Honda Super-ONE 2026: Xe điện nhỏ với hộp số giả lập 7 cấp

Tại sự kiện “Honda Automotive Technology Workshop” ở Nhật Bản, Honda đã công bố các công nghệ cốt lõi định hình cho tương lai của dòng xe hybrid và xe điện của hãng. Giữa bối cảnh nhiều nhà sản xuất ô tô đang điều chỉnh lại kế hoạch điện hóa, Honda khẳng định chiến lược xem hybrid là cầu nối quan trọng trước khi chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện, với mục tiêu bán 2,2 triệu xe hybrid mỗi năm vào năm 2030.

Nền tảng hybrid thế hệ mới: Nhẹ hơn và ổn định hơn

Honda đã giới thiệu nền tảng hybrid cỡ trung thế hệ tiếp theo với những cải tiến đáng kể. Cấu trúc thân xe được thiết kế lại, giúp tăng độ cứng nhưng lại nhẹ hơn tới 90 kg so với nền tảng hiện tại. Thiết kế dạng mô-đun cho phép các mẫu xe chia sẻ tới 60% linh kiện, giúp giảm chi phí sản xuất và nâng cao hiệu quả.

Một trong những điểm nổi bật của nền tảng mới là khả năng "uốn linh hoạt" của thân xe khi vào cua. Công nghệ này cho phép phân bổ tải trọng tối ưu cho từng bánh xe, giúp xe bám đường tốt hơn và mang lại cảm giác lái thể thao. Ngoài ra, hệ thống Hỗ trợ Xử lý linh hoạt (Agile Handling Assist) cũng sẽ được bổ sung công nghệ kiểm soát độ nghiêng mới, giúp xe vận hành mượt mà hơn trong mọi điều kiện.

1763630396254.png

Nền tảng hybrid cỡ trung mới dự kiến sẽ được áp dụng trên các mẫu xe Honda từ năm 2027 và cũng sẽ là cơ sở cho các thế hệ xe điện tiếp theo.

Bên cạnh đó, Honda cũng phát triển một nền tảng hybrid cỡ lớn dành riêng cho các dòng SUV và xe full-size tại thị trường Bắc Mỹ. Hãng đặt mục tiêu cải thiện khả năng tăng tốc hơn 10% so với động cơ xăng truyền thống, đồng thời tối ưu chi phí cho bộ pin và cụm truyền động. Một động cơ V6 mới dành cho hệ truyền động hybrid cỡ lớn cũng đang được phát triển, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% so với xe xăng cùng phân khúc và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.

Super-ONE: Xe điện nhỏ với trải nghiệm lái thể thao

Honda cũng hé lộ phiên bản thương mại của mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-ONE, dự kiến mang tên "e: Dash BOOSTER". Mẫu xe này được xây dựng trên nền tảng siêu nhẹ của dòng N Series, với thân xe rộng, gầm thấp và các bộ phận nặng như pin được đặt ở giữa sàn xe để tối ưu hóa sự ổn định khi vào cua.

1763630418810.png

Super-ONE sở hữu thân xe thuộc loại nhẹ nhất trong phân khúc xe điện cỡ A, mang lại sự linh hoạt và phản hồi nhanh nhạy. Xe được trang bị chế độ "boost mode" để tăng cường công suất khi cần thiết.

Điểm đặc biệt nhất trên Super-ONE là hộp số mô phỏng 7 cấp, kết hợp với âm thanh động cơ giả lập. Công nghệ này nhằm tái tạo cảm giác chuyển số và sự phấn khích như khi lái một chiếc xe động cơ đốt trong, tương tự cách Hyundai đã áp dụng thành công trên mẫu Ioniq 5 N.

Mẫu xe điện cỡ nhỏ này dự kiến sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2026, sau đó sẽ được giới thiệu tại Anh và các thị trường châu Á khác.

CTVX