Honda tăng kỳ vọng vào thị trường xe máy điện Việt Nam

Theo chia sẻ của bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc Honda Việt Nam, với Nikkei Asia, Honda sẽ chuyển hoạt động sản xuất mẫu xe máy điện UC3 từ Thái Lan sang nhà máy tại Phú Thọ, với kế hoạch khởi động dây chuyền sớm nhất vào tháng 9. Trong giai đoạn đầu, sản lượng sẽ được duy trì ở mức thận trọng để phù hợp với diễn biến của thị trường.

Việc đưa dây chuyền sản xuất UC3 về Việt Nam cho thấy Honda đang coi thị trường này là một trong những trung tâm phát triển xe máy điện tại khu vực.

Theo bà Arai, tốc độ chuyển đổi sang xe máy điện của người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn dự báo ban đầu.

"Các đại lý ghi nhận lượng khách hàng quan tâm đến xe máy điện tăng đều. Xu hướng điện hóa đang diễn ra nhanh hơn chúng tôi dự tính", bà cho biết.

Honda cũng cho rằng giá nhiên liệu tăng trong thời gian gần đây, dưới tác động của căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, đang góp phần thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang phương tiện chạy điện.

Honda cho biết sẽ tiếp tục mở rộng danh mục xe điện, trong đó trọng tâm là phân khúc phổ thông.

Theo bà Arai, phần lớn những mẫu xe điện bán chạy nhất tại Việt Nam hiện có giá dưới 30 triệu đồng, và đây cũng sẽ là phân khúc mà Honda tập trung trong thời gian tới.

Hãng kỳ vọng một mẫu xe điện mới dự kiến ra mắt vào năm sau sẽ giúp gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường.

Theo số liệu được Honda dẫn lại, tổng doanh số xe hai bánh của các hãng lớn tại Việt Nam, bao gồm cả xe chạy xăng và xe điện, duy trì quanh 2,5-2,65 triệu chiếc mỗi năm kể từ năm 2023. Mặc dù thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn đỉnh cao trước đây, nhu cầu đối với xe máy sử dụng động cơ đốt trong vẫn khá ổn định.

Theo Honda, một xu hướng đáng chú ý là nhiều hộ gia đình không thay thế hoàn toàn xe máy xăng mà lựa chọn sở hữu đồng thời cả xe xăng và xe điện.

Điều này giúp tổng số phương tiện trên mỗi hộ gia đình tăng lên, nhưng cũng khiến nhu cầu mua xe trong tương lai có thể được đẩy lên sớm hơn, khiến triển vọng thị trường trong các năm tới trở nên khó dự báo hơn.

Song song với việc mở rộng danh mục sản phẩm, Honda cũng đang đầu tư vào hạ tầng sạc.

Theo bà Arai, nhiều đại lý Honda tại Hà Nội và các địa phương khác đã bắt đầu lắp đặt trạm sạc dành cho mẫu UC3, hiện là mẫu xe hai bánh sử dụng chuẩn sạc nhanh CHAdeMO.

Honda kỳ vọng mạng lưới sạc sẽ tiếp tục được mở rộng đến các trung tâm thương mại và khu vực công cộng. Nếu nhiều nhà sản xuất cùng sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO, khả năng chia sẻ hạ tầng giữa các hãng sẽ được cải thiện, góp phần thúc đẩy quá trình phổ cập xe máy điện.

Việc Honda chuyển sản xuất xe máy điện sang Việt Nam cho thấy hãng không chỉ coi Việt Nam là thị trường tiêu thụ mà còn là một mắt xích trong chiến lược sản xuất khu vực. Quyết định này diễn ra trong bối cảnh các chính sách giảm phát thải tại đô thị bắt đầu được triển khai, trong khi chi phí sử dụng xe điện ngày càng cạnh tranh hơn so với xe chạy xăng.