Honda tiếp tục triệu hồi gần 2.700 ô tô bị lỗi ở Việt Nam

Honda Việt Nam sẽ triệu hồi gần 2.700 xe CR-V hybrid do nguy cơ gây cháy. Ảnh: HVN

Mục đích của đợt triệu hồi là để kiểm tra và khắc phục tình trạng rò rỉ xăng có thể xảy ra do lỗi của bơm nhiên liệu cao áp. Các mẫu xe này được sản xuất tại Thái Lan trong khoảng thời gian từ ngày 24-8-2023 đến ngày 11-9-2024 và được Honda Việt Nam nhập khẩu trực tiếp về Việt Nam.

Theo Cục Đăng kiểm, một số linh kiện của xe chưa được nung đủ nhiệt trong quá trình gia cường, dẫn đến độ bền kém. Do đó, bơm nhiên liệu áp suất cao trên xe Honda CR-V e:HEV RS có thể bị nứt, gây rò rỉ xăng.

Để đảm bảo an toàn, Honda Việt Nam khuyến cáo khách hàng nên đưa xe đến các đại lý ủy quyền để kiểm tra và khắc phục sự cố, đợt triệu hồi kéo dài đến ngày 15-11-2027. Thời gian hoàn tất mỗi xe ước tính khoảng 30 phút. Tất cả khách hàng sở hữu các xe nằm trong diện triệu hồi sẽ nhận được thông báo chi tiết qua thư, email hoặc cuộc gọi trực tiếp từ đại lý Honda.

Trước đó, vào đầu tháng 11, hơn 11.000 ô tô do Honda Việt Nam lắp ráp và phân phối, bao gồm các mẫu CR-V, Civic và Civic Type-R, đã bị triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi phát ra tiếng kêu bất thường khi đánh lái. Nguyên nhân được xác định là do vấn đề ở phụ tùng thước lái.

Trong số các xe bị triệu hồi, có tới gần 1.200 chiếc CR-V hybrid e:HEV RS được sản xuất từ tháng 8-2023 đến tháng 6-2024. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy một tháng, mẫu xe này đã có hai lần triệu hồi với các lỗi khác nhau.

Phiên bản hybrid e:HEV RS là phiên bản bán chạy nhất trong dòng CR-V tại Việt Nam. Theo số liệu của VAMA, trong 10 tháng qua, mẫu xe này đã bán ra 1.359 chiếc, chiếm tới 27,3% tổng doanh số của dòng CR-V.

Khác với các phiên bản CR-V G, L và L AWD được lắp ráp trong nước, CR-V e:HEV RS là phiên bản duy nhất được nhập khẩu từ Thái Lan và có mức giá khoảng 1,259 tỉ đồng.

Lê Hoàng