay các chương trình ưu đãi trên website chính thức. Sau một thời gian dài ghi nhận doanh số thấp gần như “đóng băng”, thiếu cạnh tranh sản phẩm và không phù hợp với xu hướng thị trường hiện nay, điều này đồng nghĩa với việc hãng ngừng bán mẫu sedan này tại thị trường Việt Nam.
Tuy vậy đến thời điểm hiện tại, Honda Việt Nam vẫn chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào liên quan đến việc ngừng bán Accord tại thị trường trong nước. Hiện tại, Honda đang tập trung phân phối các mẫu xe gầm cao gồm CR-V, HR-V, BR-V, cùng hai dòng sedan ở phân khúc thấp hơn là Civic và City.
Honda Accord không còn xuất hiện trong danh mục xe trên trang thông tin chính thức của Honda tại Việt Nam. (Ảnh chụp màn hình)
Kể từ khi ra mắt thế hệ thứ 10 (vào tháng 10/2019), mẫu Accord hầu như không được nâng cấp nhiều. Trong khi đó các đối thủ cùng phân khúc liên tục làm mới diện mạo và trang thiết bị, ra những phiên bản mới để có thể đáp ứng thị hiếu người dùng. Giá bán của Accord vẫn thuộc nhóm cao nhất phân khúc, khoảng trên dươí1,3 tỉ đồng. Giá bán cao kèm theo ít được nâng cấp là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc doanh số bán hành của Accord bị lao dốc rõ rệt, thường xuyên xuất hiện trong danh sách 10 ô tô bán ít nhất tại Việt Nam.
Doanh số Accord trong cả năm 2025 chạm mức thấp kỷ lục với chỉ 42 xe được giao tới khách hàng, giảm 49 xe so với năm trước. Tháng 12/2025 mẫu xe này chỉ tiêu thụ được đúng 2 chiếc.
Theo giới kinh doanh, đây cũng là một trong những lý do khiến Honda sẽ dừng bán Accord tại Việt Nam vì nhu cầu không cao, định vị giá cao (hơn 1,3 tỷ đồng). Bên cạnh đó, xu thế người tiêu dùng cũng đang chuyển dần sang những dòng xe gầm cao dễ di chuyển hơn ở nhiều loại đường xá và cùng với đó là sự bùng nổ của xe điện tại Việt Nam.
Theo báo cáo số liệu từ báo cáo bán hàng từng tháng, lũy kế trong cả năm 2025 do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tổng hợp thì doanh số bán hàng phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam đang giảm mạnh, Toyota Camry đứng đầu bảng, đạt 2.489 chiếc; Kia K5 đạt 267 đến 232 chiếc (Một con số khiêm tốn nhưng cũng đứng thứ hai trong bảng sếp hạng). Tiếp theo là Mazda 6 chỉ bán được 56 chiếc ra thị trường và nhiều tháng doanh số còn về 0. Cuối cùng là Accord chỉ đạt từ 40–42 chiếc.
Honda Accord thường xuyên là mẫu xe lọt top xe bán chậm hàng tháng tại Việt Nam
Không chỉ riêng Honda Accord, một mẫu xe khác trong phân khúc như Kia K5 cũng cho thấy sụt giảm doanh số rõ rệt và gần như trở thành "đối tượng yếu thế". Dù có mức giá “ưu ái” dễ tiếp cận hơn các đối thủ cùng phân khúc - dưới 800 triệu đồng, nhưng Kia K5 chỉ đạt khoảng 10% thị phần, còn Mazda 6 thì cũng chịu chung “số phận” không khá hơn Accord là mấy.
Việc doanh số của Accord và Mazda 6 sụt giảm trầm trọng và âm thầm rút lui như vậy đã mở đường để Toyota Camry khẳng định vị thế độc chiếm trên thị trường phân khúc Sedan hạng D. Gần như Camry đang một mình một sân chơi trước các đối thủ.
Anh Nguyễn Văn Hữu - chủ showroom Minh Ngọc, Nghĩa Đô (Hà Nội) cho biết, với việc dừng bán của Honda Accord và Mazda 6 thì đây là cơ hội tốt cho Toyota Camry vốn đã bán tốt thì nay sẽ càng nhiều cơ hội gia tăng doanh số hơn trước vì các đối thủ còn lại trong phân khúc sedan hạng D như Kia K5 cũng không quá ấn tượng và có điểm vượt trội so với mẫu xe thương hiệu Nhật.
"Tuy nhiên, với sự phát triển của xe điện cộng với các ưu đãi hiện nay và xu hướng lựa chọn xe gầm cao ngày một tăng thì việc các mẫu xe sedan nói chung và phân khúc D nói riêng sẽ ngày càng khó. Nếu sản phẩm không thực sự ấn tượng, giá thành tốt... thì cũng rất khó cạnh tranh và tạo sự bứt phá về doanh số như nhiều năm trước" - anh Hữu nhận định.
